根據(jù)2020年國鐵集團(tuán)頒布的《新時(shí)代交通強(qiáng)國鐵路先行規(guī)劃綱要》中指出，到2035年，我國高鐵運(yùn)營里程要達(dá)7.0萬公里左右，50萬人口以上城市高鐵通達(dá)。因此預(yù)計(jì)2031-2035年我國高鐵營運(yùn)里程新投產(chǎn)高鐵里程數(shù)將達(dá)到2.5萬公里左右。
京廣高鐵京武段將常態(tài)化按時(shí)速350公里運(yùn)營
記者從中國國家鐵路集團(tuán)有限公司獲悉，13日，京廣高鐵建設(shè)安全標(biāo)準(zhǔn)示范線取得重大成果，京武段拉通試驗(yàn)圓滿成功。預(yù)計(jì)6月20日起北京至武漢間將率先常態(tài)化按時(shí)速350公里高標(biāo)運(yùn)營，北京至武漢間最短運(yùn)行時(shí)間壓縮至3小時(shí)48分，旅客出行體驗(yàn)進(jìn)一步提升。
相比其他交通運(yùn)輸工具，高速鐵路的速度更快，壓縮時(shí)空距離的效應(yīng)更明顯。因此高速鐵路開通后，改變了交通運(yùn)輸系統(tǒng)中各交通工具的市場份額。通過已有研究文獻(xiàn)的整理，發(fā)現(xiàn)高速鐵路對(duì)其他交通工具市場份額的壓縮作用，這從側(cè)面反映了高速鐵路相比其他交通運(yùn)輸工具的優(yōu)勢。
根據(jù)中研普華研究院《2021-2026年中國高鐵行業(yè)發(fā)展深度調(diào)研與未來趨勢預(yù)測報(bào)告》分析：
從各地區(qū)高鐵線路數(shù)量對(duì)比來看，亞太地區(qū)高鐵線路數(shù)量占比最高，2020年亞太地區(qū)高鐵線路數(shù)量達(dá)到39930條，排第二的是歐洲地區(qū)，高鐵線路數(shù)量為10576條。其次是中東、北美與非洲地區(qū)，高鐵線路數(shù)量分別為1043條、735條與200條。
鐵路投資是交通基礎(chǔ)設(shè)施的重要組成部分，特別是近年來中國大力發(fā)展高速鐵路，使得包括高速鐵路等的鐵路投資的重要性日益提高。據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至2020年我國鐵路固定資產(chǎn)投資完成額為7819億元，相比2019年有所下降。
高鐵行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈
產(chǎn)業(yè)鏈上下游涉及基建材料環(huán)節(jié)、機(jī)械車輛制造環(huán)節(jié)、零部件環(huán)節(jié)、信息電子設(shè)備環(huán)節(jié)以及鐵路運(yùn)營和物流環(huán)節(jié)。產(chǎn)業(yè)鏈上有著大量上市公司的身影，依托高鐵的飛速發(fā)展，一些原本規(guī)模很小的企業(yè)迅速壯大，并陸續(xù)登陸資本市場，獲得資金實(shí)力與知名度的雙豐收。
根據(jù)我國《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，到2030年，遠(yuǎn)期鐵路網(wǎng)規(guī)模將達(dá)到20萬公里左右，其中高速鐵路4.5萬公里左右，年均增速達(dá)2%左右，因此預(yù)計(jì)2021-2030年我國高速鐵路運(yùn)營里程新投產(chǎn)高鐵里程數(shù)達(dá)5100公里左右。
根據(jù)2020年國鐵集團(tuán)頒布的《新時(shí)代交通強(qiáng)國鐵路先行規(guī)劃綱要》中指出，到2035年，我國高鐵運(yùn)營里程要達(dá)7.0萬公里左右，50萬人口以上城市高鐵通達(dá)。因此預(yù)計(jì)2031-2035年我國高鐵營運(yùn)里程新投產(chǎn)高鐵里程數(shù)將達(dá)到2.5萬公里左右。
想了解更多關(guān)于行業(yè)專業(yè)數(shù)據(jù)分析，請(qǐng)點(diǎn)擊查看中研普華研究院出版的報(bào)告《2021-2026年中國高鐵行業(yè)發(fā)展深度調(diào)研與未來趨勢預(yù)測報(bào)告》。
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2021-2026年中國高鐵行業(yè)發(fā)展深度調(diào)研與未來趨勢預(yù)測報(bào)告
高速鐵路，簡稱高鐵，是指設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)等級(jí)高、可供列車安全高速行駛的鐵路系統(tǒng)。其概念并不局限于軌道，更不是指列車。高鐵在不同國家、不同時(shí)代以及不同的科研學(xué)術(shù)領(lǐng)域有不同規(guī)定。中國國家鐵路局...
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