智慧交通行業(yè)市場(chǎng)調(diào)研 智慧交通行業(yè)前景展望

• 2022年7月17日 ZhouJiaLiang來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 1140 73
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隨著汽車保有量增加，交通擁堵、事故頻發(fā)等問(wèn)題突出。因此，運(yùn)用了信息技術(shù)、電子傳感技術(shù)、衛(wèi)星導(dǎo)航與定位技術(shù)等多種新技術(shù)的智能交通系統(tǒng)應(yīng)運(yùn)而生。

智慧交通行業(yè)市場(chǎng)調(diào)研

隨著汽車保有量增加，交通擁堵、事故頻發(fā)等問(wèn)題突出。因此，運(yùn)用了信息技術(shù)、電子傳感技術(shù)、衛(wèi)星導(dǎo)航與定位技術(shù)等多種新技術(shù)的智能交通系統(tǒng)應(yīng)運(yùn)而生。它的本質(zhì)是將人、車、路三者綜合起來(lái)考慮，人是指一切與交通運(yùn)輸系統(tǒng)有關(guān)的人，包括交通管理者、操作者和參與者;車是指各種運(yùn)輸方式的運(yùn)載工具;路指的是道路及航線。

智慧交通系統(tǒng)是將先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)(信息技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)、數(shù)據(jù)通信技術(shù)、傳感器技術(shù)、電子控制技術(shù)、自動(dòng)控制理論、運(yùn)籌學(xué)、人工智能等)有效地綜合運(yùn)用于交通運(yùn)輸、服務(wù)控制和車輛制造，加強(qiáng)車輛、道路、使用者三者之間的聯(lián)系，從而形成一種保障安全、提高效率、改善環(huán)境、節(jié)約能源的綜合運(yùn)輸系統(tǒng)。

現(xiàn)如今，智慧交通已經(jīng)不知不覺(jué)地滲入我們的生活。共享單車、網(wǎng)約車、分時(shí)租賃、充電樁等裝置，就是運(yùn)用資源共享系統(tǒng)在交通資源配置領(lǐng)域發(fā)揮作用。在橋梁、隧道、濃霧、風(fēng)雪等高風(fēng)險(xiǎn)地帶擴(kuò)大監(jiān)控范圍，在道路交叉口上設(shè)置電子警察、高清卡口、車牌抓拍、信號(hào)燈等對(duì)來(lái)往車輛進(jìn)行引導(dǎo)，從區(qū)域檢測(cè)方面不斷邁向智慧化。除此之外還有電子公交站牌，自動(dòng)售檢票系統(tǒng)以及人臉識(shí)別系統(tǒng)等技術(shù)。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院報(bào)告《2022-2026年中國(guó)智慧交通行業(yè)全景調(diào)研與發(fā)展戰(zhàn)略咨詢報(bào)告》分析

隨著人們對(duì)交通優(yōu)化的需求越來(lái)越高，智慧交通在未來(lái)的市場(chǎng)空間巨大。隨著我國(guó)城市化進(jìn)程的提速、汽車數(shù)量的爆炸式增長(zhǎng)，城市擁堵問(wèn)題也日益嚴(yán)重，與此相伴的是頻繁的交通事故、噪聲污染和空氣污染，使城市承載能力與社會(huì)運(yùn)行效率受到了嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。因此，各地正在積極構(gòu)建智能交通體系。根據(jù)中國(guó)智慧交通協(xié)會(huì)公布的數(shù)據(jù)，結(jié)合交通各細(xì)分行業(yè)的智能化情況，2018-2020年，我國(guó)智慧交通市場(chǎng)總規(guī)模由1331億元增長(zhǎng)至1772億元，呈明顯上升趨勢(shì)。隨著我國(guó)交通智能化應(yīng)用的不斷推進(jìn)，行業(yè)整體處于成長(zhǎng)期，智能交通的需求增長(zhǎng)明確且空間廣闊。

智慧交通是建設(shè)智慧城市的關(guān)鍵一環(huán)。數(shù)據(jù)顯示，2020年全球智慧城市相關(guān)技術(shù)投資總額約為1111.4億美元，較2019年同比增長(zhǎng)9.1%。其中，有關(guān)能源及基礎(chǔ)設(shè)施的投資支出約占總支出的三分之一，由數(shù)據(jù)發(fā)展驅(qū)動(dòng)的公共安全和智能交通分別占總支出的18%和14%。在此參考14%的智能交通(其他國(guó)家普遍將智慧交通與智能交通看作相似概念)占比，初步測(cè)算2019年、2020年全球智慧交通行業(yè)技術(shù)投資規(guī)模分別為143億美元和156億美元。

智慧交通行業(yè)前景展望

《交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要》提出，從2021年到2035年基本建成交通強(qiáng)國(guó);2035年到本世紀(jì)中葉，全面建成交通強(qiáng)國(guó)。借助信息化手段的智慧交通則成為交通領(lǐng)域深化政府體制改革、加快建設(shè)服務(wù)型政府、全面提升政府有效治理能力、主動(dòng)順應(yīng)新興信息技術(shù)和互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展新趨勢(shì)的重要手段。交通強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略的主要發(fā)力點(diǎn)，智慧交通正在邁入新階段。同時(shí)，加產(chǎn)投入的新基建領(lǐng)域共同矚目，而與“新基建”關(guān)系密切的交通運(yùn)輸行業(yè)，將乘新基建東風(fēng)大有可為。黨的十八大以來(lái)，年交通固定資產(chǎn)投資高位穩(wěn)步增長(zhǎng)，2019年全年智慧交通技術(shù)投入規(guī)模達(dá)432億元，預(yù)計(jì)2024年投入規(guī)模達(dá)840億元。

想要了解更多智慧交通行業(yè)的發(fā)展前景，請(qǐng)查閱《2022-2026年中國(guó)智慧交通行業(yè)全景調(diào)研與發(fā)展戰(zhàn)略咨詢報(bào)告》。

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  2022-2026年中國(guó)智慧交通行業(yè)全景調(diào)研與發(fā)展戰(zhàn)略咨詢報(bào)告

  智慧交通系統(tǒng)（Intelligent Traffic System，簡(jiǎn)稱ITS）是將先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)（信息技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)、數(shù)據(jù)通信技術(shù)、傳感器技術(shù)、電子控制技術(shù)、自動(dòng)控制理論、運(yùn)籌學(xué)、人工智能等）有效地綜合I...

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