橋梁健康監(jiān)測系統(tǒng)行業(yè)市場前景及現(xiàn)狀如何?我國公路橋梁取得了舉世矚目的成就，有力保障了人民群眾出行安全和經(jīng)濟(jì)社會高效運轉(zhuǎn)。但與此同時，隨著車輛數(shù)量不斷增加，超重車、集裝箱、大噸位車的出現(xiàn)，對橋梁的荷載也帶來了新的挑戰(zhàn)。
橋梁健康監(jiān)測系統(tǒng)行業(yè)市場前景及現(xiàn)狀如何?我國公路橋梁取得了舉世矚目的成就，有力保障了人民群眾出行安全和經(jīng)濟(jì)社會高效運轉(zhuǎn)。但與此同時，隨著車輛數(shù)量不斷增加，超重車、集裝箱、大噸位車的出現(xiàn)，對橋梁的荷載也帶來了新的挑戰(zhàn)。
橋梁結(jié)構(gòu)監(jiān)測系統(tǒng)實現(xiàn)不同形式的物理量(如位移、應(yīng)變、溫度、振動加速度)的數(shù)字化自動采集數(shù)據(jù)處理與傳輸系統(tǒng)對測量結(jié)果進(jìn)行預(yù)處理(如數(shù)據(jù)換算、主應(yīng)變計算等)后通過無線傳輸至監(jiān)控中心的系統(tǒng)工作站。根據(jù)各項監(jiān)測項目的特點，對不同類型的數(shù)據(jù)科學(xué)分類和統(tǒng)計分析，實現(xiàn)數(shù)字化、圖表化自動查詢。
根據(jù)橋梁結(jié)構(gòu)控制截面的設(shè)計計算值、驗收荷載試驗結(jié)果及歷史監(jiān)控數(shù)據(jù)極值等確定橋梁結(jié)構(gòu)佳特征參數(shù)在不同服務(wù)水準(zhǔn)下的正常使用控制值和極限值，并將實時監(jiān)控數(shù)據(jù)比較，實現(xiàn)對橋梁結(jié)構(gòu)監(jiān)控。
中國橋梁健康監(jiān)測系統(tǒng)行業(yè)市場規(guī)模及未來發(fā)展?jié)摿Ψ治?/u>
交通運輸部《公路長大橋梁結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測系統(tǒng)建設(shè)實施方案》中“全面建立跨江跨?？鐛{谷等長大橋梁結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測系統(tǒng),動態(tài)掌握長大橋梁結(jié)構(gòu)運行狀況”的具體要求中可以發(fā)現(xiàn),未來大跨徑橋梁健康監(jiān)測系統(tǒng)將在整個橋梁建設(shè)中發(fā)揮重要作用。華測導(dǎo)航作為業(yè)界領(lǐng)先的技術(shù)企業(yè),將充分發(fā)揮企業(yè)的引領(lǐng)作用,利用其橋梁監(jiān)測系統(tǒng)的技術(shù)優(yōu)勢,持續(xù)推動橋梁結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測系統(tǒng)的發(fā)展。
橋梁健康監(jiān)測系統(tǒng)可以實現(xiàn)更及時、更廣泛、更全面的橋梁信息采集，并依托大數(shù)據(jù)平臺進(jìn)行處理分析，為橋梁靜態(tài)響應(yīng)分析、動態(tài)響應(yīng)分析、意外震動分析、交通荷載統(tǒng)計分析、擾度分析和模態(tài)分析提供數(shù)據(jù)支撐。
橋梁健康監(jiān)測系統(tǒng)行業(yè)在國內(nèi)外，結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測系統(tǒng)已有較多的應(yīng)用，除應(yīng)用于大跨橋外，甚至已經(jīng)開始應(yīng)用到高層復(fù)雜建筑的監(jiān)測中。
政府還貸公路累計建設(shè)投資總額41487.4億元。其中，高速公路37993.4億元，一級公路2832.0億元，二級公路272.5億元，獨立橋梁及隧道389.5億元，占比分別為91.6%、6.8%、0.7%和0.9%。經(jīng)營性公路累計建設(shè)投資總額40856.5億元。其中，高速公路38342.4億元，一級公路871.5億元，二級公路201.1億元，獨立橋梁及隧道1441.5億元，占比分別為93.8%、2.1%、0.5%和3.5%。
例如國內(nèi)的明石海峽大橋，它需要監(jiān)測其基本結(jié)構(gòu)特性，即在正常狀態(tài)中溫度和其他條件變化時橋梁的行為，同時在觀測中，采用GPS來檢測橋梁和塔的變形;國內(nèi)的虎門大橋，由于其位于熱帶風(fēng)暴多發(fā)地區(qū)，所以對橋梁的安全問題需要特別考慮及重視。
“智慧橋梁結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測系統(tǒng)”，通過在橋梁結(jié)構(gòu)關(guān)鍵位置部署智能物聯(lián)網(wǎng)傳感器、氣象環(huán)境監(jiān)測和視頻AI主動監(jiān)測等感知終端，運用AIoT、北斗衛(wèi)星導(dǎo)航、4G/5G、大數(shù)據(jù)和橋梁專業(yè)技術(shù)，實時采集橋梁所處的靜態(tài)、動態(tài)、環(huán)境、載荷等信息。
橋梁健康監(jiān)測系統(tǒng)為橋梁安全預(yù)警、安全分析評估提供數(shù)據(jù)依據(jù)，及時了解結(jié)構(gòu)缺陷與損傷，并評估分析其在所處環(huán)境條件下的可能發(fā)展勢態(tài)，及其對結(jié)構(gòu)安全運營造成的潛在風(fēng)險，實現(xiàn)對橋梁結(jié)構(gòu)全生命周期的監(jiān)測和管理。實現(xiàn)橋梁養(yǎng)護(hù)管理工作的數(shù)字化和智能化，有效降低結(jié)構(gòu)管理養(yǎng)護(hù)成本和提高結(jié)構(gòu)物耐久性，延長橋梁的使用壽命。
橋梁健康監(jiān)測系統(tǒng)行業(yè)市場規(guī)模
預(yù)計到2022年，中國橋梁健康監(jiān)測系統(tǒng)行業(yè)市場規(guī)模將突破28億元。目前，我國已有140余座大橋安裝橋梁健康監(jiān)測系統(tǒng)，遍及各種橋型。
橋梁健康監(jiān)測系統(tǒng)發(fā)展趨勢：
(1)傳感器多，經(jīng)濟(jì)性顯著。一般而言大跨度橋梁的健康監(jiān)測系統(tǒng)至少由100以上傳感設(shè)備，其造價占比一般達(dá)到橋梁總造價的0.5%～1.0%;
(2)以橋梁管理和維護(hù)為目的，橋梁監(jiān)測的目的就是獲得橋梁狀態(tài)，以優(yōu)化管理和維護(hù)措施，保障橋梁性能;
(3)監(jiān)測系統(tǒng)需具備可更換和可維護(hù)性;
(4)監(jiān)測系統(tǒng)開始延伸到施工狀態(tài)，形成施工與運營一體化的橋梁監(jiān)測系統(tǒng);
(5)雖然橋梁監(jiān)測可以做到自動化和智能化，但對于監(jiān)測結(jié)果的評估，還需要橋梁專家的介入，以準(zhǔn)確評估監(jiān)測結(jié)構(gòu)的真實性和合理性。
更多橋梁健康監(jiān)測系統(tǒng)市場調(diào)研消息,可以點擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2022-2027年中國橋梁健康監(jiān)測系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展分析與投資研究咨詢報告》。
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