航空航天緊固件行業(yè)市場調(diào)研 航空航天緊固件行業(yè)運營情況分析

• 2022年6月2日 ZhouJiaLiang來源：互聯(lián)網(wǎng) 389 18
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近年來，我國航空工業(yè)整體競爭力不斷提升，在產(chǎn)品先進性、自主創(chuàng)新能力、融入全球產(chǎn)業(yè)鏈等方面取得了較大突破，推動我國由航空工業(yè)大國向航空工業(yè)強國邁進。

航空航天緊固件行業(yè)市場調(diào)研

緊固件，是作緊固連接用且應用極為廣泛的一類機械零件。緊固件，使用行業(yè)廣泛，包括能源、電子、電器、機械、化工、冶金、模具、液壓等等行業(yè)，在各種機械、設備、車輛、船舶、鐵路、橋梁、建筑、結構、工具、儀器、化工、儀表和用品等上面，都可以看到各式各樣的緊固件，是應用最廣泛的機械基礎件。

它的特點是品種規(guī)格繁多，性能用途各異，而且標準化、系列化、通用化的程度也極高。因此，也有人把已有國家標準的一類緊固件稱為標準緊固件，或簡稱為標準件。

圖表：我國緊固件發(fā)展階段

資料來源：公開資料整理

近年來，我國航空工業(yè)整體競爭力不斷提升，在產(chǎn)品先進性、自主創(chuàng)新能力、融入全球產(chǎn)業(yè)鏈等方面取得了較大突破，推動我國由航空工業(yè)大國向航空工業(yè)強國邁進。航空工業(yè)整個產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展都受到了較大的推動，2021年國內(nèi)航空航天緊固件行業(yè)市場規(guī)模約為214.7億元，較2019年上漲了1.66%。

圖表：2017-2020年中國航空航天緊固件行業(yè)市場規(guī)模情況

數(shù)據(jù)來源：中研普華產(chǎn)業(yè)研究院

隨著航空航天工業(yè)的繁榮發(fā)展，有著“工業(yè)大米”之稱的緊固件越來越受到航空航天產(chǎn)業(yè)上下游企業(yè)的重視。人們清醒地意識到看起來不起眼的緊固件其每一件零部件、每一件螺絲都會起到關鍵的作用。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院報告《2022-2026年中國航空航天緊固件行業(yè)深度分析及發(fā)展規(guī)劃建議報告》分析

航空航天緊固件廣泛應用于商用與軍用飛機、彈道飛彈、火箭，同時亦會供應給售后維修市場。航空航天緊固件大致分為以下幾類：螺栓、螺母、鉚釘、墊圈和墊片等。

旅游業(yè)的發(fā)展，商用飛機需求不斷上升是全球航空航天緊固件市場增長的主要原因。而產(chǎn)業(yè)化程度越高，市場越嚴格，緊固件質(zhì)量要求和市場價值更高。

與汽車緊固件市場、電子和通信設備等工業(yè)用緊固件市場等相比，航空航天緊固件市場是附加值最高和價格最穩(wěn)定的市場。為確保飛機的安全性和操作性，航空航天制造商不間斷地投入資金進行技術革新與緊固件的升級，也對整個航空航天市場起到積極的推動作用。

當前，我國眾多企業(yè)生產(chǎn)的緊固件處于第一代通用緊固件水平，只要解決連接問題，材料主要以碳素結構鋼為主，強度低，結構大。而應用于汽車、核電、船舶等領域的高端緊固件處于第二代和第三代，材料科技含量高，強度、抗疲勞大大增強。應用于航空航天等領域的高端緊固件基本全部達到第三代水平，正逐步往第四代和第五代過渡。

目前我國的航天事業(yè)起步較晚，與國外先進水平相差還很大，尤其是航空領域，民航與軍用飛機相當于美國上個世紀80年代左右的水平。各廠家之間的工藝制造水平、技術狀態(tài)管理水平、檢測試驗能力參差不齊，沒有形成一個集研究與制造相結合的專業(yè)化生產(chǎn)基地，不利于開展航空緊固件的技術研究和發(fā)展。

航空航天緊固件行業(yè)運營情況分析

航空緊固件種類繁多，有多種分類，但一般按產(chǎn)品種類進行分類較為普遍。目前主要分為鉚釘類、螺栓(螺釘)類、螺母類、單面緊固件類、特種緊固件類、管路件連接件等產(chǎn)品類型，每一大類包括多種品種、規(guī)格，滿足不同材料、結構內(nèi)安裝需要。

相對于緊固件大家族來說，航空發(fā)動機上使用的緊固件種類比較集中，但由于其工作環(huán)境的限制，此類緊固件特別是熱端緊固件的使用性能要求較高。

航空緊固件市場在商用機、區(qū)間客機、通用航空、直升機以及軍用機的前景相當好，在各種機型中，商用機有望在未來期間仍然占市場較高比例，比起其他的機種，商用機使用緊固件的數(shù)量也是最多。

想要了解更多航空航天緊固件行業(yè)的發(fā)展前景，請查閱《2022-2026年中國航空航天緊固件行業(yè)深度分析及發(fā)展規(guī)劃建議報告》。

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