中國鐵路機(jī)車行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀 遼寧省鐵路機(jī)車產(chǎn)量位居全國榜首

• 2022年11月17日 ChenZeFang來源：前瞻網(wǎng) 中研網(wǎng) 437 22
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2020-2021年，中國中車均以鐵路機(jī)車車輛及動(dòng)車組制造業(yè)務(wù)為核心。2020和2021年，中國中車的鐵路機(jī)車車輛及動(dòng)車組制造業(yè)務(wù)的營(yíng)業(yè)收入占比達(dá)到40%，城軌設(shè)施業(yè)務(wù)的營(yíng)業(yè)收入占比在25%左右。中國中車還在新產(chǎn)業(yè)和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)中進(jìn)行了業(yè)務(wù)布局，其中新產(chǎn)業(yè)業(yè)務(wù)占比已經(jīng)超過3

2020-2021年，中國中車均以鐵路機(jī)車車輛及動(dòng)車組制造業(yè)務(wù)為核心。2020和2021年，中國中車的鐵路機(jī)車車輛及動(dòng)車組制造業(yè)務(wù)的營(yíng)業(yè)收入占比達(dá)到40%，城軌設(shè)施業(yè)務(wù)的營(yíng)業(yè)收入占比在25%左右。中國中車還在新產(chǎn)業(yè)和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)中進(jìn)行了業(yè)務(wù)布局，其中新產(chǎn)業(yè)業(yè)務(wù)占比已經(jīng)超過城軌設(shè)施，達(dá)到32%。

鐵路機(jī)車車輛及動(dòng)車組制造行業(yè)中，中國中車在行業(yè)內(nèi)有著絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)地位，并且在全國范圍內(nèi)擁有多家全資控股子公司，業(yè)務(wù)生產(chǎn)線完善、產(chǎn)業(yè)鏈豐富，技術(shù)水平有著明顯的領(lǐng)先地位，在與其他上市企業(yè)如晉西車軸的橫向?qū)Ρ戎锌梢园l(fā)現(xiàn)，無論在營(yíng)收還是銷售量以及產(chǎn)品豐富度上都大幅度領(lǐng)先。

中國鐵路機(jī)車行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀 遼寧省鐵路機(jī)車產(chǎn)量位居全國榜首

2021年1-12月全國前七省市鐵路機(jī)車產(chǎn)量排名分別是遼寧省、陜西省、湖南省、四川省、江蘇省、山西省、湖北省。其中，遼寧省排名第一位，2021年產(chǎn)量為326輛，位居全國榜首。2021年鐵路機(jī)車產(chǎn)量超100輛有四個(gè)省市，分別是遼寧省、陜西省、湖南省、四川省。

從中國鐵路機(jī)車車輛及動(dòng)車組制造行業(yè)主要企業(yè)注冊(cè)資本看，注冊(cè)資本大于20億元的企業(yè)僅有中車齊齊哈爾車輛有限公司1家企業(yè);注冊(cè)資本在10-20億元之間的企業(yè)有中車山東機(jī)車、重慶長(zhǎng)征重工等企業(yè);其余企業(yè)的注冊(cè)資本在10億元以下。

從產(chǎn)能上來看，根據(jù)中國中車2021年年報(bào)中提供的數(shù)據(jù)來看，企業(yè)產(chǎn)能線中，鐵路貨車的產(chǎn)能相對(duì)最為充足，達(dá)到了5.15萬輛一年，動(dòng)車組的產(chǎn)能也達(dá)到了547組/年，鐵路機(jī)車和鐵路客車作為中國中車業(yè)務(wù)線的主要組成部分，產(chǎn)能也達(dá)到1530臺(tái)/年和2300輛/年。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院報(bào)告《2022-2027年中國鐵路機(jī)車行業(yè)供需趨勢(shì)及投資風(fēng)險(xiǎn)研究報(bào)告》分析

鐵路是國民經(jīng)濟(jì)大動(dòng)脈、關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施和重大民生工程，在我國經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展中的地位和作用至關(guān)重要。軌道交通裝備是國家鼓勵(lì)重點(diǎn)發(fā)展的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域之一，近年來國家出臺(tái)了大量支持軌道交通及其裝備制造業(yè)發(fā)展的政策文件，為行業(yè)的持續(xù)健康發(fā)展提供了有力支持和保障。

隨著"一帶一路"的推進(jìn)，未來高鐵轉(zhuǎn)戰(zhàn)海外的發(fā)展路徑已逐漸清晰，鐵路機(jī)車有望增長(zhǎng)。"一帶一路"已上升為國家戰(zhàn)略，中國致力推進(jìn)"一帶一路"沿線國家的互聯(lián)互通，部署中國與鄰國間的鐵路公路項(xiàng)目，并籌建400億美金的絲路基金提供資金支持。"一帶一路"為中國鐵路機(jī)車車輛配件制造企業(yè)拓展海外市場(chǎng)提供了契機(jī)。在重型化成為裝備趨勢(shì)的時(shí)候，鐵路行業(yè)的低端產(chǎn)品將逐步退出歷史舞臺(tái)，掌握先進(jìn)載重技術(shù)和大功率馬力機(jī)車技術(shù)的廠家，將成為貨運(yùn)提速的最大贏家。

想要了解更多鐵路機(jī)車行業(yè)的發(fā)展前景，請(qǐng)查閱《2022-2027年中國鐵路機(jī)車行業(yè)供需趨勢(shì)及投資風(fēng)險(xiǎn)研究報(bào)告》。

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  2022-2027年中國鐵路機(jī)車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)與投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)報(bào)告

  經(jīng)過幾十年的發(fā)展，鐵路的牽動(dòng)動(dòng)力已經(jīng)不再是傳統(tǒng)的蒸汽機(jī)車，而是轉(zhuǎn)向內(nèi)燃和電力牽引。在內(nèi)燃機(jī)車方面，中國早期是液力傳動(dòng)，目前已經(jīng)進(jìn)入到電傳動(dòng)時(shí)代。目前應(yīng)用在全國鐵路上的多種內(nèi)燃機(jī)車，...

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