硅鋼行業(yè)市場調研 新能源汽車產(chǎn)業(yè)帶動硅鋼行業(yè)發(fā)展

• 2022年7月4日 ZhouJiaLiang來源：互聯(lián)網(wǎng) 766 46
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根據(jù)海關總署數(shù)據(jù)，2017-2021年中國大陸地區(qū)硅鋼行業(yè)進出口總額呈現(xiàn)波動增長。其中，2021年中國硅鋼進口總額和出口總額大幅增長影響，我國硅鋼進出口總額和貿易順差均達到近年來的峰值。

硅鋼行業(yè)市場調研

硅鋼是又稱為電工鋼，按含硅量不同，硅鋼分為低硅片(中低牌號)和高硅片(高牌號)兩種。低硅片具有一定的機械強度，主要用于制造電機，俗稱電機硅鋼片;高硅片磁性好，但是較脆，主要用于制造變壓器鐵芯，俗稱變壓器硅鋼片。按生產(chǎn)工藝不同，硅鋼分為熱軋和冷軋兩種，冷軋硅鋼又根據(jù)內部晶粒朝向分為取向硅鋼和無取向硅鋼。取向硅鋼的晶?；境粋€方向，含硅量較高，主要用于變壓器制造。無取向硅鋼晶粒分布雜亂無章，含硅量較低，主要用于電機制造。冷軋片厚度均勻，表面質量好，磁性較高，因此，隨著工業(yè)的發(fā)展，熱軋片有被冷軋片取代的趨勢。

根據(jù)海關總署數(shù)據(jù)，2017-2021年中國大陸地區(qū)硅鋼行業(yè)進出口總額呈現(xiàn)波動增長。其中，2021年中國硅鋼進口總額和出口總額大幅增長影響，我國硅鋼進出口總額和貿易順差均達到近年來的峰值。2021年我國硅鋼進出口總額19.29億美元，較2020年增長95.05%;貿易順差9.87億美元，同比增長311.25%。2022年1-2月，全國硅鋼進出口總額10.73億美元，貿易順差5.34億美元，進出口總額及貿易順差已超2020年全年數(shù)值。

從進口規(guī)模來看，2017-2020年我國硅鋼進口總額呈逐年遞減趨勢變化，2021年我國硅鋼進口總額達5.48億美元，同比增長54.23%，進口總額和進口總額增速均達到近年來的峰值。2022年1-4月，我國硅鋼進口總額達1.45億美元，同比下降18.88%。

從中國市場競爭情況來看，無取向硅鋼生產(chǎn)集中度高。據(jù)統(tǒng)計，2020年無取向硅鋼生產(chǎn)企業(yè)包括寶鋼股份、首鋼股份、太鋼不銹、馬鋼股份、鞍鋼股份等，其中寶鋼股份以28.42%居行業(yè)首位，首鋼股份14.05%位其次，CR4產(chǎn)能占比近全國65%。受高牌號硅鋼技術壁壘及快速發(fā)展趨勢影響，大型企業(yè)優(yōu)勢明顯，未來市場集中度有望進一步提升。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院報告《2022-2027年中國硅鋼行業(yè)市場全面分析及發(fā)展趨勢調研報告》分析

取向硅鋼廣泛運用于新能源汽車、家電行業(yè)、電機制造、無人機等行業(yè);取向硅鋼主要運用于特變、保變等變壓器行業(yè)。據(jù)了解，一臺新能源高端轎車上大大小小電機約300個，其中，驅動電機用量最大，據(jù)統(tǒng)計，無取向硅鋼在新能源中汽車領域運用僅占總產(chǎn)量的3%左右。別看這小小比例，要知道國內能生產(chǎn)高牌號硅鋼企業(yè)占比不高，在新能源汽車驅動電機運用方面要求更高，目前國內有寶武集團、首鋼、太鋼、馬鋼等國企和少部分民營企業(yè)在該領域供應硅鋼較多。

新能源汽車產(chǎn)業(yè)帶動硅鋼行業(yè)發(fā)展

2021年我國新能源汽車產(chǎn)量353.8萬輛，同比增加219.4萬輛，增幅達到驚人的163.24%。2021年我國新能源用高牌號電工鋼需求同比增加22萬噸，增幅同樣驚人。

隨著“雙碳”政策逐步實施，未來中國汽車制造業(yè)將由傳統(tǒng)汽車逐步向新能源汽車轉型，加之相關政策刺激，新能源汽車產(chǎn)量提升飛快。中國汽車工業(yè)協(xié)會預計，2022年全年新能源汽車產(chǎn)銷將達到500萬輛。為此，我國無取向硅鋼運用量逐步明顯增加。

未來，隨著新能源汽車行業(yè)迅猛發(fā)展，未來對無取向硅鋼需求“量與質”將同步提升提升，持續(xù)挺高驅動電機轉矩/功率密度與功效、提高電機轉速、降低制造成本與電機振動噪聲等是未來硅鋼生產(chǎn)工藝與新能源汽車質量提升發(fā)展趨勢，粗放型硅鋼需求或將迎來更多挑戰(zhàn)。

想要了解更多硅鋼行業(yè)的發(fā)展前景，請查閱《2022-2027年中國硅鋼行業(yè)市場全面分析及發(fā)展趨勢調研報告》。

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