代駕行業(yè)市場(chǎng)格局 代駕行業(yè)監(jiān)管現(xiàn)狀分析

• 2022年4月18日 ZhouXun來源：互聯(lián)網(wǎng) 1126 72
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隨著市場(chǎng)的變革與發(fā)展，代駕行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的缺失、各家關(guān)于安全管理要求的不統(tǒng)一，將矛盾糾紛機(jī)制不健全、黑代駕亂收費(fèi)等亂象暴露無遺。解決服務(wù)過程中的交通安全、治安安全以及公共衛(wèi)生安全等有關(guān)民眾生命財(cái)產(chǎn)問題，是保障代駕服務(wù)安全、高效實(shí)施的前提條件

隨著市場(chǎng)的變革與發(fā)展，代駕行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的缺失、各家關(guān)于安全管理要求的不統(tǒng)一，將矛盾糾紛機(jī)制不健全、黑代駕亂收費(fèi)等亂象暴露無遺。解決服務(wù)過程中的交通安全、治安安全以及公共衛(wèi)生安全等有關(guān)民眾生命財(cái)產(chǎn)問題，是保障代駕服務(wù)安全、高效實(shí)施的前提條件，建立汽車代駕服務(wù)安全標(biāo)準(zhǔn)成為指導(dǎo)行業(yè)安全服務(wù)工作的依據(jù)。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年代駕行業(yè)并購重組機(jī)會(huì)及投融資戰(zhàn)略研究咨詢報(bào)告》顯示：

代駕行業(yè)市場(chǎng)格局

近年來，我國代駕行業(yè)蓬勃發(fā)展，從整個(gè)市場(chǎng)格局上看，經(jīng)過幾年的高速發(fā)展，整個(gè)代駕行業(yè)已經(jīng)從最初的百家爭(zhēng)鳴來到了強(qiáng)者對(duì)決的階段，行業(yè)影響力代表滴滴代駕、e代駕 、安代駕、新桔代駕、正在角力市場(chǎng)。從市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境上看，代駕行業(yè)經(jīng)過初創(chuàng)期的資本狂歡之后，逐漸步入了穩(wěn)定發(fā)展期，行業(yè)門檻已經(jīng)提高，進(jìn)入壁壘已然形成，靠純粹燒資本搶代駕市場(chǎng)的日子正漸行漸遠(yuǎn)。從行業(yè)發(fā)展前景上看，存量市場(chǎng)已經(jīng)較為穩(wěn)固，增量空間正逐步釋放，相關(guān)各方對(duì)整個(gè)行業(yè)的管束將愈加嚴(yán)厲，同行之間的競(jìng)爭(zhēng)將愈加規(guī)范，整個(gè)行業(yè)的未來將愈加值得期待。

分城市看，北京、深圳、上海、廣州、成都的代駕需求量排名全國前五。分區(qū)域來看，長三角城市群、粵港澳大灣區(qū)、京津冀城市群的代駕需求量較高。雖然北、上、廣、深等一線城市仍是代駕服務(wù)需求量最高的城市，但是代駕市場(chǎng)呈現(xiàn)向三、四線小城市滲透的明顯趨勢(shì)。從代駕訂單增長率來看，2019年，三、四線城市代駕訂單同比增長率，遠(yuǎn)超一線、二線城市。

代駕行業(yè)監(jiān)管現(xiàn)狀分析

2020年5月，中國汽車流通協(xié)會(huì)發(fā)布團(tuán)標(biāo)項(xiàng)目計(jì)劃，《汽車代駕服務(wù)安全管理要求》正式立項(xiàng);同年6月，標(biāo)準(zhǔn)起草工作組正式成立。此后將近1年的時(shí)間內(nèi)，在中國汽車流通協(xié)會(huì)、中國道路交通安全協(xié)會(huì)的聯(lián)合指導(dǎo)下，e代駕作為主要起草單位，先后召開了7次標(biāo)準(zhǔn)研討會(huì)，吸納了全國70%以上代駕公司的意見及建議，同時(shí)將成立10年以來的安全理念、安全制度、安全經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行整理。

2021年3月1日，《汽車代駕服務(wù)安全管理要求》團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)被批準(zhǔn)予以發(fā)布，4月1日起正式實(shí)施。據(jù)了解，《汽車代駕服務(wù)安全管理要求》團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施后，對(duì)代駕服務(wù)工作人員提出更高的要求，包括從業(yè)人員的身心體健康、傳染性相關(guān)疾病、交通肇事犯罪經(jīng)歷、危險(xiǎn)駕駛犯罪記錄、暴力犯罪行為記錄、吸毒記錄、酒后駕駛記錄等問題都進(jìn)行了嚴(yán)格界定。

良性有序的環(huán)境，是一個(gè)行業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的保障，代駕行業(yè)只有一直朝著規(guī)范化的方向發(fā)展，才能獲得持久的生命力。但代駕行業(yè)畢竟是由數(shù)個(gè)平臺(tái)、組織和企業(yè)構(gòu)成，維護(hù)整個(gè)行業(yè)環(huán)境，主要還得靠各個(gè)主體的自律。今后提供規(guī)范、安全、高質(zhì)量代駕服務(wù)的主體應(yīng)該會(huì)是成熟的平臺(tái)或正規(guī)的組織，代駕司機(jī)將被納入統(tǒng)一的企業(yè)化管理，這有利于對(duì)整個(gè)行業(yè)進(jìn)行有效監(jiān)管和約束。

中研普華發(fā)布《2022-2027年代駕行業(yè)并購重組機(jī)會(huì)及投融資戰(zhàn)略研究咨詢報(bào)告》由資深專家和研究人員通過周密的市場(chǎng)調(diào)研，依據(jù)國家統(tǒng)計(jì)局、政府部門機(jī)構(gòu)發(fā)布的最新權(quán)威數(shù)據(jù)，并對(duì)多位業(yè)內(nèi)資深專家進(jìn)行深入訪談的基礎(chǔ)上，通過相關(guān)市場(chǎng)研究的工具、理論和模型撰寫而成。

了解更多行業(yè)詳情，可以點(diǎn)擊查閱中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2022-2027年代駕行業(yè)并購重組機(jī)會(huì)及投融資戰(zhàn)略研究咨詢報(bào)告》。

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  2022-2027年代駕行業(yè)并購重組機(jī)會(huì)及投融資戰(zhàn)略研究咨詢報(bào)告

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