中國(guó)工程車產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及市場(chǎng)需求分析

• 2022年11月28日 來源：百度 1458 96
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工程車的總類挺多，有重型運(yùn)輸車輛、大型吊車、挖掘機(jī)、推土機(jī)、壓路機(jī)、裝載機(jī)、電力搶修車、工程搶險(xiǎn)車、政府專用工程車、越野工程車、電焊工程車、裝甲工程車(戰(zhàn)斗工程車)、氧化劑污水處理工程車等。以上均屬于工程車。

工程車行業(yè)前景如何?工程車是建設(shè)工程的主要力量，他們的出現(xiàn)使建筑工程的進(jìn)度加倍，大大減少了人力。從工程車工作來看，機(jī)器和技術(shù)的威力不能令人驚訝。它們用于工程的搬運(yùn)、挖掘、維修、甚至作戰(zhàn)等。

工程車的總類挺多，有重型運(yùn)輸車輛、大型吊車、挖掘機(jī)、推土機(jī)、壓路機(jī)、裝載機(jī)、電力搶修車、工程搶險(xiǎn)車、政府專用工程車、越野工程車、電焊工程車、裝甲工程車(戰(zhàn)斗工程車)、氧化劑污水處理工程車等。以上均屬于工程車。

工程車行業(yè)現(xiàn)狀分析

由于近幾年經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，我國(guó)已成為全球最大的工程機(jī)械產(chǎn)銷國(guó)及存量市場(chǎng)，工程機(jī)械保有量已接近1000萬(wàn)臺(tái)，且保持每年超40萬(wàn)的年增長(zhǎng)速率，存量龐大。

作為生產(chǎn)資料的工程車輛主要以燃油動(dòng)力為主，廣泛應(yīng)用于基礎(chǔ)建設(shè)、工業(yè)、電力、礦山、港口等領(lǐng)域，使用頻率高。盡管其保有量?jī)H為機(jī)動(dòng)車的1/6，但對(duì)環(huán)境的污染程度卻一點(diǎn)都不小。

以基礎(chǔ)建設(shè)需求量大的挖掘機(jī)為例，一臺(tái)小型挖掘機(jī)的廢氣排放量相當(dāng)于50多臺(tái)家用車的排放量。小型挖掘機(jī)尚且如此，更別說大型的礦用車、起重機(jī)了。

工程車是一個(gè)建筑工程的主干力量，由于它們的出現(xiàn)才使建筑工程的進(jìn)度倍增，大大減少了人力。觀工程車作業(yè)，不由得使人震撼機(jī)器與科技的威力。它們用于工程的運(yùn)載，挖掘，搶修，甚至作戰(zhàn)等。

工程車安全事故率一直居高不下，和操作人員有關(guān)系的同時(shí)，更多的原因是車輛本身結(jié)構(gòu)和安全措施沒有做到位。在歐洲采礦業(yè)，礦業(yè)集團(tuán)會(huì)采用雷達(dá)、攝像頭、超聲波等輔助設(shè)備來輔助駕駛?cè)藛T，大大降低事故發(fā)生率;在歐洲市政特種車輛中，毫米波倒車?yán)走_(dá)、盲點(diǎn)探測(cè)雷達(dá)等被廣泛運(yùn)用，甚至在一些特種運(yùn)輸車輛中作為強(qiáng)制安裝設(shè)備;在中國(guó)，賽豚車輛安全雷達(dá)也被一些有安全意識(shí)的企業(yè)認(rèn)可和推廣，保護(hù)車輛、人員的同時(shí)，更多時(shí)候是保護(hù)了企業(yè)的財(cái)產(chǎn)。

近些年來，我國(guó)經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展帶動(dòng)了工程車需求的迅速增長(zhǎng)。工程車主要包括重型運(yùn)輸車輛、大型吊車、挖掘機(jī)、推土機(jī)、壓路機(jī)、裝載車、電力搶修車、工程搶險(xiǎn)車、政府專用工程車、越野工程車、電焊工程車、裝甲工程車、氧化劑污水處理工程車等。

工程車行業(yè)前景分析

從長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展來看，純電動(dòng)重型卡車在工程基建、物流運(yùn)輸?shù)阮I(lǐng)域有著廣泛的應(yīng)用前景。國(guó)內(nèi)外汽車巨頭，如一汽、中國(guó)重汽、比亞迪、沃爾沃、通用汽車、特斯拉等，紛紛注入重金加碼純電動(dòng)重卡車型的研發(fā)和制造，以求在下一個(gè)新能源汽車風(fēng)口爆發(fā)到來時(shí)，能夠及時(shí)推出滿足市場(chǎng)和用戶需求的產(chǎn)品。重型卡車電動(dòng)化已經(jīng)成為未來發(fā)展趨勢(shì)之一。

另外，全球綠色發(fā)展正成趨勢(shì)，高碳排放的工程車自然也要加入減碳浪潮。電動(dòng)化就是此次浪潮的“浪尖”。

在工程車產(chǎn)品結(jié)構(gòu)中，挖掘機(jī)、裝載機(jī)和起重機(jī)是市場(chǎng)銷量最大的三類產(chǎn)品，也是主機(jī)廠及電機(jī)電池企業(yè)的主攻車型。它們能耗占比較高，功率扭矩密度要求卻不高。更為重要的是，這些車輛有大量可回收的能量潛力，搭載的液壓馬達(dá)很適合用電機(jī)來替代。

本報(bào)告揭示了工程車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展機(jī)會(huì)，以及當(dāng)前工程車產(chǎn)業(yè)面臨的競(jìng)爭(zhēng)與挑戰(zhàn)。本報(bào)告內(nèi)容豐富、翔實(shí)，是工程車產(chǎn)業(yè)相關(guān)企業(yè)、投資企業(yè)以及當(dāng)?shù)卣疁?zhǔn)確了解目前工程車產(chǎn)業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)，把握工程車產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，制定區(qū)域產(chǎn)業(yè)規(guī)劃必備的精品。

了解更多產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)詳情，可以點(diǎn)擊查閱中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2020-2025年版工程車產(chǎn)業(yè)政府戰(zhàn)略管理與區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報(bào)告》。

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