隨著汽車安全帶需求的旺盛，本土企業(yè)的規(guī)模也在不斷擴大，但是與此同時，國外集團也加大了搶占中國汽車安全帶市場的力度，投資逐漸朝著獨資化發(fā)展。在產(chǎn)品方面，裝備在中高檔車型上的預(yù)緊限力式安全的核心技術(shù)被外資企業(yè)掌握，本土企業(yè)主要集中在生產(chǎn)和銷售普通安全帶。
汽車安全帶是公認的最廉價也是最有效的安全裝置，中國、美國、日本及歐洲等國家和地區(qū)都強制使用安全帶。從全球市場規(guī)模來看來看，行業(yè)市場規(guī)模逐年上漲。
汽車安全帶行業(yè)市場規(guī)模 汽車安全帶行業(yè)未來發(fā)展趨勢分析
目前，汽車安全帶產(chǎn)品形成了本土企業(yè)、外資企業(yè)齊頭并進的行業(yè)格局，分布占據(jù)中低檔。中高檔產(chǎn)品市場主要份額。未來這種市場格局可能有所變化，但是外資企業(yè)占據(jù)中高端產(chǎn)品大部分市場份額居民很難改變。
隨著汽車安全帶需求的旺盛，本土企業(yè)的規(guī)模也在不斷擴大，但是與此同時，國外集團也加大了搶占中國汽車安全帶市場的力度，投資逐漸朝著獨資化發(fā)展。在產(chǎn)品方面，裝備在中高檔車型上的預(yù)緊限力式安全的核心技術(shù)被外資企業(yè)掌握，本土企業(yè)主要集中在生產(chǎn)和銷售普通安全帶。在配套方面，外資企業(yè)除了已經(jīng)實現(xiàn)了對國內(nèi)合資政策企業(yè)的配套之外，還加入到本土整車企業(yè)(如長城汽車、吉利汽車)的配套體系。而本土安全帶生產(chǎn)企業(yè)的配套僅限于國內(nèi)有限的幾家政策企業(yè)，且主要供給中低檔車型。
從汽車升級換代來看，汽車消費也在大眾化車型日益普及的同時逐步向中高端車型發(fā)展。伴隨著汽車消費的升級，汽車產(chǎn)業(yè)在保持環(huán)保化、輕量化發(fā)展的同時，開始往電動化、網(wǎng)聯(lián)化和智能化方向發(fā)展，將持續(xù)推動汽車內(nèi)飾件向輕量化、舒適化和智能化方向發(fā)展。
未來，汽車預(yù)緊式安全帶將會以智能化為主要目標。智能化預(yù)緊式汽車安全裝置集成汽車主動與被動安全系統(tǒng)的最新技術(shù)，該裝置接收并解析制動系統(tǒng)和穩(wěn)定控制傳感器輸送的數(shù)據(jù)，預(yù)測碰撞事故發(fā)生的可能性，在必要情況下將安全帶預(yù)先收緊，以消除織帶與乘員身體的間隙，把乘員身體的前移拉回座椅，從而防止或降低碰撞帶來的傷害。
根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年中國汽車安全帶行業(yè)發(fā)展趨勢及投資風險研究報告》顯示：
汽車安全帶產(chǎn)業(yè)鏈由上游材料、中游生產(chǎn)制造和下游應(yīng)用三部分構(gòu)成，其中上游材料中，滌綸工業(yè)絲憑借高強度、適度的伸張性、無毛絲、無色差、無織疵、耐高低溫、耐光照、耐磨、耐燃等特點，已成為汽車安全帶織帶中最重要的原材料。
從進出口數(shù)量來看，近年來我國座椅安全帶進口數(shù)量持續(xù)增長，出口數(shù)量基本保持穩(wěn)定。2021年我國座椅安全帶進口數(shù)量為7779噸，出口數(shù)量為9589噸。從進出口金額來看，我國座椅安全帶進口均價大于出口均價。2021年我國座椅安全帶進口金額為2.29億美元，出口金額為1.03億美元。
預(yù)計2022年，我國汽車內(nèi)飾行業(yè)市場規(guī)模將達到2924億元。
本報告在總結(jié)中國汽車安全帶行業(yè)發(fā)展歷程的基礎(chǔ)上，結(jié)合新時期的各方面因素，對中國汽車安全帶行業(yè)的發(fā)展趨勢給予了細致和審慎的預(yù)測論證。報告資料詳實，圖表豐富，既有深入的分析，又有直觀的比較，為汽車安全帶企業(yè)在激烈的市場競爭中洞察先機，能準確及時的針對自身環(huán)境調(diào)整經(jīng)營策略。
了解更多行業(yè)數(shù)據(jù)詳情，可以點擊查閱中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2022-2027年中國汽車安全帶行業(yè)發(fā)展趨勢及投資風險研究報告》。
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2022-2027年中國汽車安全帶行業(yè)發(fā)展趨勢及投資風險研究報告
汽車安全帶研究報告對行業(yè)研究的內(nèi)容和方法進行全面的闡述和論證，對研究過程中所獲取的資料進行全面系統(tǒng)的整理和分析，通過圖表、統(tǒng)計結(jié)果及文獻資料，或以縱向的發(fā)展過程，或橫向類別分析提出...
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