蔚來二季度營收首超百億 中國新能源汽車行業(yè)分析

• 2022年9月13日 ChenZeFang來源：互聯(lián)網(wǎng) 214 6
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蔚來二季度營收首超百億，未擺脫“增收不增利”怪圈!9月7日，蔚來披露2022年二季報(bào)。財(cái)報(bào)顯示，蔚來二季度營收達(dá)到102.9億元，同比增長21.8%，首次突破100億;整車銷售毛利率為16.7%，好于市場(chǎng)預(yù)期;現(xiàn)金儲(chǔ)備544億元。同時(shí)，蔚來披露的2022年三季度交付指引為31000~3

蔚來二季度營收首超百億，未擺脫“增收不增利”怪圈!9月7日，蔚來披露2022年二季報(bào)。財(cái)報(bào)顯示，蔚來二季度營收達(dá)到102.9億元，同比增長21.8%，首次突破100億;整車銷售毛利率為16.7%，好于市場(chǎng)預(yù)期;現(xiàn)金儲(chǔ)備544億元。同時(shí)，蔚來披露的2022年三季度交付指引為31000~33000輛，優(yōu)于理想和小鵬公布的第三季度交付指引。

不過，蔚來在第二季度沒有跳脫出造車新勢(shì)力車企“增收不增利”的怪圈。第二季度，蔚來凈虧損為人民幣 27.58 億元，同比增長369.6%、環(huán)比增長 54.7%;小鵬汽車凈虧損27.09億元，同比增加126.1%，環(huán)比增長58.8%;此前理想汽車亦迎來上市以來單季最大虧損，第二季度凈虧損為人民幣6.41億元。有分析認(rèn)為，包括動(dòng)力電池、零部件的成本上漲，以及包括研發(fā)、手機(jī)、商城等投入的增加，是蔚來虧損增加的主要原因。

值得注意的是，蔚來仍在持續(xù)加大研發(fā)投入。今年第二季度蔚來研發(fā)支出21.5億元，同比增長143.2%，超過同期理想的15.3億元和小鵬的12.7億元。不過，李斌在電話會(huì)上亦表示，蔚來150kWh的半固態(tài)電池的推出將有數(shù)個(gè)月的延期。2023年，蔚來將迎來產(chǎn)品的全面換代，現(xiàn)有的ES8、ES6、EC6將全面切換至NT2.0平臺(tái)。從2024年開始，蔚來的NT3.0平臺(tái)將投入使用，該平臺(tái)將和蔚來面向大眾市場(chǎng)的子品牌一同推出。

隨著產(chǎn)品切換季基本結(jié)束，蔚來接下來將集中力量推進(jìn)補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。截至9月7日，蔚來在中國累計(jì)布局1094座換電站，包含285座高速公路換電站，累計(jì)為用戶提供超1200萬次換電服務(wù)。累計(jì)部署1873座充電站，5341根超充樁和5466根目的地充電樁，接入第三方充電樁超56萬根，提供一鍵加電服務(wù)超86萬次。從第三季度開始，蔚來將進(jìn)一步擴(kuò)大在歐洲市場(chǎng)的布局。8月22日，蔚來首款智能電動(dòng)旗艦轎車ET7發(fā)運(yùn)歐洲，將于今年面向包括德國、荷蘭、丹麥、瑞典、挪威等國家開放預(yù)定并交付用戶。蔚來在匈牙利佩斯州投資建設(shè)的蔚來能源歐洲工廠將于9月投入運(yùn)營。

新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動(dòng)力來源(或使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動(dòng)力裝置)，綜合車輛的動(dòng)力控制和驅(qū)動(dòng)方面的先進(jìn)技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車。目前，我國新能源汽車包括純電動(dòng)汽車、增程式電動(dòng)汽車、混合動(dòng)力汽車、燃料電池電動(dòng)汽車、氫發(fā)動(dòng)機(jī)汽車等。

8月新能源車滲透率突破30%，需求旺盛，新能源消費(fèi)具有較強(qiáng)韌性。自主品牌/豪華品牌/主流合資品牌新能源滲透率分別為49.8%/29.4%/4.9%，分別環(huán)比+3.9pct/+13.6pct/-0.3pct。細(xì)分來看，8月PHEV車型批發(fā)銷量14.2萬輛，同環(huán)比分別為+159.2%/+5.65%;BEV車型批發(fā)銷量49.0萬輛，同環(huán)比分別為+92.0%/+14%。

據(jù)中研普華研究報(bào)告《2022-2027年中國新能源汽車行業(yè)市場(chǎng)全面分析及發(fā)展趨勢(shì)調(diào)研報(bào)告》數(shù)據(jù)顯示

第五章 中國新能源汽車行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展分析

第一節(jié) 中國新能源汽車行業(yè)總體規(guī)模分析

一、企業(yè)數(shù)量結(jié)構(gòu)分析

目前我國有近17萬家經(jīng)營范圍含“新能源汽車、電動(dòng)汽車、插電式混合動(dòng)力汽車、燃料電池汽車”，且企業(yè)狀態(tài)為在業(yè)、存續(xù)、遷入、遷出的新能源汽車相關(guān)企業(yè)。其中87%的相關(guān)企業(yè)為有限責(zé)任公司，31%的相關(guān)公司注冊(cè)資本在1000萬以上。

