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          加油站行業(yè)市場深度調(diào)研 加油站建設(shè)行業(yè)發(fā)展趨勢分析 ?

          • 2022年10月11日 FangManTao來源:百度 806 49
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          2021年數(shù)據(jù)顯示,我國2021年汽車保有量為3.02億輛,其中燃油車的占比為97.2%,約合2.93億輛。中國工業(yè)經(jīng)濟聯(lián)合會會長李毅中預(yù)計到2030年,我國汽車保有量中燃油車仍然要占80%。

          加油站行業(yè)前景如何?就目前國內(nèi)加油站數(shù)量情況而言,根據(jù)商務(wù)部公布數(shù)據(jù)顯示,2020年我國加油站數(shù)量達(dá)到11.2萬座。隨著我國汽車保有量持續(xù)增長,整體成品油需求持續(xù)增長,導(dǎo)致我國加油站數(shù)量持續(xù)增長。目前國家大力發(fā)展新能源汽車,整體產(chǎn)銷大幅度增長,但目前國內(nèi)汽車銷量仍主要以燃油車為主,2021年電動車滲透率(銷量)不到15%,短期內(nèi)加油站仍將是主要汽車動力需求,長期來看,加油站需求或?qū)⒅鸩节呄蝻柡汀?/span>

          加油站行業(yè)市場分析

          從2010-2020年中國加油站數(shù)量變化來看,整體呈現(xiàn)上升態(tài)勢,與中國道路建設(shè)、機動車保有量等趨勢保持一致。截止2020年,中國境內(nèi)加油站總量達(dá)11.9萬座,其中兩大主營加油站數(shù)量占據(jù)了中國境內(nèi)加油站總數(shù)量的45%左右,民營等加油站占據(jù)50%左右,中海油中化及外資加油站占據(jù)剩余的5%左右。但銷量上,兩大主營銷量占據(jù)七成以上,其余不足三成的銷量貢獻(xiàn)者是中海油中化外資及民營加油站。

          國企加油站兩大主營加油站為中石油及中石化。截至2020年年底,中石化有30713座加油站,中石油有22619座加油站,中石化及中石油兩大主營加油站占據(jù)了中國境內(nèi)加油站總數(shù)量的45%左右。民營等加油站占據(jù)50%左右,中海油中化及外資加油站占據(jù)剩余的5%。其中外資加油站仍以中外合資的形式為主,主要包括殼牌、??松梨?、BP、道達(dá)爾,外資企業(yè)在品牌、經(jīng)營管理、數(shù)字化營銷、定價方面有自己獨特的優(yōu)勢。外資企業(yè)的加入,在加劇行業(yè)競爭的同時,也在推動傳統(tǒng)國有、民營加油站提升服務(wù)質(zhì)量,推動行業(yè)整體轉(zhuǎn)型升級。

          據(jù)公安部最新統(tǒng)計,截至2022年9月底,全國機動車保有量達(dá)4.12億輛,其中汽車保有量3.15億輛,第三季度汽車保有量月均新增量明顯高于上半年,連續(xù)三個月新增量超200萬輛。

          2021年數(shù)據(jù)顯示,我國2021年汽車保有量為3.02億輛,其中燃油車的占比為97.2%,約合2.93億輛。中國工業(yè)經(jīng)濟聯(lián)合會會長李毅中預(yù)計到2030年,我國汽車保有量中燃油車仍然要占80%。

          加油站發(fā)展前景分析

          從中國加油站現(xiàn)有發(fā)展來看,存在管理水平低、零售業(yè)態(tài)落后以及加油計量合格率低的問題。相較于國外加油站而言,中國代表性的中石油、中石化集團仍存在組織化程度不高、管理手段落后等問題;從零售業(yè)態(tài)來看,中國仍存在較多分散的低水平經(jīng)營加油站,處于落后的狀態(tài)。

          結(jié)合中國加油站市場發(fā)展現(xiàn)狀來看,中國加油站主要朝著多種經(jīng)營、規(guī)模兩極分化、網(wǎng)絡(luò)化管理和遠(yuǎn)程集中管理的方向發(fā)展。其中多種經(jīng)營主要體現(xiàn)在除傳統(tǒng)的成品油銷售外,加油站必須尋找新的利潤增長點,開展多元化服務(wù);規(guī)模兩極分化體現(xiàn)在城區(qū)的加油站會向著小型、以及多設(shè)備的方向發(fā)展,而高速公路的加油站會逐漸發(fā)展成大型的服務(wù)社區(qū);網(wǎng)絡(luò)化管理和遠(yuǎn)程集中管理是在智能化的大趨勢下產(chǎn)生的,隨著互聯(lián)網(wǎng)等的不斷完善,加油站遠(yuǎn)程集中管理將替代目前加油站后臺管理系統(tǒng),從而實現(xiàn)油品的庫存、配送以及運輸優(yōu)化。

          此外,后疫情時期加油站的轉(zhuǎn)型將會加速到來,一方面是居民購車意愿持續(xù)降低,加油站汽油零售業(yè)務(wù)已提前進(jìn)入增量瓶頸期。另一方面是國際油價連續(xù)高位運行,為加油站加快轉(zhuǎn)變?yōu)榫C合能源服務(wù)站創(chuàng)造了有利條件。從全球石油市場的供需情況看,后疫情時期正面臨著嚴(yán)重的石油供應(yīng)緊縮。

          更多行業(yè)詳情請點擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年中國加油站行業(yè)市場深度調(diào)研及投資策略預(yù)測報告》。加油站行業(yè)報告是從事加油站行業(yè)投資之前,對加油站行業(yè)相關(guān)各種因素進(jìn)行具體調(diào)查、研究、分析,評估項目可行性、效果效益程度,提出建設(shè)性意見建議對策等,為加油站行業(yè)投資決策者和主管機關(guān)審批的研究性報告。

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