燃料電池車(chē)市場(chǎng)深度分析 2023燃料電池車(chē)行業(yè)現(xiàn)狀及投資分析

• 2022年11月8日 WuYaNan來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 252 8
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2021年我國(guó)燃料電池汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成1777輛和1586輛。今年上半年我國(guó)燃料電池汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)已經(jīng)雙雙超過(guò)去年全年的8成，銷(xiāo)量更是接近去年全年的9成。數(shù)據(jù)顯示，2025年氫能源將滿(mǎn)足全球最終能源需求的7%。在倡導(dǎo)健康環(huán)保的時(shí)代背景之下，發(fā)展新能源汽車(chē)是目前的主流趨勢(shì)之一

燃料電池車(chē)行業(yè)前景如何？氫能產(chǎn)業(yè)涉及到 " 制、儲(chǔ)、運(yùn)、加、用 " 全鏈條。氫能有望帶動(dòng)十萬(wàn)億級(jí)規(guī)模的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)和未來(lái)產(chǎn)業(yè)，是構(gòu)建新型能源體系的重要組成部分，是實(shí)現(xiàn) " 雙碳 " 目標(biāo)、加快能源綠色低碳轉(zhuǎn)型的重要載體。

燃料電池車(chē)是電動(dòng)車(chē)的一種，其電池的能量是通過(guò)氫氣和氧氣的化學(xué)作用，而不是經(jīng)過(guò)燃燒，直接變成電能的。燃料電池的化學(xué)反應(yīng)過(guò)程不會(huì)產(chǎn)生有害產(chǎn)物，因此燃料電池車(chē)輛是無(wú)污染汽車(chē)，燃料電池的能量轉(zhuǎn)換效率比內(nèi)燃機(jī)要高2～3倍，因此從能源的利用和環(huán)境保護(hù)方面，燃料電池汽車(chē)是一種理想的車(chē)輛。

根據(jù)中研普華研究院《2023-2028年中國(guó)燃料電池車(chē)行業(yè)市場(chǎng)深度分析及投資戰(zhàn)略研究報(bào)告》顯示：

燃料電池技術(shù)并不是一項(xiàng)新興技術(shù)，20世紀(jì)90年代，包括奔馳、福特在內(nèi)的國(guó)際知名車(chē)企紛紛推出燃料電池概念車(chē)型。

燃料電池車(chē)市場(chǎng)深度分析 2023燃料電池車(chē)行業(yè)現(xiàn)狀及投資分析

進(jìn)入21世紀(jì)后，氫能與燃料電池技術(shù)發(fā)展逐漸成熟，日本豐田汽車(chē)于2014年12月推出Mirai燃料電池汽車(chē)，續(xù)航里程達(dá)到502公里，成為燃料電池領(lǐng)域內(nèi)的里程碑事件。此后，全球燃料電池產(chǎn)業(yè)開(kāi)始快速發(fā)展。

在全球變暖、化石能源枯竭的大背景下，世界主要發(fā)達(dá)國(guó)家從資源和環(huán)保角度出發(fā)，為構(gòu)建替代化石能源的可持續(xù)發(fā)展經(jīng)濟(jì)，積極推進(jìn)氫能和燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展。其中，氫燃料電池汽車(chē)的研發(fā)與商業(yè)化應(yīng)用在日本、美國(guó)、韓國(guó)、歐洲等國(guó)家迅速發(fā)展，各國(guó)均制定了燃料電池行業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃并投入巨額補(bǔ)貼，日本等甚至將發(fā)展氫能和燃料電池技術(shù)提升到了國(guó)家戰(zhàn)略層面。

日本是全球發(fā)展燃料電池尤其是燃料電池汽車(chē)最積極的國(guó)家，由于國(guó)土資源的限制等，90%以上的能源消費(fèi)依賴(lài)進(jìn)口化石能源，能源自給率較低致使氫能被視為日本保障能源安全的重要抓手。

