快遞巨頭業(yè)績預(yù)警全球衰退 中國快遞行業(yè)市場調(diào)研

• 2022年9月21日 ChenZeFang來源：互聯(lián)網(wǎng) 330 14
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快遞巨頭業(yè)績預(yù)警全球衰退，持幣或成短期最優(yōu)選擇!由于聯(lián)邦快遞業(yè)績預(yù)警加劇了對全球經(jīng)濟放緩的擔(dān)憂，全球市場迎來了新一輪的拋售潮。隨著高通脹、高利率和低增長的危險組合正在醞釀，市場風(fēng)險偏好變得異常脆弱。美聯(lián)儲9月議息會議召開在即，數(shù)據(jù)顯示資金正在快速討論風(fēng)

快遞巨頭業(yè)績預(yù)警全球衰退，持幣或成短期最優(yōu)選擇!由于聯(lián)邦快遞業(yè)績預(yù)警加劇了對全球經(jīng)濟放緩的擔(dān)憂，全球市場迎來了新一輪的拋售潮。隨著高通脹、高利率和低增長的危險組合正在醞釀，市場風(fēng)險偏好變得異常脆弱。美聯(lián)儲9月議息會議召開在即，數(shù)據(jù)顯示資金正在快速討論風(fēng)險資產(chǎn)，美元成了重要避風(fēng)港。

聯(lián)邦快遞上周公布的業(yè)績預(yù)警引發(fā)了廣泛關(guān)注。在截至8月31日的財季中，全球經(jīng)濟活動放緩導(dǎo)致公司業(yè)務(wù)收入減少5億美元，同時本季度商業(yè)狀況將進一步惡化，因此決定撤回此前的業(yè)績展望。這家物流巨頭表示，作為削減成本的一部分，已經(jīng)采取了減少航班、縮減辦事處的方式。聯(lián)邦快遞首席執(zhí)行官蘇布拉馬尼亞姆(Raj Subramaniam)表示，全球經(jīng)濟可能會走向衰退。

蝴蝶效應(yīng)隨后展開，除了拖累聯(lián)合包裹服務(wù)(UPS)和電子商務(wù)巨頭亞馬遜股價跳水以外，歐洲的德國郵政和英國皇家郵政等多家運輸物流企業(yè)也未能幸免。法國最大、世界第三的集裝箱承運公司達飛海運集團(CMA-CGM)指出，通脹壓力抑制了休閑購物需求，消費者正在節(jié)前為汽油和食品等必需品做儲蓄。資產(chǎn)管理機構(gòu)BK Asset Management宏觀策略師施羅斯伯格(Boris Schlossberg)在接受第一財經(jīng)采訪時表示，物流業(yè)被視為經(jīng)濟的風(fēng)向標，因為它洞察了廣泛行業(yè)的發(fā)貨情況。結(jié)合近期制造業(yè)、服務(wù)業(yè)PMI表現(xiàn)，通脹壓力和美聯(lián)儲加息影響下，經(jīng)濟動能確實在不斷減弱。

欲獲取更多行業(yè)分析及相關(guān)數(shù)據(jù)可以點擊查看中研產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布《2022-2027年中國快遞行業(yè)深度調(diào)研與投資戰(zhàn)略研究咨詢報告》。

美國交通運輸部統(tǒng)計顯示，上世紀80年代以來，運輸業(yè)行業(yè)拐點平均較整體經(jīng)濟提前4~5個月?！τ诿拦傻目纯章暣似鸨朔?。業(yè)界人士認為，可能需要經(jīng)濟衰退才能充分遏制物價上漲，如果美聯(lián)儲引發(fā)經(jīng)濟衰退，標普500指數(shù)將下跌逾25%。在最悲觀的情況下，金融環(huán)境的收緊將堪比2008年的全球金融危機，以及20世紀80年代初的衰退。

