國內(nèi)首條氫能工業(yè)車輛產(chǎn)線投產(chǎn) 國家推動(dòng)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策分析

• 黃江 2022年12月6日 來源：新浪 608 34
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我國是世界上最大的制氫國，年制氫產(chǎn)量約3300萬噸。但是，我國氫能產(chǎn)業(yè)仍處于發(fā)展初期，還存在產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新能力不強(qiáng)、技術(shù)裝備水平不高等問題。

新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵終端在于推廣和應(yīng)用。圍繞氫能應(yīng)用，《規(guī)劃》提出實(shí)施“示范應(yīng)用推進(jìn)工程”，讓氫能真正走進(jìn)我們的生產(chǎn)生活。

國內(nèi)首條氫能工業(yè)車輛產(chǎn)線投產(chǎn)

12月3日，國內(nèi)首條(套)專屬于氫能工業(yè)車輛制造產(chǎn)線在佛山禪城投產(chǎn)。該氫能工業(yè)車輛產(chǎn)線來自廣東新氫動(dòng)力，新氫動(dòng)力亦是禪城區(qū)政府引入的第一家氫能企業(yè)。生產(chǎn)線用于生產(chǎn)適配于工業(yè)車輛的動(dòng)力系統(tǒng)，標(biāo)志著大灣區(qū)的氫能工業(yè)車輛應(yīng)用在國內(nèi)率先取得進(jìn)展。

新氫動(dòng)力董事長陳海濤介紹，該生產(chǎn)線貫通了從電堆、系統(tǒng)到整車的完整產(chǎn)品鏈，年產(chǎn)量將達(dá)到3000-5000臺(tái)(套);未來改造后產(chǎn)能預(yù)計(jì)可達(dá)1萬臺(tái)(套)。

國家推動(dòng)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策分析

在國內(nèi)，和傳統(tǒng)燃油車輛、鋰電池新勢力相比，氫燃料電池汽車仍是小眾產(chǎn)品;而在氫能應(yīng)用中，交通、熱電聯(lián)產(chǎn)、儲(chǔ)能等領(lǐng)域居多，工業(yè)用途更是寥寥無幾。

我國是世界上最大的制氫國，年制氫產(chǎn)量約3300萬噸。但是，我國氫能產(chǎn)業(yè)仍處于發(fā)展初期，還存在產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新能力不強(qiáng)、技術(shù)裝備水平不高等問題。

根據(jù)中研普華研究院《2022-2026年中國氫能行業(yè)投資分析及發(fā)展前景預(yù)測報(bào)告》顯示：

不過，隨著國家推動(dòng)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策不斷出臺(tái)，市場正在加快布局氫能產(chǎn)業(yè)。尤其是近兩年來，氫燃料電池車行業(yè)的布局明顯加快。

今年3月，國家發(fā)展改革委、國家能源局聯(lián)合印發(fā)《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃(2021-2035年)》，明確指出氫能是未來國家能源體系的重要組成部分，氫能產(chǎn)業(yè)是戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)和未來產(chǎn)業(yè)重點(diǎn)發(fā)展方向。同時(shí)文件提出，到2025年，形成較為完善的氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展制度政策環(huán)境，產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新能力顯著提高，基本掌握核心技術(shù)和制造工藝，初步建立較為完整的供應(yīng)鏈和產(chǎn)業(yè)體系。燃料電池車輛保有量約5萬輛，部署建設(shè)一批加氫站。

上述文件進(jìn)一步提出，到2035年，形成氫能產(chǎn)業(yè)體系，構(gòu)建涵蓋交通、儲(chǔ)能、工業(yè)等領(lǐng)域的多元?dú)淠軕?yīng)用生態(tài)。

而在2021年，國家相關(guān)部門就曾兩次印發(fā)通知，初步形成北京、上海、廣東、河北、河南等五大燃料電池汽車示范城市群。

據(jù)廣州發(fā)改委網(wǎng)站消息，廣州市新能源汽車發(fā)展工作小組辦公室關(guān)于印發(fā)廣州市燃料電池汽車示范應(yīng)用工作方案(2022-2025年)的通知，目標(biāo)到2025年，燃料電池汽車達(dá)到規(guī)模化推廣應(yīng)用，全產(chǎn)業(yè)鏈實(shí)現(xiàn)補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈，綜合實(shí)力居全國前列，加氫站布局建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)，初步建成具有國際影響力的氫能樞紐。

到2025年，力爭全市燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模超過100億元，培育不少于5家在產(chǎn)業(yè)鏈核心零部件領(lǐng)域排名全國前五的頭部企業(yè)，引領(lǐng)燃料電池汽車的技術(shù)升級和成本下降，打造覆蓋全產(chǎn)業(yè)鏈、技術(shù)先進(jìn)的燃料電池汽車核心零部件和整車研發(fā)制造基地。

《2022-2026年中國氫能行業(yè)投資分析及發(fā)展前景預(yù)測報(bào)告》由中研普華研究院撰寫，本報(bào)告對該行業(yè)的供需狀況、發(fā)展現(xiàn)狀、行業(yè)發(fā)展變化等進(jìn)行了分析，重點(diǎn)分析了行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、如何面對行業(yè)的發(fā)展挑戰(zhàn)、行業(yè)的發(fā)展建議、行業(yè)競爭力，以及行業(yè)的投資分析和趨勢預(yù)測等等。報(bào)告還綜合了行業(yè)的整體發(fā)展動(dòng)態(tài)，對行業(yè)在產(chǎn)品方面提供了參考建議和具體解決辦法。

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  2022-2026年中國氫能行業(yè)投資分析及發(fā)展前景預(yù)測報(bào)告

  氫能是一種綠色、高效的二次能源，具有熱值較高、儲(chǔ)量豐富、來源多樣、應(yīng)用廣泛、利用形式多等特點(diǎn)。氫能產(chǎn)業(yè)鏈包括制氫、儲(chǔ)運(yùn)氫、用氫等環(huán)節(jié)。近年來，隨著氫能利用技術(shù)發(fā)展成熟，以及應(yīng)對氣候...

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