從行業(yè)分布上看，52%的新能源汽車相關(guān)企業(yè)分布在批發(fā)和零售業(yè)，另有17%的相關(guān)企業(yè)分布在科學(xué)研究和技術(shù)服務(wù)業(yè)，10%分布在租賃和商務(wù)服務(wù)業(yè)。

從地域分布上看，廣東的新能源汽車相關(guān)企業(yè)數(shù)量最多，超過2.2萬家。其次為江蘇和山東，均有超過1.6萬家的新能源汽車相關(guān)企業(yè)。此外，湖南和河南也均有1萬家左右的新能源汽車相關(guān)企業(yè)。

二、人員規(guī)模狀況分析

圖表：2019-2021年中國新能源汽車行業(yè)從業(yè)人員數(shù)量情況

數(shù)據(jù)來源：中研普華產(chǎn)業(yè)研究院

新能源汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，依賴于相關(guān)人才的儲(chǔ)備。企業(yè)的競(jìng)爭就是人才的競(jìng)爭。隨著新能源汽車行業(yè)快速發(fā)展，或?qū)a(chǎn)生大量與新能源汽車相關(guān)的人才需求，特別是對(duì)三電技術(shù)人才的需求。目前我國新能源汽車人才約20萬，2021年人才規(guī)模在21.1萬人左右。

三、行業(yè)資產(chǎn)規(guī)模分析

圖表：2019-2021年中國新能源汽車行業(yè)總資產(chǎn)情況

數(shù)據(jù)來源：中研普華產(chǎn)業(yè)研究院

隨著國內(nèi)各地區(qū)對(duì)新能源汽車的政策推動(dòng)，新能源汽車的產(chǎn)銷量都有較好的發(fā)展，行業(yè)的總資產(chǎn)情況上漲幅度明顯。2021年，中國新能源汽車行業(yè)總資產(chǎn)約為4066億元。

四、行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模分析

圖表：2019-2021年中國新能源汽車行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模情況

數(shù)據(jù)來源：中研普華產(chǎn)業(yè)研究院

2020年，中國新能源汽車行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模約為1750億元，為促進(jìn)國內(nèi)經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇，各地區(qū)加快了對(duì)新能源汽車的政策扶持，新能源汽車的需求量較大。2021年，新能源汽車銷量大增，市場(chǎng)規(guī)模為4529億元。

五、行業(yè)產(chǎn)銷規(guī)模分析

1、中國新能源汽車行業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值

圖表：2019-2021年中國新能源汽車行業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值情況

數(shù)據(jù)來源：中研普華產(chǎn)業(yè)研究院

2020年，中國新能源汽車行業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值約為1328億元，2021年，工業(yè)總產(chǎn)值為3453億元。

2、中國新能源汽車行業(yè)工業(yè)銷售產(chǎn)值

圖表：2019-2021年中國新能源汽車行業(yè)工業(yè)銷售產(chǎn)值情況

數(shù)據(jù)來源：中研普華產(chǎn)業(yè)研究院

3、中國新能源汽車行業(yè)產(chǎn)銷率

圖表：2019-2021年中國新能源汽車產(chǎn)銷率情況

數(shù)據(jù)來源：中研普華產(chǎn)業(yè)研究院

從近幾年新能源汽車行業(yè)的產(chǎn)銷率情況來看，整個(gè)行業(yè)產(chǎn)量略大于銷量。

在2020年3月30日，國務(wù)院聯(lián)防聯(lián)控機(jī)制舉行新聞發(fā)布會(huì)上，工信部就明確表示將穩(wěn)定和擴(kuò)大汽車消費(fèi)的政策建議，督促各地區(qū)加快出臺(tái)刺激汽車消費(fèi)的政策措施;并且調(diào)整新能源汽車政策，進(jìn)一步推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)健康發(fā)展。疫情結(jié)束后我國新能源汽車市場(chǎng)份額在汽車行業(yè)整體中的占比有望提升。

雖然目前我國新能源汽車市場(chǎng)份額較小，但2015-2019年我國新能源汽車產(chǎn)量與銷量占比均逐年穩(wěn)步增長，發(fā)展態(tài)勢(shì)良好。同時(shí)，隨著當(dāng)前我國汽車環(huán)保改革進(jìn)程的推進(jìn)以及疫情后對(duì)居民消費(fèi)的促進(jìn)，多項(xiàng)政策利好我國新能源汽車發(fā)展。

《2022-2027年中國新能源汽車行業(yè)市場(chǎng)全面分析及發(fā)展趨勢(shì)調(diào)研報(bào)告》由中研普華研究院撰寫，本報(bào)告對(duì)該行業(yè)的供需狀況、發(fā)展現(xiàn)狀、行業(yè)發(fā)展變化等進(jìn)行了分析，重點(diǎn)分析了行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、如何面對(duì)行業(yè)的發(fā)展挑戰(zhàn)、行業(yè)的發(fā)展建議、行業(yè)競(jìng)爭力，以及行業(yè)的投資分析和趨勢(shì)預(yù)測(cè)等等。報(bào)告還綜合了行業(yè)的整體發(fā)展動(dòng)態(tài)，對(duì)行業(yè)在產(chǎn)品方面提供了參考建議和具體解決辦法。

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