北京軌道交通十年發(fā)展現(xiàn)狀 “十四五”軌道交通發(fā)展規(guī)劃趨勢分析

• 2022年10月21日 WuYaNan來源：互聯(lián)網(wǎng) 838 51
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在北京,串聯(lián)起2100萬人生活的,有地鐵、公交和高速,也有步行和騎行。黨的十八大以來，是北京交通發(fā)展最具里程碑意義的重要時期。十年來，地鐵網(wǎng)絡(luò)進(jìn)一步加密，北京城市軌道交通運(yùn)營線路由16條增加至27條。同時，在運(yùn)營上，列車服務(wù)可靠度達(dá)到3000萬車公里/次，比2012年2

北京交通十年發(fā)展

在北京,串聯(lián)起2100萬人生活的,有地鐵、公交和高速,也有步行和騎行。黨的十八大以來，是北京交通發(fā)展最具里程碑意義的重要時期。2014年2月，習(xí)近平總書記在北京市考察時指出：“北京如何解決好海量人口的出行問題是個大難題。要把解決交通擁堵問題放在城市發(fā)展的重要位置，加快形成安全、便捷、高效、綠色、經(jīng)濟(jì)的綜合交通體系?！?/p>

近年來，北京出行環(huán)境大變樣，自行車正回歸城市文明出行。建成全國第一條自行車通勤專用路;二環(huán)輔路慢行系統(tǒng)改造完成，通行效率提升25%;完成3218公里慢行系統(tǒng)治理;建立CBD西北區(qū)、回龍觀等示范街區(qū)……慢行系統(tǒng)逐步連片成網(wǎng)，出行環(huán)境得到明顯改善。

2019年5月，北京建成全國第一條自行車通勤專用路，成為網(wǎng)紅打卡地。自行車專用路有效提升回龍觀至上地通勤出行效率，兼顧休閑娛樂健身等功能，收獲了一大批通勤“鐵粉”，累計(jì)通行量超過570萬人次，累計(jì)貢獻(xiàn)超過1500噸的碳減排量。

2019年北京交通綠色出行一體化服務(wù)平臺(簡稱北京Maas平臺)正式上線，向公眾提供整合多種交通方式的一體化、全流程智慧出行服務(wù)。目前，北京Maas平臺用戶已超3000萬人。截至2022年3月中旬，“Maas出行 綠動全城”活動注冊用戶超百萬人，累計(jì)碳減排量近10萬噸。

北京編制出臺《慢行系統(tǒng)規(guī)劃2020—2035年》《步行和自行車交通設(shè)施改善技術(shù)指南》等十余項(xiàng)規(guī)劃、標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，著力推進(jìn)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化發(fā)展。2021年，北京中心城區(qū)慢行交通出行比例達(dá)47.8%，創(chuàng)近10年來新高。

北京軌道交通發(fā)展現(xiàn)狀

十年來，地鐵網(wǎng)絡(luò)進(jìn)一步加密，北京城市軌道交通運(yùn)營線路由16條增加至27條。同時，在運(yùn)營上，列車服務(wù)可靠度達(dá)到3000萬車公里/次，比2012年的267.02萬車公里/次提升近11倍。此外，北京也在持續(xù)推進(jìn)軌道交通“四網(wǎng)融合”，推動軌道交通與城市生活深度融合，構(gòu)建“軌道上的都市生活”。

軌道交通因其便捷、準(zhǔn)時、快速等特點(diǎn)成為市民通勤的首選，有效遏制了道路交通擁堵進(jìn)一步惡化，北京市交通指數(shù)近年來穩(wěn)定在“輕度擁堵”級別。十年來，地鐵網(wǎng)絡(luò)進(jìn)一步織補(bǔ)、加密、優(yōu)化，北京城市軌道交通運(yùn)營線路由16條增加至27條，總里程由442公里增至783公里，涵蓋了地鐵、輕軌、磁懸浮、有軌電車等多種制式，線路覆蓋12個行政區(qū)和北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)。

同時，隨著軌道新線的陸續(xù)開通，線路的通達(dá)性和便利性有效提升，軌道交通的吸引力也日趨增強(qiáng)。城市軌道交通路網(wǎng)日均客運(yùn)量由2012年的672萬人次增至2019年的1000萬人次，最高日客運(yùn)量達(dá)1378萬人次。同期在公共交通出行中的占比也從32.3%增至57.4%，提高了25個百分點(diǎn)。

