倉(cāng)儲(chǔ)物流行業(yè)分析2022

• 2022年11月4日 ChenWeiMei來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 857 53
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什么是倉(cāng)儲(chǔ)物流？倉(cāng)儲(chǔ)物流就是利用自建或租賃庫(kù)房、場(chǎng)地、儲(chǔ)存、保管、裝卸搬運(yùn)、配送貨物。傳統(tǒng)的倉(cāng)儲(chǔ)定義是從物資儲(chǔ)備的角度給出的?，F(xiàn)代“倉(cāng)儲(chǔ)”不是傳統(tǒng)意義上的“倉(cāng)庫(kù)”、“倉(cāng)庫(kù)管理”，而是在經(jīng)濟(jì)全球化與供應(yīng)鏈一體化背景下的倉(cāng)儲(chǔ)，是現(xiàn)代物流系統(tǒng)中的倉(cāng)儲(chǔ)。

什么是倉(cāng)儲(chǔ)物流？倉(cāng)儲(chǔ)物流就是利用自建或租賃庫(kù)房、場(chǎng)地、儲(chǔ)存、保管、裝卸搬運(yùn)、配送貨物。傳統(tǒng)的倉(cāng)儲(chǔ)定義是從物資儲(chǔ)備的角度給出的。現(xiàn)代“倉(cāng)儲(chǔ)”不是傳統(tǒng)意義上的“倉(cāng)庫(kù)”、“倉(cāng)庫(kù)管理”，而是在經(jīng)濟(jì)全球化與供應(yīng)鏈一體化背景下的倉(cāng)儲(chǔ)，是現(xiàn)代物流系統(tǒng)中的倉(cāng)儲(chǔ)。

倉(cāng)儲(chǔ)物流行業(yè)分析2022

我國(guó)高標(biāo)倉(cāng)供需失衡將長(zhǎng)期存在，缺口約為1.43 億方。我國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)物流設(shè)施總體供給充足，但其中高標(biāo)倉(cāng)占比僅為7%，遠(yuǎn)低于美國(guó)22%的水平，無(wú)法承載當(dāng)前受電商、醫(yī)藥、生鮮冷鏈等日益增長(zhǎng)的需求，我們判斷高標(biāo)倉(cāng)的整體供需缺口將長(zhǎng)期存在。若按美國(guó)的高標(biāo)倉(cāng)占比水平計(jì)算，我國(guó)當(dāng)前高標(biāo)倉(cāng)缺口約為1.43 億方。

從區(qū)域分布上看，供需失衡更為嚴(yán)重，一線城市供不應(yīng)求，但供地面臨收縮;二三線城市近年來(lái)供過于求，推高空置率，尚需消化時(shí)間。

8月15日，河南省人民政府辦公廳印發(fā)《關(guān)于河南省推進(jìn)多式聯(lián)運(yùn)高質(zhì)量發(fā)展優(yōu)化調(diào)整運(yùn)輸結(jié)構(gòu)工作方案(2022—2025年)》的通知,通知明確指出將更加深入貫徹落實(shí)黨中央、國(guó)務(wù)院決策部署，加快推進(jìn)多式聯(lián)運(yùn)高質(zhì)量發(fā)展，不斷優(yōu)化調(diào)整運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，進(jìn)一步提升綜合運(yùn)輸效率，促進(jìn)物流業(yè)提質(zhì)增效、綠色轉(zhuǎn)型，引領(lǐng)加快河南作為樞紐經(jīng)濟(jì)先行區(qū)的建設(shè)。

當(dāng)前，河南正著力推動(dòng)現(xiàn)代物流強(qiáng)省建設(shè)。受益政策扶持，河南省“十四五”現(xiàn)代物流強(qiáng)省建設(shè)總體目標(biāo)為萬(wàn)億級(jí)產(chǎn)業(yè)，形成“通道+樞紐+網(wǎng)絡(luò)”的現(xiàn)代物流運(yùn)行體系，成為全球舉足輕重的現(xiàn)代化、國(guó)際化物流樞紐基地。河南物流產(chǎn)業(yè)將步入發(fā)展快車道，倉(cāng)儲(chǔ)物流領(lǐng)域也將迎來(lái)重大發(fā)展商機(jī)。

倉(cāng)儲(chǔ)物流行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)

中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2022-2027年中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)物流行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及投資風(fēng)險(xiǎn)研究報(bào)告》。分析

隨著信息技術(shù)的迭代升級(jí)和市場(chǎng)需求的加劇催化，智慧物流早已是大勢(shì)所趨，而人工智能的應(yīng)用勢(shì)必會(huì)為國(guó)內(nèi)物流行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)注入全新的動(dòng)力。

隨著信息技術(shù)的發(fā)展以及5G網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的不斷應(yīng)用，各個(gè)行業(yè)都在加強(qiáng)信息化的建設(shè)，而倉(cāng)儲(chǔ)物流行業(yè)更要加強(qiáng)信息化和網(wǎng)絡(luò)化方面的建設(shè)。通過即時(shí)的信息加強(qiáng)各個(gè)方面的溝通與交流，并且通過源源不斷的信息數(shù)據(jù)流可以做出符合實(shí)際情況的決定。通過這些方面的建設(shè)，可以實(shí)現(xiàn)無(wú)紙化的作業(yè)辦公。此外，信息技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展可以通過系統(tǒng)控制自動(dòng)化的設(shè)備進(jìn)行做工，提升倉(cāng)庫(kù)的作業(yè)速度。

倉(cāng)儲(chǔ)的最終目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)零庫(kù)存。這種零庫(kù)存只是存在于某個(gè)組織的零庫(kù)存，是組織把自己的庫(kù)存向上轉(zhuǎn)移給供應(yīng)商或向下轉(zhuǎn)移給零售商。零庫(kù)存實(shí)際上含有兩層意義：其一，庫(kù)存對(duì)象物的數(shù)量向零趨近或等于零;其二，庫(kù)存設(shè)備、設(shè)施的數(shù)量及庫(kù)存勞動(dòng)消費(fèi)同時(shí)向零趨近或等于零。因此，倉(cāng)儲(chǔ)借助信息化、網(wǎng)絡(luò)化的成果，以此對(duì)貨物的上下游進(jìn)行整合化的管理，為企業(yè)進(jìn)一步節(jié)省資源。

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  2022-2027年中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)物流行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及投資風(fēng)險(xiǎn)研究報(bào)告

  倉(cāng)儲(chǔ)物流行業(yè)研究報(bào)告旨在從國(guó)家經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略入手，分析倉(cāng)儲(chǔ)物流未來(lái)的政策走向和監(jiān)管體制的發(fā)展趨勢(shì)，挖掘倉(cāng)儲(chǔ)物流行業(yè)的市場(chǎng)潛力，基于重點(diǎn)細(xì)分市場(chǎng)領(lǐng)域的深度研究，提供對(duì)產(chǎn)業(yè)規(guī)模、...

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