如今全球經(jīng)濟前景的不確定性正在升溫。世界銀行此前早些時候表示，包括美國、歐元區(qū)在內(nèi)的全球主要經(jīng)濟體增速正在急劇放緩，各國央行同步加息以應(yīng)對通脹，可能令世界經(jīng)濟陷入衰退，并給新興市場和發(fā)展中經(jīng)濟體帶來金融危機，造成持久傷害。對于美國而言，商業(yè)活動疲軟的影響將在隨后的三季報中逐步展現(xiàn)。根據(jù)FactSet的數(shù)據(jù)，目前第三季度的標普500指數(shù)盈利增長預(yù)期僅同比增長3.7%，與6月底的9.8%增長預(yù)期相比大幅下降。分析師大幅下調(diào)了除能源板塊外所有板塊的業(yè)績展望，預(yù)計11個行業(yè)中有7個將在下一季度的業(yè)績中出現(xiàn)同比下降。

1-8月全國快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量達703億件

快遞業(yè)，是指承運方通過鐵路、公路、航空等交通方式，運用專用工具、設(shè)備和應(yīng)用軟件系統(tǒng)，對國內(nèi)、國際及港澳臺地區(qū)的快件攬收、分揀、封發(fā)、轉(zhuǎn)運、投送、信息錄入、查詢、市場開發(fā)、疑難快件進行處理，以較快的速度將特定的物品運達指定地點或目標客戶手中的物流活動，是物流的重要組成部分，他的特點就是在于他的"快"字。能夠在極短的時間內(nèi)將物品運達到目標地點，但是運量相對較小，運費較高，同時由于要經(jīng)過不同的站點，幾經(jīng)周折，易使物品流失或損壞，安全系數(shù)相對較低。

日前國家郵政局發(fā)布了8月郵政快遞行業(yè)的運行情況。8月，全國快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量完成94.3億件，同比增長4.9%。國家郵政局數(shù)據(jù)顯示，8月份，郵政快遞行業(yè)業(yè)務(wù)收入完成1114.6億元，同比增長9.3%;業(yè)務(wù)總量完成1188.3億元，同比增長7.0%。全國快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)收入完成883.9億元，同比增長5.2%。1-8月，全國快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量累計完成703.0億件，同比增長4.4%;業(yè)務(wù)收入累計完成6764.4億元，同比增長3.9%。

目前，隨著快遞進村的加快推進，建制村快遞通達率達90%，基本實現(xiàn)服務(wù)通達。網(wǎng)絡(luò)覆蓋提高了農(nóng)村快遞的滲透率，加速了農(nóng)產(chǎn)品上行步伐。對此，國家郵政局發(fā)展研究中心研究一部副主任劉江向媒體表示，現(xiàn)依托農(nóng)村寄遞網(wǎng)絡(luò)疊加農(nóng)村電商、加工和展銷等多元化功能，初步實現(xiàn)與農(nóng)村產(chǎn)業(yè)的融合發(fā)展。8月是農(nóng)產(chǎn)品大量上市的季節(jié)，農(nóng)產(chǎn)品寄遞的增速比行業(yè)的增速高10個百分點以上，成為行業(yè)增長的亮點。

物流主體活力進一步激發(fā)。2021年全年物流業(yè)景氣指數(shù)平均為 53.4%，較 2020 年提高 1.7%。物流企業(yè)業(yè)務(wù)量及訂單指數(shù)均位于較高景氣水平，且總體水平有所提升。從年內(nèi)走勢看，一季度景氣指數(shù)平均為 53%，實現(xiàn)良好開局，二季度回升至 55.9%的高 點，下半年指數(shù)出現(xiàn)一定波動，三季度回落至 51.3%，四季度緩中趨穩(wěn)回升到 53.2%，物流業(yè)韌性提升，實現(xiàn)良好開局。

大數(shù)據(jù)時代下信息的重要性越發(fā)凸顯，獲得行業(yè)數(shù)據(jù)，并分析使用行業(yè)數(shù)據(jù)不僅可節(jié)約時間，降低成本，亦可優(yōu)化整體決策。欲獲取更多行業(yè)分析及相關(guān)數(shù)據(jù)可以點擊查看中研產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布《2022-2027年中國快遞行業(yè)深度調(diào)研與投資戰(zhàn)略研究咨詢報告》。

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