新能源汽車盲目投資和重復(fù)建設(shè)? 中國新能源汽車行業(yè)市場分析

• 2022年9月16日 ChenZeFang來源：互聯(lián)網(wǎng) 928 58
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新能源汽車盲目投資和重復(fù)建設(shè)?工信部：確實存在，會逐步解決。近年來，新能源汽車在電池、電機(jī)、電控等核心關(guān)鍵領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了一些突破，整車的正向研發(fā)體系基本形成。1-8月我國新能源(5.360, -0.01, -0.19%)汽車產(chǎn)銷分別達(dá)到397萬輛和386萬輛，同比增長1.2倍和1.1倍1

新能源汽車盲目投資和重復(fù)建設(shè)?工信部：確實存在，會逐步解決。近年來，新能源汽車在電池、電機(jī)、電控等核心關(guān)鍵領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了一些突破，整車的正向研發(fā)體系基本形成。1-8月我國新能源(5.360, -0.01, -0.19%)汽車產(chǎn)銷分別達(dá)到397萬輛和386萬輛，同比增長1.2倍和1.1倍;新能源汽車出口持續(xù)增長，1-8月新能源汽車出口34.1萬輛，對汽車出口貢獻(xiàn)率達(dá)到了26.7%。

9月15日，國新辦舉行“我國維護(hù)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈韌性與穩(wěn)定工作”新聞發(fā)布會，相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹了近期新能源汽車發(fā)展情況，并結(jié)合發(fā)展中存在亂象提出了新能源汽車領(lǐng)域發(fā)展建議。相關(guān)負(fù)責(zé)人明確，下一步，將加快充換電、車路協(xié)同基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，提升關(guān)鍵資源保障能力，優(yōu)化新能源汽車實施的“雙積分”管理辦法;并加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)安全、數(shù)據(jù)安全監(jiān)管;支持開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入試點，推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)一步發(fā)展。

數(shù)據(jù)顯示，1-8月我國新能源汽車產(chǎn)銷分別達(dá)到397萬輛和386萬輛，同比增長1.2倍和1.1倍，市場占有率達(dá)到22.9%。8月新能源乘用車零售銷量達(dá)到52.9萬輛，同比增長112%，環(huán)比增長9%，4-8月新能源零售走勢繼續(xù)保持火爆狀態(tài)，7-8月的高位平穩(wěn)走勢預(yù)示著3季度的銷量超預(yù)期。2021年中國的新能源汽車出口占全球的1/3，是全球第一大新能源出口大國。中汽協(xié)最新數(shù)據(jù)也顯示，今年以來，我國新能源汽車出口持續(xù)增長，今年1—8月份，新能源汽車出口34.1萬輛，對汽車出口貢獻(xiàn)率達(dá)到了26.7%。

9月9日，中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布最新數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)顯示，8月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成69.1萬輛和66.6萬輛，月度產(chǎn)銷再創(chuàng)歷史新高，產(chǎn)銷同比分別增長1.2倍和1倍。1-8月新能源汽車產(chǎn)銷分別完成397萬輛和386萬輛，同比分別增長1.2倍和1.1倍。汽車產(chǎn)銷方面，8月汽車產(chǎn)銷分別完成239.5萬輛和238.3萬輛，環(huán)比分別下降2.4%和1.5%，同比分別增長38.3%和32.1%。1-8月，汽車產(chǎn)銷分別完成1696.7萬輛和1686萬輛，同比分別增長4.8%和1.7%，是二季度以來的首次產(chǎn)銷雙增長。

商用車方面，8月，商用車產(chǎn)銷分別完成23.8萬輛和25.8萬輛，產(chǎn)量環(huán)比下降2.7%，銷量環(huán)比增長5%;同比分別增長3.1%和4%。商用車產(chǎn)銷是自去年4月份以來的首次同比雙增長，隨著一批條件成熟的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)逐步形成實物量，商用車產(chǎn)銷形勢將逐步好轉(zhuǎn)。本月重型貨車產(chǎn)銷分別完成3.7萬輛和4.6萬輛，同比分別下降21%和10%。1-8月，商用車產(chǎn)銷分別完成216.5萬輛和220.6萬輛，同比分別下降34.1%和36.2%。出口方面，8月，汽車企業(yè)出口30.8萬輛，連續(xù)創(chuàng)歷史新高，實現(xiàn)出口歷史上首次超過30萬輛。本月出口環(huán)比增長6.2%，同比增長65%。

據(jù)中研普華研究報告《2022-2027年中國新能源汽車行業(yè)市場全面分析及發(fā)展趨勢調(diào)研報告》數(shù)據(jù)顯示

新能源汽車行業(yè)產(chǎn)銷規(guī)模分析

1、中國新能源汽車行業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值

圖表：2019-2021年中國新能源汽車行業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值情況

數(shù)據(jù)來源：中研普華產(chǎn)業(yè)研究院

2020年，中國新能源汽車行業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值約為1328億元，2021年，工業(yè)總產(chǎn)值為3453億元。

2、中國新能源汽車行業(yè)工業(yè)銷售產(chǎn)值

圖表：2019-2021年中國新能源汽車行業(yè)工業(yè)銷售產(chǎn)值情況

數(shù)據(jù)來源：中研普華產(chǎn)業(yè)研究院

3、中國新能源汽車行業(yè)產(chǎn)銷率

圖表：2019-2021年中國新能源汽車產(chǎn)銷率情況

數(shù)據(jù)來源：中研普華產(chǎn)業(yè)研究院

從近幾年新能源汽車行業(yè)的產(chǎn)銷率情況來看，整個行業(yè)產(chǎn)量略大于銷量。伴隨著我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展、相關(guān)政策的調(diào)整與完善，以及新能源汽車保有量的迅速增加，汽車后市場發(fā)展迅猛，市場前景十分看好，我國的汽車后市場也慢慢成熟起來。截至2022年6月底，新能源汽車后市市場規(guī)模已達(dá)到2002億元。隨著新能源汽車的飛速發(fā)展，汽車保有量的不斷提高，與新能源汽車相關(guān)的服務(wù)市場，也隨著享受到了發(fā)展的紅利。

新能源汽車產(chǎn)業(yè)所具備的全新互聯(lián)網(wǎng)思維將對傳統(tǒng)的汽車后市場造成沖擊。有專家認(rèn)為已經(jīng)深入布局的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)將憑借在供應(yīng)鏈、數(shù)字化領(lǐng)域的領(lǐng)先優(yōu)勢，以高技術(shù)賦能汽車后市場，成為最有可能把汽車后市場引入正常市場軌道的一支重要力量。

業(yè)績?nèi)耸恐赋觯履茉雌嚹壳俺蔀榱艘粋€風(fēng)口行業(yè)，吸引了大量技術(shù)、資本向這個行業(yè)匯攏、集聚，加之一些地方政府也有轉(zhuǎn)型升級方面的愿望，在各方面因素的共同作用下，在部分省市、地方確實存在著盲目投資和重復(fù)建設(shè)的情況。下一步，工信部深入實施《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021—2035年)》，進(jìn)一步加強(qiáng)統(tǒng)籌規(guī)劃布局，采取更加有力的措施，推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

欲獲取更多行業(yè)分析及相關(guān)數(shù)據(jù)可以點擊查看中研產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年中國新能源汽車行業(yè)市場全面分析及發(fā)展趨勢調(diào)研報告》。

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