寶馬二季度盈利超預(yù)期 中國汽車行業(yè)市場全景調(diào)研

• 2022年8月3日 ChenZeFang來源：互聯(lián)網(wǎng) 482 25
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寶馬二季度盈利超預(yù)期!寶馬汽車公司周三發(fā)布財報稱，第二季度盈利超過市場預(yù)期，因強勁的需求幫助提高了收益，抵消了當(dāng)前供應(yīng)鏈問題導(dǎo)致產(chǎn)量受限的影響。

寶馬二季度盈利超預(yù)期!寶馬汽車公司周三發(fā)布財報稱，第二季度盈利超過市場預(yù)期，因強勁的需求幫助提高了收益，抵消了當(dāng)前供應(yīng)鏈問題導(dǎo)致產(chǎn)量受限的影響。該公司表示，二季度集團息稅前利潤降至34.3億歐元(合35億美元)，高于分析師平均預(yù)期的32億歐元。

數(shù)據(jù)顯示，寶馬汽車在今年第二季度營收為285.8億歐元，同比增長43.1%，經(jīng)匯率調(diào)整后增幅為45.2%，主要受新車和二手車市場的銷量上升和售價提高推動。該季度寶馬集團向全球客戶交付了創(chuàng)紀(jì)錄的702441臺汽車，同比增長44.7%。第二季度實現(xiàn)凈利潤48億歐元，較接受Refinitiv調(diào)查的分析師平均預(yù)期的22億歐元高出逾一倍。同時，上調(diào)了全年利潤率預(yù)期，目前預(yù)計其汽車部門的營業(yè)利潤率為7-9%，高于此前預(yù)期的6-8%。

梅賽德斯-奔馳集團本月上調(diào)了預(yù)期，稱盡管曠日持久的芯片危機已進(jìn)入第三個年頭，并顯示出緩解跡象，但該公司在今年剩余時間內(nèi)仍將難以滿足需求。寶馬表示，目前預(yù)計今年全年出貨量將較去年略有下降，低于此前預(yù)計的銷量持平，因為芯片供應(yīng)和其他零部件的改善不足以彌補銷量的下降。

中國汽車行業(yè)發(fā)展趨勢現(xiàn)狀

“十四五”是我國“兩個一百年”努力奮斗發(fā)展的歷史文化發(fā)展交錯期，同時也是我國汽車行業(yè)開創(chuàng)新世紀(jì)、引領(lǐng)全球產(chǎn)業(yè)發(fā)展邁向新征途的重要五年。汽車行業(yè)成為推動國家經(jīng)濟發(fā)展的支柱性行業(yè)之中，在國家經(jīng)濟社會發(fā)展有著重要的地位，中國汽車產(chǎn)業(yè)歷經(jīng)七十多年的蓬勃發(fā)展，建立了世界發(fā)展規(guī)模較大、品種齊備、相配套完整的汽車行業(yè)體系。

中國汽車市場經(jīng)歷了十幾年的高速發(fā)展階段，2017年汽車市場盛況到達(dá)頂峰，之后兩年一直處于平臺調(diào)整期并逐漸下滑，汽車產(chǎn)業(yè)隨著戰(zhàn)略改革連續(xù)推進(jìn)，將整體踏入高質(zhì)量成長新篇章，汽車銷量市場也由增量市場進(jìn)入存量市場，中國汽車自主品牌即將迎來前所未有的機遇與挑戰(zhàn)。

據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，6 月商用車銷售28.1萬輛，同比下降37.4%。其中卡車銷售24.6 萬輛，同比下降37.8%;受國六排放2021 年7 月全面實施影響，部分需求提前透支，因此銷量短期承壓。長期來看，“大噸小標(biāo)”治理將導(dǎo)致原有輕卡超標(biāo)車型的單車運力下降，有望帶來合規(guī)輕卡及中卡的銷量提升。客車銷售3.4 萬輛，同比下降34.3%，大客、中客和輕客同比下降46.9%、38.3%和31.9%。

從數(shù)據(jù)分析，2022年4月官方的乘用車，新車上牌數(shù)據(jù)約104.3萬臺，同比下滑了35.5%中國是一個汽車保有量大國，截至2021年底中國機動車保有量為3.93億輛，駕駛?cè)诉_(dá)到4.79億人，每年新登記機動車3000多萬輛，但每年增量及增率都是逐年遞減，近幾年下滑特別嚴(yán)重。

6月新能源汽車銷量59.6 萬輛，同比增長129.2%，延續(xù)了高速發(fā)展的態(tài)勢，批發(fā)、零售滲透率分別為26.1%和27.4%。7-8 月是傳統(tǒng)淡季，受高溫天氣等影響，預(yù)計7 月汽車銷量同比有望增長，但環(huán)比或?qū)⒒卣{(diào)。

中國汽車行業(yè)發(fā)展趨勢

隨著經(jīng)濟水平的不斷發(fā)展,我國汽車產(chǎn)業(yè)的規(guī)模已經(jīng)連續(xù)九年位居世界首位,汽車零部件的創(chuàng)新水平也走在世界的前列。未來,隨著我國居民收入水平的持續(xù)提高,消費不斷升級,以及城鎮(zhèn)化進(jìn)程的推進(jìn),我國汽車行業(yè)仍將保持良好的發(fā)展態(tài)勢。

一些汽車新勢力率先占領(lǐng)了新能源汽車市場，在政府上千億的補貼下，中國新能源車已占全球新能源汽車總量的50%;與此同時。伴隨著5G、AI、云計算及大數(shù)據(jù)等高新技術(shù)快速發(fā)展，及其與汽車傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的完美結(jié)合，多數(shù)汽車企業(yè)不斷加快智能化、數(shù)字化戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。

政策利好環(huán)境下，近年來我國新能源汽車市場高速發(fā)展，截止2022年6月底，中國新能源汽車保有量達(dá)1001萬輛，其中純電動汽車保有量達(dá)810.4萬輛，占新能源汽車保有量的81.0%。中國新能源汽車保有量占汽車保有量的比例逐年攀升，2021年中國新能源汽車保有量占汽車保有量的2.60%，較2016年的0.47%增長了2.13%，2022年上半年中國新能源汽車保有量占汽車保有量的比例達(dá)3.23%，未來將繼續(xù)保持增長趨勢。

大數(shù)據(jù)時代下信息的重要性越發(fā)凸顯，獲得行業(yè)數(shù)據(jù)，并分析使用行業(yè)數(shù)據(jù)不僅可節(jié)約時間，降低成本，亦可優(yōu)化整體決策。欲獲取更多行業(yè)分析及相關(guān)數(shù)據(jù)可以點擊查看中研產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年中國汽車行業(yè)發(fā)展趨勢及投資預(yù)測報告》。

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