清明假期機(jī)票價(jià)格為近三年最低 疫情下的航空市場(chǎng)是“斷崖式萎縮”

• 2022年3月31日 yinheng來源：互聯(lián)網(wǎng) 1079 69
• 繁體

清明小長假即將來臨，國內(nèi)多條熱門航線機(jī)票價(jià)格大幅跳水。據(jù)數(shù)據(jù)顯示，截至3月30日，出行日期從4月1日至4月6日的預(yù)訂機(jī)票，經(jīng)濟(jì)艙平均支付價(jià)格為546元，同比去年下降近2成，今年清明假期機(jī)票為近三年最低價(jià)格。

清明假期機(jī)票價(jià)格為近三年最低

清明小長假即將來臨，國內(nèi)多條熱門航線機(jī)票價(jià)格大幅跳水。據(jù)數(shù)據(jù)顯示，截至3月30日，出行日期從4月1日至4月6日的預(yù)訂機(jī)票，經(jīng)濟(jì)艙平均支付價(jià)格為546元，同比去年下降近2成，今年清明假期機(jī)票為近三年最低價(jià)格。

其中部分熱門線路中出現(xiàn)眾多1折機(jī)票，裸票價(jià)格百元左右，堪比白菜價(jià)。截至3月30日中午12點(diǎn)，4月1日，成都-三亞機(jī)票裸票價(jià)格為132元、成都-南京機(jī)票裸票價(jià)格為154元;4月4日，廣州-合肥機(jī)票裸票價(jià)格為115元，廣州-成都機(jī)票裸票價(jià)格為132元，北京-杭州機(jī)票裸票價(jià)格為185元，北京-西寧機(jī)票裸票價(jià)格為188元，4月5日出行的北京-重慶機(jī)票裸票價(jià)格為182元。

除此外，部分低價(jià)機(jī)票即使加上機(jī)建燃油費(fèi)后的價(jià)格，依舊比火車票價(jià)格低一半左右。

疫情下的航空市場(chǎng)是“斷崖式萎縮”

中國民用航空局統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2020年，我國民航旅客運(yùn)輸量為4.18億人次，同比下降36.7%。其中，國內(nèi)航線完成旅客運(yùn)輸量4.08億人次，占比約98%，與2019年相比，下降30%;而國際航線完成旅客運(yùn)輸量為956.51萬人次，同比2019年的7425.43萬人次，掉了八成多。

當(dāng)然，民眾也因?yàn)榉揽匾咔樽杂X減少了出行，航空市場(chǎng)出現(xiàn)了非常大的縮減。

疫情造成的停擺讓航空公司收入銳減是顯而易見的。王建宏認(rèn)為，國際航線與從前相比壓縮掉一半甚至更多，經(jīng)常還會(huì)遇到疫情防控觸發(fā)的熔斷，這造成國際航線的收入持續(xù)下滑。國內(nèi)航線則因?yàn)橐咔樵斐珊芏啻蟪鞘械暮骄€被削減，甚至出現(xiàn)全部取消的情況。

3月30日，中國南方航空股份有限公司、中國國際航空股份有限公司、中國東方航空股份有限公司陸續(xù)公布了2021年第三季度報(bào)告。

財(cái)報(bào)顯示，去年三大航營業(yè)收入均實(shí)現(xiàn)小幅增長，共計(jì)2433.03億元。歸屬于上市公司股東凈虧損持續(xù)擴(kuò)大，凈虧損總額達(dá)409.59億元。

國際航協(xié)表示，2021年全球客運(yùn)需求緩慢恢復(fù)，虧損收窄，對(duì)比貨運(yùn)需求強(qiáng)勁。新冠肺炎疫情持續(xù)對(duì)全球航空業(yè)產(chǎn)生巨大沖擊，其中全球航司大幅削減成本，持續(xù)調(diào)整業(yè)務(wù)。國際航協(xié)預(yù)計(jì)，全球航空業(yè)2022年仍將維持虧損狀態(tài)，將面臨國際航空旅行限制、新冠肺炎疫情持續(xù)沖擊、杠桿率高企等問題。但鑒于旅客的積極出行意愿，行業(yè)有望持續(xù)復(fù)蘇。

