新能源汽車企業(yè)要切實(shí)履行數(shù)據(jù)安全保護(hù)義務(wù) 新能源汽車新車銷量占比預(yù)測(cè)

• 2022年4月8日 LiuMingYue來源：金融界 工信部 1293 84
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工信部辦公廳、公安部辦公廳、交通運(yùn)輸部辦公廳、應(yīng)急管理部辦公廳、國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局辦公廳聯(lián)合發(fā)布關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)新能源汽車企業(yè)安全體系建設(shè)的指導(dǎo)意見。意見提出，強(qiáng)化供應(yīng)商管理。企業(yè)要對(duì)動(dòng)力電池、驅(qū)動(dòng)電機(jī)及整車控制系統(tǒng)等關(guān)鍵零部件供應(yīng)商提出明確的產(chǎn)品安

新能源汽車企業(yè)要切實(shí)履行數(shù)據(jù)安全保護(hù)義務(wù)

工信部辦公廳、公安部辦公廳、交通運(yùn)輸部辦公廳、應(yīng)急管理部辦公廳、國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局辦公廳聯(lián)合發(fā)布關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)新能源汽車企業(yè)安全體系建設(shè)的指導(dǎo)意見。意見提出，強(qiáng)化供應(yīng)商管理。企業(yè)要對(duì)動(dòng)力電池、驅(qū)動(dòng)電機(jī)及整車控制系統(tǒng)等關(guān)鍵零部件供應(yīng)商提出明確的產(chǎn)品安全指標(biāo)要求，制定供應(yīng)商質(zhì)量體系評(píng)價(jià)制度，強(qiáng)化供應(yīng)商評(píng)估。鼓勵(lì)關(guān)鍵零部件供應(yīng)商積極配合開放與產(chǎn)品安全、質(zhì)量分析等相關(guān)的必要數(shù)據(jù)協(xié)議。

數(shù)據(jù)顯示，2022年1-2月份，我國(guó)新能源汽車市場(chǎng)延續(xù)良好發(fā)展勢(shì)頭，產(chǎn)銷規(guī)模遠(yuǎn)高于去年同期水平。新能源汽車行業(yè)克服全球原材料價(jià)格上漲等不利影響，延續(xù)上年高速發(fā)展勢(shì)頭，繼續(xù)保持高水平生產(chǎn)供應(yīng)穩(wěn)定，新能源汽車市場(chǎng)認(rèn)可度不斷提高，1-2月份累計(jì)市場(chǎng)滲透率17.9%，出口10.5萬輛，同比增長(zhǎng)381.7%。

我國(guó)新能源汽車?yán)塾?jì)出口10.5萬輛，同比增長(zhǎng)3.8倍，出口量占汽車出口總量的25.5%。其中新能源乘用車出口10.2萬輛，同比增長(zhǎng)4.7倍，占全部乘用車出口總量的30.1%。新能源汽車對(duì)我國(guó)汽車品牌走向國(guó)際市場(chǎng)繼續(xù)發(fā)揮積極作用。

據(jù)中研研究院《2022-2027年新能源汽車市場(chǎng)投資前景分析及供需格局研究預(yù)測(cè)報(bào)告》顯示

根據(jù)財(cái)政部等4部門聯(lián)合發(fā)布的《關(guān)于2022年新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》，新能源汽車購(gòu)置補(bǔ)貼政策將于今年12月31日終止，之后上牌的車輛不再給予補(bǔ)貼。

目前，中國(guó)的新能源汽車滲透率已經(jīng)超過10%，即汽車增量當(dāng)中電動(dòng)化的比例超過10%，到2025年預(yù)計(jì)會(huì)突破 30%。美國(guó)、歐洲等國(guó)家的滲透率也在增長(zhǎng)，特別是北歐，挪威電動(dòng)汽車的新車銷售占比已接近100%。當(dāng)然，各國(guó)電動(dòng)化的技術(shù)路線不樣。中國(guó)以純電為主，歐洲以插電為主，日本則以弱混為主等。

燃油車時(shí)代的基礎(chǔ)設(shè)施只有加油站、加氣站，由于汽車電動(dòng)化的發(fā)展，未來能源基礎(chǔ)設(shè)施會(huì)發(fā)生重大變化。充電、換電、快充、慢充、電池的移動(dòng)補(bǔ)電、加氫等等，將會(huì)構(gòu)成融合的基礎(chǔ)設(shè)施。這將是未來電動(dòng)化發(fā)展的重大亮點(diǎn)，也是新能源汽車行業(yè)投資的熱點(diǎn)。

2022年中國(guó)電動(dòng)汽車的年銷量將突破500萬輛，2025年將達(dá)到至少700萬輛，樂觀估計(jì)900-1000萬輛。從100萬輛到1000萬輛，也就幾年時(shí)間，這個(gè)發(fā)展速度創(chuàng)造了全球新能源行業(yè)“之最”。

按照最初的政策設(shè)計(jì)，新能源汽車補(bǔ)貼原計(jì)劃在2020年退出，受疫情等因素影響延續(xù)至今年。在國(guó)內(nèi)巨大市場(chǎng)需求的帶動(dòng)下，新能源車企在研發(fā)、制造等方面的成本逐步拉低，產(chǎn)業(yè)發(fā)展從政策驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向市場(chǎng)拉動(dòng)，呈現(xiàn)出市場(chǎng)規(guī)模、發(fā)展質(zhì)量雙提升的良好發(fā)展局面。

新能源汽車新車銷量占比預(yù)測(cè)

國(guó)家發(fā)展改革委、國(guó)家能源局近日印發(fā)《“十四五”現(xiàn)代能源體系規(guī)劃》，其中提出到2025年新能源汽車新車銷量占比達(dá)到20%左右。

更多消息,可以點(diǎn)擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2022-2027年新能源汽車市場(chǎng)投資前景分析及供需格局研究預(yù)測(cè)報(bào)告》。

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