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          10月1日起進一步放寬私家車檢驗周期 汽車服務行業(yè)發(fā)展分析

          • 2022年9月20日 WuZhiCong來源:互聯(lián)網(wǎng) 530 29
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          據(jù)“公安部交通管理局”微信公眾號消息,近日,公安部、市場監(jiān)管總局、生態(tài)環(huán)境部、交通運輸部聯(lián)合印發(fā)《關于深化機動車檢驗制度改革優(yōu)化車檢服務工作的意見》(以下簡稱《意見》),部署深化車檢制度改革。

          據(jù)“公安部交通管理局”微信公眾號消息,近日,公安部、市場監(jiān)管總局、生態(tài)環(huán)境部、交通運輸部聯(lián)合印發(fā)《關于深化機動車檢驗制度改革優(yōu)化車檢服務工作的意見》(以下簡稱《意見》),部署深化車檢制度改革。

          近年來,相關部門持續(xù)推進新車 6 年內(nèi)免檢、跨省異地檢驗、檢驗標志電子化、貨車“三檢合一”等多輪車檢制度改革,在保障車輛安全環(huán)保性能的同時,不斷提升車檢服務水平。此次四部門部署深化車檢改革堅持以人民為中心,緊緊圍繞扎實做好穩(wěn)增長穩(wěn)市場主體保就業(yè)工作,進一步簡程序、降成本、提服務,推出優(yōu)化檢驗市場準入、放寬私家車檢驗周期、網(wǎng)上預約檢驗、“交鑰匙”便捷辦等系列新措施,優(yōu)化車檢服務,規(guī)范檢驗行為,推進檢驗服務規(guī)范化、標準化,更加便利群眾企業(yè)辦事,更好服務經(jīng)濟社會發(fā)展。

          此次改革將進一步優(yōu)化機動車檢驗機構資質認定制度,推行資質認定告知承諾制度,壓縮許可和技術評審時限,全面推行網(wǎng)上審批和證書電子化,實現(xiàn)資質認定全流程網(wǎng)上辦理。全面整合安檢和環(huán)檢機構資質認定條件,實現(xiàn)檢驗機構同時具備安全技術檢驗和排放檢驗能力,為群眾提供一站式便民服務。

          在推進加快檢驗機構建設同時,綜合評估檢驗機構數(shù)量、分布和檢測能力,探索試點汽車 4S 店開展檢驗,提供維修、保養(yǎng)、車檢一體化服務。

          此次改革圍繞推進車檢服務標準化、規(guī)范化,提出了系列優(yōu)化車檢服務新舉措,減少排隊等候時間,優(yōu)化群眾辦事體驗。

          自2009年起,中國開始頻繁出臺汽車產(chǎn)業(yè)的相關政策,推動國內(nèi)的汽車服務市場形成有序的競爭環(huán)境,汽車市場及后市場政策對第三方服務提供商及零配件供應商越來越開放,汽車生產(chǎn)商需向維修經(jīng)營者無差別公開汽車維修技術信息,打破汽車維修領域壟斷,給第三方服務提供商及零配件供應商帶來了新機遇,保證汽車服務市場信息的透明化,渠道的多元化。

          汽車服務主要是指圍繞汽車展開的一系列服務活動,包括維修、美容、金融等,除具有一般服務行業(yè)的服務特性,還具有高技術應用密集的特殊性,其涵蓋范圍廣,專業(yè)性知識強,對于技術水平的要求高。

          一般而言,汽車服務開支在車齡超過6年后開始顯著增加,這是典型的車輛生命週期中的臨界點。2021年,中國的平均車齡達6.0年,遠低于美國的12.1年及歐盟成員國的12.0年。同時,中國車主在汽車服務上的年平均開支約為每輛車687.0美元,低于美國的1.318.3美元及歐盟成員國的824.3美元。疊加汽車保有量的不斷增長的因素,中國的汽車服務市場未來發(fā)展?jié)摿薮蟆?/p>

          就國內(nèi)整體汽車服務競爭格局而言,整體規(guī)模巨大,市場集中度較低,數(shù)據(jù)顯示,2021年中國汽車服務CR4僅為5.4%,其中中升控股以245億元的營收占比2.1%的市場份額,包括廣匯汽車和永達汽車主要經(jīng)銷商業(yè)務為主,途虎養(yǎng)車業(yè)務包括線上線下同步汽車服務,在一體化線上線下汽車服務領域處于領導者地位。截至2022年3月底,全國機動車保有量達4.02億輛,其中汽車3.07億輛。隨著汽車市場快速增長,“互聯(lián)網(wǎng)+”汽車服務市場進入高速發(fā)展期。以國外整車制造與售后服務市場份額比例約1∶1.5為參照,中國的汽車售后市場擁有巨大發(fā)展空間。

          了解更多行業(yè)數(shù)據(jù)詳情,可以點擊查閱中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2022-2027年中國汽車服務行業(yè)市場全景調(diào)研與發(fā)展前景預測報告》。


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