工信部網(wǎng)站8日公布《關(guān)于進一步加強新能源汽車企業(yè)安全體系建設(shè)的指導(dǎo)意見》(下稱《意見》)，其中提到，企業(yè)要切實履行數(shù)據(jù)安全保護義務(wù)，建立健全全流程數(shù)據(jù)安全管理制度，采取相應(yīng)的技術(shù)措施和其他必要措施，保障數(shù)據(jù)安全。
新能源汽車企業(yè)要切實履行數(shù)據(jù)安全保護義務(wù)
工信部網(wǎng)站8日公布《關(guān)于進一步加強新能源汽車企業(yè)安全體系建設(shè)的指導(dǎo)意見》(下稱《意見》)，其中提到，企業(yè)要切實履行數(shù)據(jù)安全保護義務(wù)，建立健全全流程數(shù)據(jù)安全管理制度，采取相應(yīng)的技術(shù)措施和其他必要措施，保障數(shù)據(jù)安全。
《意見》由工業(yè)和信息化部辦公廳、公安部辦公廳、交通運輸部辦公廳、應(yīng)急管理部辦公廳和國家市場監(jiān)督管理總局辦公廳聯(lián)合發(fā)布，共有8部分22條內(nèi)容。
工信部裝備工業(yè)一司解讀《意見》稱，隨著保有量的快速增長、老舊車輛不斷增多，新能源汽車產(chǎn)品質(zhì)量安全風(fēng)險依然存在，部分企業(yè)質(zhì)量保障體系仍然有待健全完善;同時，網(wǎng)絡(luò)安全、數(shù)據(jù)安全等新問題的出現(xiàn)，使新能源汽車安全的內(nèi)涵和外延也在發(fā)生變化。此次五部門聯(lián)合發(fā)布《意見》旨在進一步壓實新能源汽車企業(yè)主體責(zé)任，建立健全產(chǎn)品安全保障體系，切實提升產(chǎn)品安全水平，推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。
其中，健全網(wǎng)絡(luò)安全保障體系方面，《意見》提出，加強網(wǎng)絡(luò)安全防護。企業(yè)要依法落實關(guān)鍵信息基礎(chǔ)設(shè)施安全保護、網(wǎng)絡(luò)安全等級保護、車聯(lián)網(wǎng)卡實名登記、汽車產(chǎn)品安全漏洞管理等要求。對車輛網(wǎng)絡(luò)安全狀態(tài)進行監(jiān)測，采取有效措施防范網(wǎng)絡(luò)攻擊、入侵等危害網(wǎng)絡(luò)安全的行為。
各路造車新勢力紛紛涉“險”，騰訊、京東等互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)布局汽車租賃，二手車平臺企業(yè)快速發(fā)展……互聯(lián)網(wǎng)時代汽車后市場“蛋糕不斷做大”的同時，也面臨日趨激烈的品牌競爭和市場博弈。
在不少業(yè)內(nèi)人士看來，互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)將降低信息的不對稱，隨著營銷市場不斷規(guī)范，行業(yè)將更加注重用戶的消費體驗，逐步進入微利時代。
同時，自動駕駛技術(shù)的逐步攻堅和完善，將帶來汽車后市場的持續(xù)變革。如與自動駕駛相配套的保險業(yè)政策條款可能發(fā)生改變，汽車維修廠的角色或?qū)⑷趸ψ詣玉{駛系統(tǒng)的升級與維護可能更加重要等。
今年2月在深圳的疫情防控工作中，幾輛自動駕駛輕卡開始“上崗”，一天單輛車可運輸500多箱物資，抗疫物資超萬件。
此外，動力電池回收利用體系亟待完善健全。對動力電池回收利用，需要強化生產(chǎn)者責(zé)任延伸制。同時，加強對動力電池非法拼裝、簡易拼裝的打擊規(guī)范，對動力電池回收的安全、環(huán)保問題，明確高壓線。
廣汽集團相關(guān)負責(zé)人建議，完善退役電池的溯源監(jiān)管，從電池生產(chǎn)開始，沿車端使用、電池退役回收、梯次利用、梯次電池回收，直至最終的再生利用。
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2022-2027年中國汽車后市場市場現(xiàn)狀分析及發(fā)展前景預(yù)測報告
汽車后市場是指汽車銷售以后，圍繞汽車使用過程中的各種服務(wù)，它涵蓋了消費者買車后所需要的一切服務(wù)。也就是說，汽車從售出到報廢的過程中，圍繞汽車售后使用環(huán)節(jié)中各種后繼需要和服務(wù)而產(chǎn)生的...
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