2022中國廢電池市場現(xiàn)狀規(guī)模 國內(nèi)廢電池發(fā)展分析

• 2022年4月24日 yinheng來源：互聯(lián)網(wǎng) 1335 87
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中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)顯示，2021 年中國的純電動(dòng)汽車新車銷量增至上年的 2.6 倍，達(dá)到 291 萬輛。除了政府促進(jìn)普及的措施之外，低價(jià)車型暢銷。去年，新能源汽車銷量為 330 萬輛，由此可以看出 2025-2027 年間將有多少電池將被回收利用。

國內(nèi)廢電池市場現(xiàn)狀規(guī)模

廢電池一旦處理不慎就會(huì)造成極大的環(huán)境污染，當(dāng)前國內(nèi)廢電池處理技術(shù)還有很大發(fā)展空間。廢電池回收市場既有潛力也很龐大。

我國每年將產(chǎn)生2億塊廢舊電池，雖然我國目前在廢電池回收方面下了一定功夫但如果處理不當(dāng)易就會(huì)造成環(huán)境的污染，因此國家會(huì)對(duì)從事該行業(yè)的企業(yè)進(jìn)行評(píng)估，因此該行業(yè)并未徹底發(fā)展起來。2021年中國理論廢舊鋰電池回收量高達(dá)59.1萬噸，其中廢舊動(dòng)力電池理論回收量為29.4萬噸，預(yù)計(jì)2026年中國理論廢舊鋰電池回收量將達(dá)到231.2萬噸，理論市場規(guī)模將達(dá)到943.2億元。

這一行業(yè)的發(fā)展前景確實(shí)非常好，未來很有可能迎來爆發(fā)，如果該行業(yè)的企業(yè)能夠嚴(yán)格控制污染，并且對(duì)電池進(jìn)行重復(fù)使用的話必然會(huì)得到國家的大力支持，根據(jù)預(yù)測該行業(yè)十年后的規(guī)?？蛇_(dá)到2000億，但由于種種原因很多資本仍在處于觀望狀態(tài)，主要是害怕受到國家的處罰。首先電池的回收關(guān)乎到國家的環(huán)境問題，對(duì)電池進(jìn)行回收的初衷也是為了環(huán)保而做出貢獻(xiàn)，所以一切的活動(dòng)都要圍繞環(huán)保展開，因此保護(hù)環(huán)境是必須要嚴(yán)格執(zhí)行的。據(jù)中國媒體估計(jì)，只有大約 30% 至 40% 的電池材料被回收利用。

中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)顯示，2021 年中國的純電動(dòng)汽車新車銷量增至上年的 2.6 倍，達(dá)到 291 萬輛。除了政府促進(jìn)普及的措施之外，低價(jià)車型暢銷。去年，新能源汽車銷量為 330 萬輛，由此可以看出 2025-2027 年間將有多少電池將被回收利用。

國內(nèi)廢電池市場發(fā)展分析

從市場大環(huán)境來看，電池回收企業(yè)如雨后春筍般涌現(xiàn)。企查查數(shù)據(jù)顯示，我國目前現(xiàn)存動(dòng)力電池回收相關(guān)企業(yè)4.06萬家。然而，工信部先后發(fā)布的三批《新能源汽車廢舊動(dòng)力蓄電池綜合利用行業(yè)規(guī)范條件》企業(yè)名單中，僅有47家“正規(guī)軍”，其中不乏格林美、國軒高科、比亞迪、蜂巢能源、天奇股份等鋰電產(chǎn)業(yè)鏈龍頭。

很多人在購車的時(shí)候，也會(huì)更多地去考慮新能源汽車。畢竟電確實(shí)是要比汽油便宜的。但是要知道的是，新能源汽車的電池，他們的電池壽命只有兩三年。如果達(dá)到了三年， 就需要更換電池。所以這也就是為什么會(huì)說新能源汽車的發(fā)展，當(dāng)然也就會(huì)加大廢舊電池的回收。

當(dāng)然不只是新能源汽車和電動(dòng)車，像大家平時(shí)使用的手機(jī)、電器基本上大多數(shù)也都是需要進(jìn)行充電使用的，也正是這樣的原因，對(duì)于廢舊電池的廢棄確實(shí)是比較多的。那么這也就直接導(dǎo)致了廢舊電池回收行業(yè)的市場前景是非常廣闊的。并且我國已經(jīng)有了相關(guān)的產(chǎn)業(yè)行業(yè)鏈。不過在實(shí)際操作上，依舊存在著比較大的難度。

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