“禁燃時代”燃油車何去何從? 未來新能源汽車或?qū)⑷嫣娲加蛙?新能源汽車市場分析2022

• 2022年11月8日 ChenZeFang來源：互聯(lián)網(wǎng) 365 17
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近兩年隨著產(chǎn)品力提升、基礎(chǔ)充電設(shè)施完善、政策推動等因素影響，我國新能源汽車滲透率快速上升，中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2022年9月滲透率已提升至27.1%，增長持續(xù)超預(yù)期。中國已連續(xù)多年成為全球最大的新能源汽車產(chǎn)銷市場，同時也是2021年全球第一大電動汽車出口國。

“禁燃時代“燃油車何去何從??10月27日，德新社報道稱，歐洲議會和歐盟成員國談判代表達(dá)成協(xié)議：從2035年起，所有裝載汽油和柴油內(nèi)燃機(jī)的乘用車和商用車，不能在歐洲區(qū)域銷售和注冊。目的是到2030年將對氣候有害的排放量較1990年時減少55%，并在2050年實現(xiàn)氣候中和。

盡管9月歐洲的新能源乘用車銷量再度突破25萬臺，刷新年內(nèi)最好表現(xiàn)。但與去年相比，歐洲主要市場的新能源滲透率沒有突破性增長。以德英法三國9月銷量為例：德國乘用車銷量22.4萬臺，新能源汽車7.3萬臺;法國乘用車銷量14.1萬臺，新能源車3.4萬臺;英國乘用車銷量22.5萬臺，新能源車5萬臺。

歐洲汽車制造協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示，2022年上半年，純電動車的新車注冊量為233,413臺，占比只有9.9%，內(nèi)燃機(jī)車型的市占率超過90%，即便去掉插混(8.7%)和油混(22.8%)，純?nèi)加蛙囈廊皇遣徽鄄豢鄣闹髁髦x。

“禁燃時代“燃油車何去何從? 汽車公司紛紛表達(dá)“禁燃”態(tài)度

通用汽車計劃2035年在全球停止銷售純?nèi)加蛙嚕?040年努力實現(xiàn)碳中和目標(biāo);福特汽車稱到2030年之前，歐洲銷售的新車全面切換為純電動汽車，林肯品牌2022年全面停售停產(chǎn)純?nèi)加蛙?

奧迪表示2033年逐步停產(chǎn)純?nèi)加蛙?大眾集團(tuán)承諾最遲從2033年開始在歐洲完全停產(chǎn)純?nèi)加蛙?。奔馳計劃2030年前在條件允許的市場，全面電動化;

捷豹于2025年成為純電動汽車品牌，只生產(chǎn)和銷售純電動汽車;沃爾沃于2030年實現(xiàn)全面電動化，只銷售純電動汽車;

日產(chǎn)汽車2025年后純停售純?nèi)加蛙?本田汽車2040年全面停售純?nèi)加蛙?豐田汽車計劃2030年在中國、歐洲、北美等地區(qū)實現(xiàn)100%純電動。

寶馬集團(tuán)CEO齊普策就公開反對設(shè)定禁售燃油車時間表的行為：“我們不希望汽油車被強(qiáng)迫退出歷史舞臺，這是不正確的。如果突然之間，只有有錢人才配擁有汽車(電動車售價更高)，那將是一件非常危險的事情。”

Stellantis集團(tuán)首席執(zhí)行官唐唯實也呼吁，歐盟應(yīng)放寬2035年全面禁止內(nèi)燃機(jī)計劃?！?035 年禁止銷售內(nèi)燃機(jī)汽車的教條決定，會產(chǎn)生無法控制的社會后果。價格合理的純電動汽車還需要5到6年時間?！碧莆▽嵳f，“在向零排放汽車過渡過程中，應(yīng)該讓混合動力發(fā)揮更大作用。”

豐田汽車CEO豐田章男也曾質(zhì)疑美國加州2035年全面“禁燃”?！叭虼蠹s有10億消費(fèi)者無法享受到便利的充電設(shè)施，缺乏足夠的基礎(chǔ)建設(shè)，將阻礙電動車的普及，建議相關(guān)部門不要限制人們購買的車輛類型?！必S田章男說。

不少業(yè)界人士表示，倘若整個歐洲市場真的在2035年向燃油車關(guān)上大門，那意味著從這一刻開始，歐洲汽車產(chǎn)業(yè)鏈洗牌按下的不是開始鍵，而是四倍速快進(jìn)鍵。

根據(jù)中研普華研究院出版的報告《2022-2026年中國新能源汽車行業(yè)全景調(diào)研與發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報告》分析顯示：

中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示：2012年中國新能源汽車銷量約為1.3萬輛。到2021年，這一數(shù)字達(dá)到352萬輛，產(chǎn)銷量連續(xù)7年位居全球首位。2022年前三季度，中國新能源車國內(nèi)銷量達(dá)到387.7萬輛，中國已經(jīng)成為全球最大的新能源汽車市場。

近兩年隨著產(chǎn)品力提升、基礎(chǔ)充電設(shè)施完善、政策推動等因素影響，我國新能源汽車滲透率快速上升，中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2022年9月滲透率已提升至27.1%，增長持續(xù)超預(yù)期。中國已連續(xù)多年成為全球最大的新能源汽車產(chǎn)銷市場，同時也是2021年全球第一大電動汽車出口國。

內(nèi)部視角來看，隨著新能源汽車滲透率快速提升，我國汽車產(chǎn)業(yè)格局正在發(fā)生深刻變革。圍繞“三電系統(tǒng)”誕生了諸多產(chǎn)業(yè)新龍頭，自動駕駛等軟件也逐漸成為新戰(zhàn)場。寧德時代、比亞迪等在全球產(chǎn)業(yè)中更是到達(dá)前所未有的高度，市值的爆發(fā)式增長讓其他車企難以企及。

2022年成為了新能源汽車注冊登記爆發(fā)的一年，新能源汽車已經(jīng)開始走紅，新能源車企成為了明星公司，整個新能源(電車)占據(jù)2022年上半年汽車新注冊的19.90%。根據(jù)公安部發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，截止2022年6月份，我國機(jī)動車保有量達(dá)4.6億，我國新能源汽車保有量達(dá)1001萬輛。

業(yè)界人士表示，按照現(xiàn)在這種非常迅速的市場擴(kuò)大速度來說，未來新能源汽車或?qū)⑷嫣娲加蛙?，甚至比預(yù)期的還要快，像北京，估計十到十五年也就差不多了。

想了解更多關(guān)于新能源汽車行業(yè)專業(yè)數(shù)據(jù)分析，請點擊查看中研普華研究院出版的報告《2022-2026年中國新能源汽車行業(yè)全景調(diào)研與發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報告》。

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