中國境內(nèi)運輸機場去年達248個 航空機場行業(yè)投資前景分析

• 2022年5月21日 HaoChenChong來源：互聯(lián)網(wǎng) 851 52
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民航局日前發(fā)布的2021年民航行業(yè)發(fā)展統(tǒng)計公報顯示，截至2021年底，中國境內(nèi)共有運輸機場248個，比上年底凈增7個;全國在冊管理的通用機場數(shù)量達到370個，比上年底凈增31個。

中國境內(nèi)運輸機場去年達248個

民航局日前發(fā)布的2021年民航行業(yè)發(fā)展統(tǒng)計公報顯示，截至2021年底，中國境內(nèi)共有運輸機場248個，比上年底凈增7個;全國在冊管理的通用機場數(shù)量達到370個，比上年底凈增31個。

公報顯示，2021年，全行業(yè)完成旅客運輸量44055.74萬人次，比上年增長5.5%。其中，國內(nèi)航線完成旅客運輸量43908.02萬人次，比上年增長7.6%;國際航線完成旅客運輸量147.72萬人次，比上年下降84.6%。貨郵運輸方面，完成貨郵運輸量731.84萬噸，比上年增長8.2%。

行業(yè)建設(shè)方面，截至2021年底，全行業(yè)運輸飛機期末在冊架數(shù)4054架，比上年底增加151架;共有定期航班航線4864條;全行業(yè)持照機務(wù)人員63480名，比上年增加3145名，持照簽派員10822名，比上年增加1828名。

民航服務(wù)質(zhì)量持續(xù)提升。公報顯示，2021年，客運航班平均航班正常率為88%，平均延誤時間為10分鐘，比上年增加1分鐘。截至2021年底，全國29家機場實現(xiàn)身份證一證通行，66家機場應(yīng)用人臉識別技術(shù)，234家機場實現(xiàn)“無紙化”便捷出行;40家千萬級大型機場開通旅客“易安檢”服務(wù);9家航空公司、53家機場開展“通程航班平臺”試點。

航空機場行業(yè)投資前景分析

報告顯示，疫情影響下，2020年全年國內(nèi)機場旅客吞吐量累計7.23億人次，比2019年同期下降41.1%，航班執(zhí)飛總量724.22萬架次，同比下降32.6%。全國客運市場從2020年第四季度逐漸回升。2021年1—7月，全國機場旅客吞吐量總體恢復(fù)至2019年同期的96.4%，航班執(zhí)飛總量恢復(fù)至90.4%，3月以來保持高位增長，超過疫前同期水平。

報告還顯示，2021年1—7月，我國跨省旅客人數(shù)恢復(fù)至疫前同期的99.3%，跨省旅客比例相對省內(nèi)旅客比重較疫前略有上升。一線城市仍為主要目的地，進港航班排名前十位的機場為：廣州白云、成都雙流、深圳寶安、上海虹橋、重慶江北、西安咸陽、上海浦東、杭州蕭山和北京大興。

報告認為，華東地區(qū)市場依靠長三角機場群，活躍度較高，深圳寶安機場憑借粵港澳大灣區(qū)強大經(jīng)濟腹地優(yōu)勢，旅客運輸量增勢較快，需求潛力大;疫情影響大眾出行方式和出游選擇，散客化、自駕游的興起促使省內(nèi)航空量客運量收縮，未來航空市場的布局要考慮到交通工具的替代性;假日出游目的地的選擇從都市轉(zhuǎn)向小眾目的地，自然環(huán)境好、人群密度低、地域特色強的新興旅游目的地，西南、西北地區(qū)市場增長潛力較大。

隨著我國經(jīng)濟水平的不斷提高，全社會運輸需求增加，航空運輸作為現(xiàn)代交通體系中較為快捷的運輸方式，受到了廣泛歡迎，機場作為航空運輸?shù)幕A(chǔ)，具有壟斷性、稀缺性的特點，在我國得到了極大發(fā)展。

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