盡管疫情使大多數(shù)市場領(lǐng)域經(jīng)濟(jì)倒退,但摩托車行業(yè)卻在在2021年會有更好的發(fā)展,難道是摩托車行業(yè)再度迎來春天?
據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會摩托車分會統(tǒng)計,2021年,我國摩托車產(chǎn)銷量突破2000萬輛,達(dá)到近年來的最高水平。不僅銷量攀升,全國多地出現(xiàn)摩托車駕校報名“一位難求”的景象。
盡管疫情使大多數(shù)市場領(lǐng)域經(jīng)濟(jì)倒退,但摩托車行業(yè)卻在在2021年會有更好的發(fā)展,難道是摩托車行業(yè)再度迎來春天?
據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院公布《2022-2027年中國摩托車行業(yè)市場深度調(diào)研及投資策略預(yù)測報告》顯示
摩托車市場主要以二輪摩托車及電動摩托車為主?!?021年我國摩托車完成銷量2019.48萬輛,其中,二輪摩托車銷量為1785.47萬輛,同比增長13.76%,占總銷量的88.41%;三輪摩托車銷量為234.01萬輛,同比增長5.21%,占總銷量的11.59%。二輪摩托車銷量中跨騎車銷量占比為45.05%;踏板車銷量占比為32.08%;彎梁車銷量占比為11.28%。
2021年1-11月,我國摩托車生產(chǎn)企業(yè)實現(xiàn)營業(yè)收入1371.53億元,同比提高19.87%;實現(xiàn)利潤總額55.75億元,同比提高114.79%,實現(xiàn)利稅總額77.90億元,同比提高53.04%。
近年來,我國摩托車企業(yè)積極搶占國際市場,摩托車出口規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大。2021年國家對疫情的有效控制,支撐了我國摩托車外貿(mào)業(yè)務(wù)的蓬勃發(fā)展,我國摩托車出口全年保持了高景氣運行。摩托車出口量3500萬輛,同比增長23.7%。出口金額123.17億美元,同比增長43.2%。
目前我國的摩托車業(yè),在經(jīng)歷了快速發(fā)展和無序競爭后,現(xiàn)已進(jìn)入穩(wěn)步和成熟的發(fā)展階段。隨著摩托車市場的進(jìn)化,在未來10年內(nèi),中國的摩托車業(yè)內(nèi)外制度、管理水平將全面接軌。
摩托車消費此前遇冷與近年來轉(zhuǎn)熱,均與其功能轉(zhuǎn)變有關(guān)國內(nèi)居民對出行、玩樂用車多元化需求的發(fā)展,摩托車向玩具車市場轉(zhuǎn)型,摩托車逐漸演變?yōu)槟贻p人追求新潮、追求刺激的“新玩具”。
大排量摩托車動力、操控性能優(yōu)異,符合消費升級趨勢。隨著消費升級以及以大眾消費向品質(zhì)消費和個性化消費變遷,國內(nèi)摩托車消費走勢從小排量向大排量轉(zhuǎn)變,大排量摩托車市場占比逐年提升。未來,大排量摩托車將成長為引領(lǐng)摩托車市場發(fā)展的新型增長極。
智能網(wǎng)聯(lián)、自動駕駛發(fā)展迅速,并在很多地區(qū)投入使用,交通體系變革正蓄勢待發(fā),逐漸向我們靠近。對于摩托車來說,行業(yè)也正積極探索,融入到互聯(lián)網(wǎng)交通體系的變革之中,加快智能化的發(fā)展。摩托車企業(yè)需實施智能化改造,不僅可以提高生產(chǎn)效率、大幅提高產(chǎn)品質(zhì)量,還通過工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等“上云上平臺”方式,打通了生產(chǎn)、包裝、售后等環(huán)節(jié)的數(shù)據(jù)通道。摩托車企業(yè)將加入智能化改造大潮。據(jù)了解,去年,多家頭部摩托車企業(yè)提出設(shè)立新能源品牌,布局新能源產(chǎn)品。
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2022-2027年中國摩托車行業(yè)市場深度調(diào)研及投資策略預(yù)測報告
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