2022全國氫燃料電池產(chǎn)業(yè)示范應用現(xiàn)狀調(diào)研報告

• 2022年10月4日 FangManTao來源：百度 288 11
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燃料電池電堆是氫能源車的心臟，燃料電池電堆主要由催化劑、質(zhì)子交換膜、氣體擴散層、雙極板，以及其他結構件如密封件、端板和集流板等組成。

一、燃料電池概述

燃料電池電堆是氫能源車的心臟，燃料電池電堆主要由催化劑、質(zhì)子交換膜、氣體擴散層、雙極板，以及其他結構件如密封件、端板和集流板等組成。

氫燃料電池汽車的核心為燃料電池發(fā)動機系統(tǒng)，其結構主要包括燃料電池發(fā)動機、車載儲氫系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)等。其中，燃料電池發(fā)動機系統(tǒng)主要由燃料電池電堆、氫氣供給系統(tǒng)、氧氣供給系統(tǒng)、發(fā)動機控制器等構成。據(jù)美國能源署數(shù)據(jù)，燃料電池發(fā)動機系統(tǒng)成本結構為：氫循環(huán)系統(tǒng)(4%)、燃料電池電堆(62%)、熱管理系統(tǒng)(6%)、空壓機(14%)、增濕器(7%)、其他(7%)。

二、燃料電池行業(yè)現(xiàn)狀

2010-2017年，全球燃料電池行業(yè)專利申請人數(shù)量及專利申請量均呈現(xiàn)增長態(tài)勢。雖然2021年全球燃料電池行業(yè)專利申請人數(shù)量及專利申請量有所下降，但是這兩大指標數(shù)量仍較多。整體來看，全球燃料電池技術處于成長期。

目前，全球燃料電池行業(yè)專利總價值為26.59億美元。其中，3萬美元以下的燃料電池專利申請數(shù)量最多，為4047項;其次是3萬-30萬美元的燃料電池專利，合計專利申請量為3817項。3百萬美元的料電池專利申請數(shù)量最少，為175項。

京津冀、上海、廣東三個燃料電池汽車示范應用城市群已邁過首個示范年。2021年8月，京津冀、上海、廣東三大城市群示范區(qū)率先獲批，2021年12月，河北、河南城市群隨后入選，全國燃料電池城市群形成“3+2”示范應用格局。截至目前，首批三個城市群開展示范工作已滿一年;河北、河南城市群首個示范年也已過9個月。

燃料電池汽車是燃料電池成熟的商業(yè)化下游應用市場。從全球燃料電池市場規(guī)模來看，行業(yè)逐年上漲，市場增速預計加快。據(jù)統(tǒng)計，2020年全球燃料電池市場規(guī)模為36.9億美元，同比上漲10.15%。

從燃料電池汽車推廣應用來看，今年以來，城市群氫車推廣較去年加速。今年5月新能源汽車國家大數(shù)據(jù)聯(lián)盟發(fā)布的《全國氫燃料電池汽車示范城市群車輛統(tǒng)計與分析報告(2022年4月)》顯示，截至2022年4月底，廣東城市群氫燃料電池汽車累計接入量最多，達到2604輛，其次是上海城市群，氫燃料電池汽車累計接入量達到1512輛;京津冀城市群氫燃料電池汽車累計接入量達到939輛。河北城市群和河南城市群分別累計接入氫燃料電池汽車480輛和318輛。

三、燃料電池發(fā)展前景

作為新能源的重要發(fā)展方向，氫能在我國受到政策、資本和企業(yè)的高度關注。中國汽車產(chǎn)業(yè)在電動賽道實現(xiàn)“彎道超車”之后，在氫燃料電池車領域再次迎來超前布局的機會。

氫燃料電池是通過氫與氧的化學反應而產(chǎn)生電能的裝置，不會存在任何排放污染，屬于“綠電”。所以發(fā)展氫燃料電池是順應時代發(fā)展且能真正實現(xiàn)零排放的重要措施。

整體來說，在‘雙碳’目標和各項新能源政策支持下，在資本助力、產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展、技術進步、基礎設施建設帶動下，我國很有可能成為全球第一個實現(xiàn)燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)化、商業(yè)化的國家。

《2022-2027年中國氫燃料電池行業(yè)發(fā)展深度調(diào)研與未來趨勢預測報告》由中研普華研究院撰寫，本報告對該行業(yè)的供需狀況、發(fā)展現(xiàn)狀、行業(yè)發(fā)展變化等進行了分析，重點分析了行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、如何面對行業(yè)的發(fā)展挑戰(zhàn)、行業(yè)的發(fā)展建議、行業(yè)競爭力，以及行業(yè)的投資分析和趨勢預測等等。報告還綜合了行業(yè)的整體發(fā)展動態(tài)，對行業(yè)在產(chǎn)品方面提供了參考建議和具體解決辦法。

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