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          河南成為全國米字形高鐵第一省 城際鐵路是未來幾年發(fā)展的重點

          • 2022年6月20日 GuoMeng來源:互聯(lián)網(wǎng) 960 60
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          6月20日,一個可以載入河南史冊的日子。濟鄭高鐵濮鄭段正式通車。河南“米”字形高鐵的最后一筆“撇點”落筆,濮陽人東西“握手”、南北“串門”,說走就走的夢想將變成現(xiàn)實。這是河南“米”字形高鐵網(wǎng)的最后一筆,徹底結(jié)束了濮陽市不通高鐵的歷史,填補了豫東北地區(qū)高

          河南成為全國米字形高鐵第一省

          6月20日,一個可以載入河南史冊的日子。濟鄭高鐵濮鄭段正式通車。河南“米”字形高鐵的最后一筆“撇點”落筆,濮陽人東西“握手”、南北“串門”,說走就走的夢想將變成現(xiàn)實。這是河南“米”字形高鐵網(wǎng)的最后一筆,徹底結(jié)束了濮陽市不通高鐵的歷史,填補了豫東北地區(qū)高鐵的空白。至此,河南17個地級市全部開通高鐵,全國首個“米”字形高鐵網(wǎng)絡形成。濟鄭高鐵濮陽至鄭州段開通運營后,濮陽市也將融入鄭州省會城市“一小時都市圈”,對豫東北地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展具有重要的意義和作用。

          2016年鄭徐高鐵正式開通,南京至中西部地區(qū)就此告別了無高鐵時代,鄭徐高鐵開通后,南京最快3小時到達鄭州,4小時46分到達西安?,F(xiàn)在,從南京南站開出的高鐵列車可直達全國大多數(shù)的省級行政區(qū),借助于鄭徐高鐵,連通已運營的京滬、京廣等高鐵,大大縮短了南京至西安、鄭州、太原、石家莊等地的時空距離。

          鄭渝高鐵今日全線貫通

          6月20日,鄭州至重慶高速鐵路襄陽東至萬州北段(鄭渝高鐵襄萬段)建成開通,我國西南地區(qū)外出的又一快速客運通道——鄭渝高鐵實現(xiàn)全線貫通運營。北京、鄭州至重慶分別最快6小時46分、4小時23分可達,中原城市群、成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈聯(lián)系將更加緊密。

          鄭渝高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)的重要組成部分,串聯(lián)起嵩山少林寺、襄陽古隆中、神農(nóng)架原始森林、奉節(jié)白帝城、巫山大小三峽等眾多著名旅游景點。這一高鐵的全線貫通,將進一步完善華中、西南地區(qū)鐵路網(wǎng)結(jié)構(gòu),極大便利沿線人民群眾出行,促進旅游資源開發(fā)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展,釋放襄渝普速鐵路貨運能力,更好推動地區(qū)物流發(fā)展,對加快中原城市群、成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈的發(fā)展,具有十分重要的意義。

          平漯周高鐵即將開工

          6月20日,新建平頂山至漯河至周口高速鐵路舉行建設動員會。

          平漯周高鐵是國家綜合立體交通網(wǎng)主骨架的重要組成部分,線路西起平頂山西站,東至周口東站,中間設平頂山南、舞陽北、漯河西、周口西4個車站,兩端分別與呼南高鐵焦洛平段和鄭渝高鐵、鄭阜高鐵相銜接,線路全長199.673公里。項目建設計劃工期3.5年,計劃總投資約398億元。

          加快平漯周高鐵建設是貫徹落實黨中央、國務院關于適度超前開展基礎設施建設、穩(wěn)住經(jīng)濟大盤決策部署,服務全省經(jīng)濟社會發(fā)展的重要舉措。平漯周高鐵建成后,可形成我國西北地區(qū)途經(jīng)中原腹地至長三角地區(qū)新的大通道,對提升鄭州樞紐遷回能力和路網(wǎng)運輸韌性及可靠性,促進沿線各地深度融入長三角地區(qū)、打造中原——長三角經(jīng)濟走廊、推進中原城市群高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。

          據(jù)中研普華研究報告《2022-2027年高鐵行業(yè)市場深度分析及發(fā)展規(guī)劃咨詢綜合研究報告分析

          過去,區(qū)域發(fā)展常受困于地理環(huán)境;今天,困局往往因現(xiàn)代交通而破解。一張四通八達的米字形高鐵網(wǎng),不僅帶來時空與觀念的巨變,更意味著交通樞紐優(yōu)勢的再造、經(jīng)濟版圖的重塑,代表著中部大省加速崛起的信心與步伐。隨著河南米字形快速鐵路網(wǎng)被列入國家規(guī)劃,短短幾年間,河南高鐵取得了一個又一個節(jié)點性突破。

          “河南‘米’字形高鐵網(wǎng)的建成,形成了以鄭州為中心,1小時覆蓋全省省轄市,2小時連通周邊省會城市及京津冀,4至6小時通達長三角、粵港澳、成渝等全國主要經(jīng)濟區(qū)的高鐵出行圈。

          隨著近年鐵路建設迎來第三次浪潮,高鐵受到全球青睞。國內(nèi)京津城際、武廣高鐵相繼開通,沿線為之風靡,人們贊不絕口,國家加速規(guī)劃建設,各地紛紛爭取線路過境。

          一條高鐵會催生產(chǎn)業(yè)帶,幾條高鐵往往意味著區(qū)域經(jīng)濟版圖的重構(gòu)。

          相關政策顯示,河南“米”字形高鐵網(wǎng)畫完,接下來就是大力建設以鄭州為中心的開封、洛陽、焦作、 許昌、新鄉(xiāng)等城市群之間的城際鐵路。

          城際鐵路是未來幾年發(fā)展的重點

          從國家層面上來看,城際鐵路也是未來幾年發(fā)展的重點,目前全國已經(jīng)建成的重要城際鐵路包括成都市域鐵路、京津城際鐵路、湛茂陽城際鐵路等,它們?yōu)槌鞘邪l(fā)展帶來的優(yōu)勢日益突出。

          “鐵路的軌道伸向哪里,城市就繁榮到哪里”,四通八達的鐵路網(wǎng),不僅讓越來越多的人感受到了出行的高效便捷,也讓越來越多的城市感受高鐵帶來的發(fā)展機遇。

          欲了解更多市場具體詳情可以點擊查看中研普華研究報告《2022-2027年高鐵行業(yè)市場深度分析及發(fā)展規(guī)劃咨詢綜合研究報告》。


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