受益于此，我國(guó)燃料電池汽車(chē)銷(xiāo)量于2016年開(kāi)始快速起步，最近4年燃料電池汽車(chē)銷(xiāo)量年復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)到63.26%，2019年度燃料電池汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到2,737輛，較2018年度同比增長(zhǎng)79%。

氫燃料電池汽車(chē)早在“十五”期間即被確立為新能源汽車(chē)發(fā)展的主要技術(shù)路徑之一。在《國(guó)家創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略綱要》、《能源技術(shù)革命創(chuàng)新行動(dòng)計(jì)劃(2016-2030年)》、《中國(guó)制造2025》、《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃》中均明確了氫能與燃料電池產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略地位，其根本目標(biāo)是降低我國(guó)能源對(duì)外依存度、減少城市大氣污染，推動(dòng)我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)跨越式發(fā)展。

氫燃料電池汽車(chē)既有燃油車(chē)長(zhǎng)續(xù)航、燃料加注快的優(yōu)點(diǎn)，又有純電動(dòng)的環(huán)保特性;具有零排放、長(zhǎng)續(xù)航、高便利的特點(diǎn)，是新能源汽車(chē)的終極發(fā)展方向。中汽協(xié)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，6月，我國(guó)氫燃料電池汽車(chē)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)量527輛，銷(xiāo)量455輛，在2021年6月高基數(shù)下，同比依然增長(zhǎng)18.7%、67.3%，環(huán)比更是大漲117%、342%。今年1-6月，燃料電池汽車(chē)產(chǎn)量已超過(guò)1500輛，銷(xiāo)量也接近1400輛。

值得注意的是，2021年我國(guó)燃料電池汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成1777輛和1586輛。今年上半年我國(guó)燃料電池汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)已經(jīng)雙雙超過(guò)去年全年的8成，銷(xiāo)量更是接近去年全年的9成。數(shù)據(jù)顯示，2025年氫能源將滿(mǎn)足全球最終能源需求的7%。在倡導(dǎo)健康環(huán)保的時(shí)代背景之下，發(fā)展新能源汽車(chē)是目前的主流趨勢(shì)之一。

湖北省氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃

一個(gè)有望帶動(dòng)十萬(wàn)億級(jí)規(guī)模的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)和未來(lái)產(chǎn)業(yè)，即將噴薄而出。今年 3 月，我省已經(jīng)出臺(tái)了《湖北省氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》，此次出臺(tái)的《若干措施》共 12 條，進(jìn)一步細(xì)化了具體措施。11月5日，湖北省出臺(tái)《支持氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的若干措施》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《若干措施》)，打造氫能全產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)，全力搶占?xì)淠墚a(chǎn)業(yè)新賽道，打造全國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展高地。12 條措施將強(qiáng)化支持氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展有力有效政策供給，打造氫能全產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)，全面推進(jìn)氫能強(qiáng)省建設(shè)。

想了解更多關(guān)于燃料電池車(chē)行業(yè)專(zhuān)業(yè)數(shù)據(jù)分析，請(qǐng)點(diǎn)擊查看中研普華研究院出版的報(bào)告《2023-2028年中國(guó)燃料電池車(chē)行業(yè)市場(chǎng)深度分析及投資戰(zhàn)略研究報(bào)告》。

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  2023-2028年中國(guó)燃料電池車(chē)行業(yè)市場(chǎng)深度分析及投資戰(zhàn)略研究報(bào)告

  燃料電池車(chē)是電動(dòng)車(chē)的一種，其電池的能量是通過(guò)氫氣和氧氣的化學(xué)作用，而不是經(jīng)過(guò)燃燒，直接變成電能的。燃料電池的化學(xué)反應(yīng)過(guò)程不會(huì)產(chǎn)生有害產(chǎn)物，因此燃料電池車(chē)輛是無(wú)污染汽車(chē)，燃料電池的能...

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