固態(tài)電池行業(yè)現(xiàn)狀 各大車企和動力電池企業(yè)紛紛布局固態(tài)電池

• 2022年8月10日 ZhouJiaLiang來源：互聯(lián)網(wǎng) 618 35
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作為固態(tài)電池的核心材料，目前在固體鋰離子導(dǎo)體的單一指標上已有所突破，但綜合性能尚不能滿足大規(guī)模儲能需求?，F(xiàn)今固態(tài)電池采用的固態(tài)電解質(zhì)普遍存在性能短板，距離高性能鋰離子電池系統(tǒng)的要求仍有不小的差距。

固態(tài)電池行業(yè)現(xiàn)狀

與傳統(tǒng)鋰電池相比，固態(tài)電池更加安全、成本更低。但由于技術(shù)和工藝上的種種問題，發(fā)展固態(tài)電池的道路絕非一帆風(fēng)順。

作為固態(tài)電池的核心材料，目前在固體鋰離子導(dǎo)體的單一指標上已有所突破，但綜合性能尚不能滿足大規(guī)模儲能需求?，F(xiàn)今固態(tài)電池采用的固態(tài)電解質(zhì)普遍存在性能短板，距離高性能鋰離子電池系統(tǒng)的要求仍有不小的差距。

根據(jù)國務(wù)院辦公廳2020年印發(fā)的《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》，國家計劃到2025年把新能源汽車的銷量推高到占據(jù)新車總銷量的20%左右，并在“新能源汽車核心技術(shù)攻關(guān)工程”專欄中明確要求“加快固態(tài)動力電池技術(shù)研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化”。

對于如何提升固態(tài)電池研發(fā)，專家認為，國家還需從政策層面進行引導(dǎo)，一方面，分類下達重點研發(fā)計劃、地方政府重點科技項目、產(chǎn)學(xué)研合作項目等，針對電動汽車、智能電網(wǎng)、國家安全等領(lǐng)域應(yīng)用需求，針對不同類型的正負極材料、不同性能的固態(tài)鋰電池，布局有關(guān)基礎(chǔ)研究、關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)，以及產(chǎn)業(yè)化培育項目。另一方面，在關(guān)鍵原材料、電芯制造、裝備制造、電源管理、電池模塊、系統(tǒng)應(yīng)用、診斷測試等產(chǎn)業(yè)鏈各個環(huán)節(jié)進行布局。此外，國家還應(yīng)盡快建設(shè)高水平的國家級研發(fā)診斷測試平臺，提升我國固態(tài)鋰電池的技術(shù)保障能力。

目前，中國固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)規(guī)模已處于世界領(lǐng)先地位，部分高端動力電池產(chǎn)品與國外領(lǐng)先產(chǎn)品差距不大。但總體來看，中國固態(tài)電池技術(shù)尚未發(fā)生革命性突破、成本仍然偏高，在產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、制造工藝、技術(shù)研發(fā)、國際化發(fā)展、回收利用、資源布局等方面還存在諸多問題，已成為制約中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵瓶頸。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院報告《2021-2026年中國固態(tài)電池行業(yè)發(fā)展分析及投資戰(zhàn)略研究報告》分析

全球企業(yè)開始加大固態(tài)鋰電池方面的研究布局，加上各國政策的推動下，固態(tài)鋰電池產(chǎn)業(yè)化進程有望加快。預(yù)計2021-2025年全球固態(tài)電池出貨量將逐步出現(xiàn)并有所提升，隨著市場的逐步成熟和技術(shù)的穩(wěn)定，預(yù)計2025-2030年市場出貨量將以59.4%的年復(fù)合增長快速發(fā)展，到2030年出貨量將超過250GKh。

綜合鋰電池技術(shù)的發(fā)展路徑、我國各類規(guī)劃、以及各企業(yè)固態(tài)電池布局來看，固態(tài)電池行業(yè)的發(fā)展將成為大勢所趨。未來，我國固態(tài)電池行業(yè)的相關(guān)技術(shù)將不斷進步，固態(tài)電池也將呈現(xiàn)更高的能量密度，更優(yōu)秀的安全性以及更低的成本，其實現(xiàn)規(guī)?；a(chǎn)和商業(yè)化發(fā)展的時日已并不遙遠。

各大車企和動力電池企業(yè)紛紛布局固態(tài)電池

目前，各大車企積極參與固態(tài)電池的研發(fā)布局中，努力爭取掌握在固態(tài)電池領(lǐng)域的主動權(quán)。蔚來于21年初發(fā)布了一塊單體能量密度達到360Wh/kg的150kWh的固態(tài)電池包，并定于2022年第四季度對外交付。豐田與松下合作成立合資公司共同研發(fā)生產(chǎn)固態(tài)電池，并計劃于2025年之后正式量產(chǎn)首款固態(tài)電池汽車。大眾與固態(tài)電池汽車Quantum Scape合作，預(yù)計于2025年銷售固態(tài)電池?，F(xiàn)代也預(yù)計于2030年大規(guī)模生產(chǎn)固態(tài)電池汽車。

據(jù)市場研究機構(gòu)SNE Research預(yù)計，全球全固態(tài)電池市場預(yù)計將從今年的2.1 GWh增長到2025年的30 GWh，再增長到2030年的160.1 GWh。在全球動力電池的市場份額上，固態(tài)電池預(yù)計從今年的0.3%增加到2025年的2%，再到2030的3.8%。此外，SNE Research還表示，一些公司預(yù)計將在2024年或2025年開始生產(chǎn)全固態(tài)電池。全固態(tài)電池大致分為氧化物、硫化物和聚合物基電池，到2030年，預(yù)計這些電池將各自占該領(lǐng)域的18%、29%和37%，而混合全固態(tài)電池占13%的市場份額。

想要了解更多固態(tài)電池行業(yè)的發(fā)展前景，請查閱《2021-2026年中國固態(tài)電池行業(yè)發(fā)展分析及投資戰(zhàn)略研究報告》。

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  2021-2026年中國固態(tài)電池行業(yè)發(fā)展分析及投資戰(zhàn)略研究報告

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