根據(jù)中研普華研究院《2022-2026年中國城市軌道交通行業(yè)全景調(diào)研與發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報告》顯示：

“十四五”軌道交通發(fā)展規(guī)劃趨勢分析

軌道交通作為基建的重要組成，近年來國家推出多項(xiàng)政策推動行業(yè)發(fā)展。中國城市軌道交通協(xié)會根據(jù)十四五規(guī)劃，提出科學(xué)謀劃，發(fā)展市域快軌、推進(jìn)多網(wǎng)融合、持續(xù)推進(jìn)智慧城軌建設(shè)、保障城軌交通財(cái)務(wù)可持續(xù)發(fā)展四大發(fā)展要點(diǎn)。據(jù)《“十四五”現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃》，在設(shè)施網(wǎng)絡(luò)方面，2025年鐵路營業(yè)里程達(dá)16.5萬公里，平均每年新增3800公里，其中高速鐵路營業(yè)里程達(dá)5萬公里，平均每年新增2400公里;城市軌道交通運(yùn)營里程達(dá)10000公里，平均每年新增680公里。

“十四五”規(guī)劃(2021年至2025年)期間，中國城市軌道交通運(yùn)營里程有望新增5000公里，年均新增1000公里左右，總里程達(dá)1.3萬公里。預(yù)計(jì)到2025年，中國內(nèi)地開通運(yùn)營城市軌道交通的城市將達(dá)到50個，運(yùn)營里程將超過15000公里。

軌道交通裝備是公共交通和運(yùn)輸?shù)闹匾d體，隨著全球城市邊緣化規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大，城市的人口流量不斷增加，在一定程度上提高了城市人群日常交通需求，從行業(yè)前景來看，軌道交通裝備是實(shí)現(xiàn)資源節(jié)約的主要途徑之一，可以帶動全球經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展。

2021年3月發(fā)布《中華人民共和國國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展第十四個五年規(guī)劃和2035年遠(yuǎn)景目標(biāo)綱要》，該規(guī)劃指出要全面提升鐵路機(jī)車及動車車輛制造等軌道交通設(shè)備全產(chǎn)業(yè)鏈國產(chǎn)化進(jìn)程;2022年1月發(fā)布《“十四五”現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃》，其中提出到2025年，綜合交通運(yùn)輸基本實(shí)現(xiàn)一體化融合發(fā)展，智能化、綠色化取得實(shí)質(zhì)性突破，綜合能力、服務(wù)品質(zhì)、運(yùn)行效率和整體效益顯著提升。

城市軌道交通發(fā)展趨勢分析

目前，我國城市邊緣化規(guī)模的不斷擴(kuò)大，城市人口流通量急劇增加，交通擁堵現(xiàn)象日益嚴(yán)重，傳統(tǒng)的公共交通工具已經(jīng)無法滿足城市人群日常需求，因此運(yùn)量大、速度快、污染小的綠色交通已成為各大城市解決交通日益緊張問題的必由之路。

隨著5G網(wǎng)絡(luò)快速建設(shè)，行業(yè)應(yīng)用迫在眉睫。在5G的行業(yè)應(yīng)用中，鐵路屬于2B業(yè)務(wù)，有垂直一體化、自建自用以及快速推進(jìn)的行業(yè)優(yōu)勢。鐵路有GSM-R通信系統(tǒng)應(yīng)用的傳統(tǒng)，從長期來看，5G-R方案替代GSM-R方案是行業(yè)趨勢。

想了解更多關(guān)于城市軌道交通行業(yè)專業(yè)數(shù)據(jù)分析，請點(diǎn)擊查看中研普華研究院出版的報告《2022-2026年中國城市軌道交通行業(yè)全景調(diào)研與發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報告》。

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  產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀截至2018年底，全球共有72個國家及地區(qū)493座城市運(yùn)營城市軌道交通線路總里程達(dá)到2.6萬公里，運(yùn)營車站數(shù)量超過2.7萬座，主要集中在歐洲和亞洲地區(qū)。其中歐洲城市軌道交通運(yùn)營線路最長，1...

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