2022年中國智能汽車行業(yè)市場調(diào)研 預計未來市場規(guī)模高達1300億元人民幣

• 2022年7月22日 ChenZeFang來源：互聯(lián)網(wǎng) 1289 84
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在傳統(tǒng)汽車企業(yè)紛紛加快智能汽車的發(fā)展，大型互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)紛紛加速向智能汽車產(chǎn)業(yè)滲透和布局。預計到2025年，在汽車領域的數(shù)字化移動服務市場規(guī)模有望達到19萬億元，預計2022年中國智能汽車市場規(guī)模將達到1300億元人民幣。

2022年中國智能汽車行業(yè)市場調(diào)研?預計市場規(guī)模高達1300億元人民幣

智能汽車是汽車產(chǎn)業(yè)與人工智能、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等新一代信息通信技術深度融合的產(chǎn)物。當前，中國汽車產(chǎn)業(yè)有機會和全球汽車產(chǎn)業(yè)站在同一個起跑線上，在本、技術、政策等多維力量的共同支持下，中國智能汽車有機會形成新的產(chǎn)業(yè)競爭優(yōu)勢。

數(shù)據(jù)顯示，全球智能汽車市場銷量約為1億輛，自動汽車駕駛市場滲透率率為10%，每輛智能汽車均價為16萬元，則智能汽車市場規(guī)模約為1萬億。據(jù)美國波士頓咨詢集團測算，無人駕駛汽車創(chuàng)造的市場價值將達到420億美元;2035年前，全球?qū)⒂?800萬輛汽車擁有部分無人駕駛功能，1200萬輛汽車成為完全無人駕駛汽車，而中國將是最大的智能汽車市場。

未來幾年，部分智能汽車行業(yè)相關企業(yè)或團隊會因資金鏈斷裂、供應鏈匱乏、人才供給不足、制造問題、目的性不純粹等種種原因，大浪淘沙中被淘汰。博弈之后，智能汽車行業(yè)競爭格局初定。預計2022年中國智能汽車市場規(guī)模將達到1300億元人民幣。

在傳統(tǒng)汽車企業(yè)紛紛加快智能汽車的發(fā)展，大型互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)紛紛加速向智能汽車產(chǎn)業(yè)滲透和布局。預計到2025年，在汽車領域的數(shù)字化移動服務市場規(guī)模有望達到19萬億元。

在汽車產(chǎn)業(yè)過去幾年的快速發(fā)展過程中，我國已基本建成了涉及新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車的政策法規(guī)、技術標準和產(chǎn)品安全的體系框架，同時企業(yè)也建立了較為完善的智能汽車自主研發(fā)體系、生產(chǎn)配套體系和部分核心智能化技術研發(fā)體系。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院報告《2022-2027年中國智能汽車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析及投資前景預測研究報告》顯示分析：

隨著5G時代的來臨，智能汽車技術的不斷創(chuàng)新，自動駕駛技術日益成熟，汽車共享等新的商業(yè)模式又為智能汽車帶來了更廣泛的應用前景。《中國制造2025》對于智能網(wǎng)聯(lián)汽車提出了明確的發(fā)展目標，即到2020年，掌握智能輔助駕駛總體技術及各項關鍵技術，初步建立智能聯(lián)網(wǎng)汽車自主研發(fā)體系及生產(chǎn)配套體系。到2025年，掌握自動駕駛總體技術及各項關鍵技術，建立較完善的智能網(wǎng)聯(lián)汽車自主研發(fā)體系、生產(chǎn)配套體系及產(chǎn)業(yè)群，基本完成汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級。和新能源汽車一樣，自動駕駛技術及智能網(wǎng)聯(lián)汽車如今已到達國家戰(zhàn)略的高度。

各家企業(yè)都開始重點強調(diào)數(shù)據(jù)的積累和功能的迭代，未來汽車產(chǎn)品將從靜態(tài)轉(zhuǎn)向動態(tài)，在完整的生命周期中不斷進行進化，成為一個動態(tài)學習的過程。相對 于打造新的硬件來實現(xiàn)進化，由軟件來實現(xiàn)的進化要快得多，產(chǎn)品需要具備持續(xù)進化的能力。

2022年中國智能汽車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

我國近年來智能駕駛供應商的能力有所提升，以經(jīng)緯恒潤、德賽西威為代表，能夠看到其業(yè)務發(fā)展進展較快，獲取了較多的項目，但目前絕大多數(shù)的智能駕駛供應商還處在一級市場。權(quán)威機構(gòu)預測，我國智能電動汽車銷量預計2025年將達838.2萬輛，龐大的汽車消費市場背后，是一個同樣體量驚人的OS市場。

智能車軟硬開發(fā)解耦和新型整零關系使車企軟件開發(fā)獨立勢在必行，成立獨立科技企業(yè)亦有利于融資和人才激勵。在智能汽車行業(yè)大變局下，智能駕駛是車廠技術研發(fā)的核心點。隨著硬件平臺化，在軟件標準API接口等 的支持下，智能駕駛技術軟硬分離的趨勢顯現(xiàn)。

算力成為智能汽車競爭的重點。麥肯錫預測，高效的車載計算平臺已經(jīng)成為支撐智能汽車的核心 部件，車載智能計算平臺、軟硬件開發(fā)能力將成為未來自動駕駛價值鏈中最重要的能力因素，占 34%的比重。并預測未來自動駕駛的軟硬件成本將由90%硬件加10%軟件，向軟件和硬件基本持平的 方向演化。

大數(shù)據(jù)時代下信息的重要性越發(fā)凸顯，獲得行業(yè)數(shù)據(jù)，并分析使用行業(yè)數(shù)據(jù)不僅可節(jié)約時間，降低成本，亦可優(yōu)化整體決策。欲獲取更多行業(yè)分析及相關數(shù)據(jù)可以點擊查看中研產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年中國智能汽車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析及投資前景預測研究報告》。

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