中國(guó)鑄鋼行業(yè)深度調(diào)研及投資前景

• 2022年8月14日 HaoChenChong來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 422 21
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鑄鐵與鐵鋼的主要區(qū)別就是在于含碳量不同,含碳量直接會(huì)影響鋼材的強(qiáng)度以及塑性.碳鋼我們也叫它碳素鋼,它是含炭量wc小于2%的鐵碳合金.碳鋼除含碳外一般還含有少量的硅,錳,硫以及磷,按用途可以把碳鋼分為碳素結(jié)構(gòu)鋼,碳素工具鋼和易切削結(jié)構(gòu)鋼三類.碳素結(jié)構(gòu)鋼又分為建筑結(jié)

中國(guó)鑄鋼行業(yè)深度調(diào)研及投資前景

鑄鐵與鐵鋼的主要區(qū)別就是在于含碳量不同,含碳量直接會(huì)影響鋼材的強(qiáng)度以及塑性.碳鋼我們也叫它碳素鋼,它是含炭量wc小于2%的鐵碳合金.碳鋼除含碳外一般還含有少量的硅,錳,硫以及磷,按用途可以把碳鋼分為碳素結(jié)構(gòu)鋼,碳素工具鋼和易切削結(jié)構(gòu)鋼三類.碳素結(jié)構(gòu)鋼又分為建筑結(jié)構(gòu)鋼和機(jī)器制造結(jié)構(gòu)鋼兩種按含碳量可以把碳鋼分為低碳鋼。

鑄鋼的應(yīng)用非常廣泛，而且性能優(yōu)異，因此市場(chǎng)需求空間廣闊。尤其是汽車工業(yè)中，鋁鑄件的應(yīng)用占比最大。在"十四五"期間，我國(guó)將大力發(fā)展汽車工業(yè)，促進(jìn)新能源汽車和輕量化汽車發(fā)展，因此預(yù)計(jì)未來(lái)五年時(shí)間，鋁鑄件的市場(chǎng)需求穩(wěn)步增長(zhǎng)。

中國(guó)鑄造協(xié)會(huì)發(fā)布中國(guó)鑄造行業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，鑄鋼總產(chǎn)量4940萬(wàn)噸，較增長(zhǎng)4.7%。其中，因輕量化的需求，鋁(鎂)合金鑄件增長(zhǎng)5.8%，鑄鋼達(dá)到730萬(wàn)噸。中國(guó)各類鑄鋼總產(chǎn)量4935萬(wàn)噸，鑄鋼合金鑄件產(chǎn)量占比下調(diào)至14.5%，達(dá)到715.6萬(wàn)噸。

我國(guó)的鑄造企業(yè)約有24000家，與發(fā)達(dá)國(guó)家相比企業(yè)多，專業(yè)化程度低，集約化程度低，勞動(dòng)生產(chǎn)率也較低。我國(guó)平均每年每人產(chǎn)出10噸，個(gè)別勞動(dòng)生產(chǎn)率高的為30噸。美國(guó)、德國(guó)則為46噸到60噸，日本為60噸到85噸，差距是明顯的。我國(guó)平均每廠年產(chǎn)鑄件500多噸，而日本則為4700噸，德國(guó)為4300噸，美國(guó)為4280噸。

我國(guó)鑄造機(jī)械化水平和模具精度、性能、配套性、可靠性水平比發(fā)達(dá)國(guó)家低得多，許多關(guān)鍵件、模具需要進(jìn)口。在我國(guó)，鑄造行業(yè)處于成長(zhǎng)期，具有較好的發(fā)展前景;外國(guó)大型鑄造企業(yè)紛紛加大了在華投資的力度，通過(guò)直接投資和并購(gòu)的方式增加在華投資。一方面提高了我國(guó)鑄造業(yè)的總體水平，另外一方面也增加了國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)程度。

鑄鋼行業(yè)應(yīng)用前景正在吸引新的競(jìng)爭(zhēng)者加入，包括一些大型的外資壓鑄企業(yè)。隨著行業(yè)的發(fā)展，未來(lái)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將日漸激烈，本土汽車精密壓鑄件生產(chǎn)企業(yè)必須不斷提高技術(shù)水平、引進(jìn)先進(jìn)設(shè)備、擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模才能在行業(yè)中保持自身的市場(chǎng)地位。

想要了解更多行業(yè)詳情分析，可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2021-2026年鑄鋼市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)查及供需格局分析預(yù)測(cè)報(bào)告》

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