截至3月30日收盤，航空股幾乎全線飄紅。其中，南方航空?qǐng)?bào)6.39元，漲3.4%，市值970億元;中國國航報(bào)9.5元，漲5.91%，市值1153億元;中國東航報(bào)4.74元，漲2.38%，市值762億元。

政府加快通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展

未來安徽省將重點(diǎn)支持培育通航消費(fèi)市場(chǎng)。對(duì)航空公司新開通航線，按照最高0.4萬元/飛行小時(shí)進(jìn)行補(bǔ)貼，連續(xù)補(bǔ)貼3年。支持各地區(qū)各部門通過直接購買通航飛機(jī)、通航服務(wù)和財(cái)政補(bǔ)貼等方式，拓展通用航空應(yīng)用場(chǎng)景，扶持通用航空起步發(fā)展。鼓勵(lì)支持各地開展航空運(yùn)動(dòng)、航空科普及教育活動(dòng)，鼓勵(lì)支持各地因地制宜建設(shè)具有地方產(chǎn)業(yè)特色的通航小鎮(zhèn)。

安徽省將加強(qiáng)支持建立低空飛行服務(wù)保障體系。重點(diǎn)支持飛行服務(wù)站及其他配套設(shè)施建設(shè)，按照不超過審定合同額的20%進(jìn)行補(bǔ)助，對(duì)運(yùn)營虧損部分按照每年最高600萬元進(jìn)行補(bǔ)助，連續(xù)補(bǔ)貼4年。

為提升通航研發(fā)制造水平，安徽省在技術(shù)轉(zhuǎn)移轉(zhuǎn)化、關(guān)鍵設(shè)備購置、專項(xiàng)研制費(fèi)用、高新技術(shù)企業(yè)認(rèn)定、發(fā)明專利、科技進(jìn)步等方面，給予通用航空制造類企業(yè)支持。支持舉辦參加各類通用航空產(chǎn)品推介會(huì)、供求對(duì)接會(huì)、展會(huì)等活動(dòng)，對(duì)符合條件參展企業(yè)給予一定補(bǔ)助。支持通航企業(yè)豐富融資渠道，全面落實(shí)稅收優(yōu)惠政策。鼓勵(lì)高校積極開設(shè)通用航空相關(guān)專業(yè)，培養(yǎng)和輸送通用航空人才。

根據(jù)安徽省民航“十四五”規(guī)劃，“十四五”期間，將推動(dòng)通用航空跨越式發(fā)展。到2025年，全省通用機(jī)場(chǎng)將達(dá)到30個(gè)，通用航空運(yùn)營服務(wù)體系逐步完善，全省通用航空市場(chǎng)逐步成熟。全省通用航空年飛行量達(dá)到5萬小時(shí)以上，通用航空器數(shù)量達(dá)到100架以上，高質(zhì)量、跨越式發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)，打造安徽通航產(chǎn)業(yè)新優(yōu)勢(shì)。

想要了解更多航空行業(yè)詳細(xì)分析，請(qǐng)關(guān)注中研研究院研究出版的《2022-2026年中國航空運(yùn)輸行業(yè)競爭格局及發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告》

• 相關(guān)深度報(bào)告REPORTS

  

  2022-2026年中國航空運(yùn)輸行業(yè)競爭格局及發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告

  中研普華通過對(duì)航空運(yùn)輸行業(yè)長期跟蹤監(jiān)測(cè)，分析航空運(yùn)輸行業(yè)需求、供給、經(jīng)營特性、獲取能力、產(chǎn)業(yè)鏈和價(jià)值鏈等多方面的內(nèi)容，整合行業(yè)、市場(chǎng)、企業(yè)、用戶等多層面數(shù)據(jù)和信息資源，為客戶提供深...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