眾所周知,柴油是油輪、火車和卡車等運輸工具的關鍵燃料,并且被廣泛應用于農(nóng)業(yè)、制造業(yè)、金屬和采礦等行業(yè),在美國和全球經(jīng)濟中都發(fā)揮著至關重要的作用。而柴油價格的飆升,意味著通脹或將進一步加劇。
眾所周知,柴油是油輪、火車和卡車等運輸工具的關鍵燃料,并且被廣泛應用于農(nóng)業(yè)、制造業(yè)、金屬和采礦等行業(yè),在美國和全球經(jīng)濟中都發(fā)揮著至關重要的作用。而柴油價格的飆升,意味著通脹或將進一步加劇。
新一輪下調政策落實后,連漲的成品油價將迎來“降溫”。受國際油價高位震蕩影響,今年以來,國內(nèi)成品油共經(jīng)歷十一輪調價,其中十次上漲。按照《石油價格管理辦法》有關規(guī)定,國內(nèi)汽柴油最高零售價格根據(jù)國際市場原油價格變化情況,每10個工作日調整一次。上周,國際油價呈N型走勢,周環(huán)比下降。
有行業(yè)觀察者測算,在柴油價格“9元時代”,一臺6軸卡車一年在油費上的花銷,要比2020年3月油價低點時多出21萬元。
2022年5月,國內(nèi)柴油市場供需格局良好,國內(nèi)產(chǎn)量同比繼續(xù)處于低位,雖出口量極少,但因夏收和各種政策利好,月內(nèi)中國庫存下跌超100萬噸,柴油價格走勢明顯強于汽油。6月國內(nèi)柴油供應預計環(huán)比下滑約40萬噸至1776萬噸,但同比上漲約50萬噸。其中國內(nèi)產(chǎn)量環(huán)比下滑約30萬噸,凈出口增加約10萬噸。預計6月中國柴油均價或在8550元/噸左右,月末價格為全月最低,預計在8400元/噸左右。
據(jù)中研普華研究報告《2022-2027年中國柴油行業(yè)市場深度調研及投資策略預測報告》分析
柴油作為成品油的一種,在進出口方面與汽油產(chǎn)品類似,出口量遠大于進口。而由于我國能源消費結構上柴油消費量正在逐年減少,我國柴油的產(chǎn)量也在逐年下降。
柴油廣泛用于大型車輛、船艦、等。主要用作柴油機的液體燃料,由于高速柴油機(汽車用)比汽油機省油,柴油需求量增長速度大于汽油。柴油具有低能耗、低污染的環(huán)保特性,所以一些小型汽車甚至高性能汽車也改用柴油。
相較于汽油,國內(nèi)柴油依然表現(xiàn)出較強的抗跌性。因6月份各大電商平臺活動不斷,物流運輸表現(xiàn)樂觀,加上多地夏收提振柴油用量增加,均對柴油需求形成一定支撐,進而提振其價格偏強運行。但另一方面,由于國際油價高位回落,引發(fā)部分貿(mào)易商避險觀望,同時因南方梅雨季影響,部分地區(qū)雨水較多,戶外基建、房地產(chǎn)等行業(yè)開工率有所下滑,一定程度上影響柴油需求預期降溫,因此柴油大單操作量減少,終端預開量同樣出現(xiàn)下滑。
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2022-2027年中國柴油行業(yè)市場深度調研及投資策略預測報告
柴油是輕質石油產(chǎn)品,復雜烴類(碳原子數(shù)約10~22)混合物,為柴油機燃料,主要由原油蒸餾、催化裂化、熱裂化、加氫裂化、石油焦化等過程生產(chǎn)的柴油餾分調配而成,也可由頁巖油加工和煤液化制取...
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