車險(xiǎn)行業(yè)市場(chǎng)分析 車險(xiǎn)行業(yè)前景分析2022

• 2022年11月18日 FangManTao來(lái)源：百度 403 19
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據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2021年1-11月，新能源汽車產(chǎn)銷繼續(xù)創(chuàng)新高，產(chǎn)銷分別完成302.3萬(wàn)輛和299.0萬(wàn)輛，同比均增長(zhǎng)1.7倍，市場(chǎng)滲透率為12.7%。中國(guó)機(jī)動(dòng)車承保數(shù)量及車險(xiǎn)保費(fèi)收入逐年增加，2020年中國(guó)機(jī)動(dòng)車承保數(shù)量為3.01億輛次，同比增長(zhǎng)15.8%;中國(guó)車險(xiǎn)保費(fèi)收入為8

車險(xiǎn)行業(yè)前景如何?車險(xiǎn)綜合改革自2020年9月19日啟動(dòng)至今，已落地兩年。無(wú)論是從消費(fèi)者實(shí)際感受，還是相關(guān)部門披露的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)看，都展現(xiàn)了車險(xiǎn)綜改“降價(jià)、增保、提質(zhì)”的成效。對(duì)行業(yè)而言，車險(xiǎn)行業(yè)特別是頭部機(jī)構(gòu)的綜合成本率得到明顯優(yōu)化。業(yè)內(nèi)人士表示，從保費(fèi)收入來(lái)看，車險(xiǎn)綜改對(duì)車均保費(fèi)的影響已于2021年四季度基本出清，車險(xiǎn)市場(chǎng)進(jìn)入新發(fā)展階段。與此同時(shí)，伴隨新能源汽車銷量的提升，險(xiǎn)企正紛紛搶占新能源車險(xiǎn)賽道，這一業(yè)務(wù)有望成為車險(xiǎn)業(yè)務(wù)的新增長(zhǎng)極。

車險(xiǎn)行業(yè)市場(chǎng)分析

近年來(lái),隨著我國(guó)保險(xiǎn)行業(yè)穩(wěn)步發(fā)展,財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)行業(yè)也得以快速發(fā)展,機(jī)動(dòng)車保險(xiǎn)是中國(guó)財(cái)險(xiǎn)業(yè)第一大業(yè)務(wù)，社會(huì)關(guān)注度高。2020年中國(guó)機(jī)動(dòng)車保費(fèi)收入達(dá)到8245億元，較2019年增長(zhǎng)57億元;2021年上半年中國(guó)機(jī)動(dòng)車保費(fèi)收入為3744億元。

近幾年，中國(guó)汽車產(chǎn)銷量都有所下降，2021上半年中國(guó)汽車產(chǎn)量為1278萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)26.4%;汽車銷量為1289.1萬(wàn)輛。

2021年12月14日，中國(guó)保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會(huì)在官網(wǎng)正式發(fā)布《新能源汽車商業(yè)保險(xiǎn)專屬條款(試行)》，供保險(xiǎn)業(yè)參考使用。這是為充分發(fā)揮保險(xiǎn)保障功能，服務(wù)國(guó)家“碳達(dá)峰、碳中和”戰(zhàn)略目標(biāo)，支持國(guó)家新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，在銀保監(jiān)會(huì)指導(dǎo)下，保險(xiǎn)業(yè)協(xié)會(huì)組織行業(yè)主要公司成立工作組，歷時(shí)一年多時(shí)間，在廣泛調(diào)研、反復(fù)論證的基礎(chǔ)上起草完成。

據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2021年1-11月，新能源汽車產(chǎn)銷繼續(xù)創(chuàng)新高，產(chǎn)銷分別完成302.3萬(wàn)輛和299.0萬(wàn)輛，同比均增長(zhǎng)1.7倍，市場(chǎng)滲透率為12.7%。中國(guó)機(jī)動(dòng)車承保數(shù)量及車險(xiǎn)保費(fèi)收入逐年增加，2020年中國(guó)機(jī)動(dòng)車承保數(shù)量為3.01億輛次，同比增長(zhǎng)15.8%;中國(guó)車險(xiǎn)保費(fèi)收入為8245億元，同比增長(zhǎng)0.7%。

據(jù)中國(guó)保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2015年我國(guó)互聯(lián)網(wǎng)車險(xiǎn)保費(fèi)收入達(dá)716.06億元，2019年減少至274.52億元，2020年上半年，聯(lián)網(wǎng)車險(xiǎn)保費(fèi)收入為111.72億元，較2019年同期下滑24.34%。

2020年中國(guó)財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)公司機(jī)動(dòng)車保險(xiǎn)保費(fèi)賠付金額3238024億元，較2019年增加714584億元;截至2021年上半年，中國(guó)財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)公司機(jī)動(dòng)車保險(xiǎn)保費(fèi)賠付金額2229514億元。

車險(xiǎn)行業(yè)前景分析

車險(xiǎn)改革本質(zhì)上為市場(chǎng)化改革，相較于市場(chǎng)化程度較低時(shí)期，在市場(chǎng)化程度提高的過(guò)程中，大型公司的規(guī)模優(yōu)勢(shì)以及基于規(guī)模在定價(jià)、渠道等車險(xiǎn)經(jīng)營(yíng)各個(gè)方面衍生出的綜合優(yōu)勢(shì)得到進(jìn)一步凸顯，且進(jìn)入到成本更低到定價(jià)更優(yōu)到服務(wù)更好到市占提升的正向循環(huán)。而中小險(xiǎn)企將不得不在車險(xiǎn)業(yè)務(wù)上改變經(jīng)營(yíng)策略，或在非車險(xiǎn)領(lǐng)域?qū)で蟛町惢凭?。未?lái)小公司若出清將加速市場(chǎng)集中度提升，不出清亦難以改變“強(qiáng)者恒強(qiáng)”的格局。

綜改后，行業(yè)車險(xiǎn)規(guī)模、利潤(rùn)向頭部主體集中趨勢(shì)愈發(fā)明顯，中小險(xiǎn)企生存、發(fā)展空間被進(jìn)一步擠壓。在他看來(lái)，中小險(xiǎn)企車險(xiǎn)要摒棄粗放式發(fā)展，堅(jiān)持“穩(wěn)”字當(dāng)頭，圍繞效益中心，以“專業(yè)化、精細(xì)化、集約化”為抓手做好車險(xiǎn)經(jīng)營(yíng)。

想要了解更多行業(yè)專業(yè)分析請(qǐng)點(diǎn)擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院出版的《2022-2027年中國(guó)汽車保險(xiǎn)行業(yè)市場(chǎng)深度調(diào)研及投資策略預(yù)測(cè)報(bào)告。

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  2022-2027年中國(guó)汽車保險(xiǎn)行業(yè)市場(chǎng)深度調(diào)研及投資策略預(yù)測(cè)報(bào)告

  機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)即汽車保險(xiǎn)（簡(jiǎn)稱車險(xiǎn)），是指對(duì)機(jī)動(dòng)車輛由于自然災(zāi)害或意外事故所造成的人身傷亡或財(cái)產(chǎn)損失負(fù)賠償責(zé)任的一種商業(yè)保險(xiǎn)。在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，企業(yè)及投資者能否做出適時(shí)有效的市場(chǎng)決...

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