我國網(wǎng)約車行業(yè)正處于高速發(fā)展階段，產(chǎn)業(yè)鏈上下游一體化、商業(yè)模式多樣化，以及行業(yè)發(fā)展的數(shù)字化和專業(yè)化是當前發(fā)展的主要趨勢。根據(jù)威爾森汽車智能決策發(fā)布的《2021出行行業(yè)市場洞察》報告，2025年中國網(wǎng)約車市場規(guī)模預(yù)期將達到4341億元，2022-2025年中國網(wǎng)約車市場規(guī)1
網(wǎng)約車產(chǎn)業(yè)鏈包括上游車輛及技術(shù)服務(wù)供應(yīng)商，中游網(wǎng)約車服務(wù)商以及下游應(yīng)用場景。上游的車輛供應(yīng)商主要為網(wǎng)約車平臺提供業(yè)務(wù)開展所需的車輛工具及服務(wù)，如整車銷售、汽車租貿(mào)等;中游的網(wǎng)約車服務(wù)商主要分為第三方網(wǎng)約車平臺和聚合網(wǎng)約車平臺，為下游網(wǎng)約出租車、網(wǎng)約快車、網(wǎng)約專車、拼車/順風(fēng)車等分配訂單、規(guī)劃路線和提供車輛相關(guān)的組合服務(wù)等。
根據(jù)中研普華研究院《2022-2027年中國網(wǎng)約車行業(yè)深度調(diào)研與投資戰(zhàn)略咨詢報告》分析：
網(wǎng)約車行業(yè)進入高速發(fā)展期，行業(yè)合規(guī)化進程加快，各平臺積極配合監(jiān)管，安全規(guī)范成為重要評價因素。2021-2026年中國網(wǎng)約車行業(yè)重點企業(yè)發(fā)展分析及投資前景可行性評估報告指出，中國獲得許可證的網(wǎng)約車平臺數(shù)量從2020年底的214家增長至2022年3月底的267家，網(wǎng)約車平臺數(shù)量不斷增長。
截至2021年12月31日，全國共有258家網(wǎng)約車平臺公司取得網(wǎng)約車平臺經(jīng)營許可，環(huán)比增加3家;各地共發(fā)放網(wǎng)約車駕駛員證394.8萬本、車輛運輸證155.8萬本，環(huán)比分別增長2.2%、3.9%。2021年全年網(wǎng)約車完成訂單量83.2億，其中中心城市完成46.76億單。
就目前我國網(wǎng)約車整體訂單結(jié)構(gòu)而言，交通部數(shù)據(jù)顯示，36個中心城市占比達56.2%，其余624個城市僅占比43.8%，表明我國網(wǎng)約車訂單主要集中在一線城市和新一線城市等中心城市，主要原因是低線城市整體城市規(guī)模較小，道路相對復(fù)雜，整體10KM以上出行需求較少，加之共享電單車等占據(jù)3-10公里出行方式，網(wǎng)約車訂單數(shù)量較少，預(yù)計隨著城市需求和人們經(jīng)濟水平持續(xù)提高，網(wǎng)約車在低線城市仍有較大滲透空間。
網(wǎng)約車行業(yè)作為互聯(lián)網(wǎng)時代的新興產(chǎn)物，是廉價公共交通的替代品，行業(yè)發(fā)展與區(qū)域經(jīng)濟水平、居民消費水平等息息相關(guān)，東部地區(qū)是網(wǎng)約車行業(yè)發(fā)展的搖籃。
我國網(wǎng)約車行業(yè)正處于高速發(fā)展階段，產(chǎn)業(yè)鏈上下游一體化、商業(yè)模式多樣化，以及行業(yè)發(fā)展的數(shù)字化和專業(yè)化是當前發(fā)展的主要趨勢。根據(jù)威爾森汽車智能決策發(fā)布的《2021出行行業(yè)市場洞察》報告，2025年中國網(wǎng)約車市場規(guī)模預(yù)期將達到4341億元，2022-2025年中國網(wǎng)約車市場規(guī)模復(fù)合增速約為10%。
想了解更多關(guān)于行業(yè)專業(yè)數(shù)據(jù)分析，請點擊查看中研普華研究院出版的報告《2022-2027年中國網(wǎng)約車行業(yè)深度調(diào)研與投資戰(zhàn)略咨詢報告》。
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2022-2027年中國網(wǎng)約車行業(yè)深度調(diào)研與投資戰(zhàn)略咨詢報告
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