行業(yè)分析2023 中國汽車維修行業(yè)分析

• 方蔓桃 2023年1月11日 來源：百度 352 16
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汽車維修包括為汽車提供上油、充氣、打蠟、拋光、噴漆、清洗、換零配件、出售零部件等服務(wù)，不包括汽車回廠拆卸、改裝、大修的活動。

汽車維修行業(yè)前景如何?我國現(xiàn)在是汽車消費大國，同時也是汽車售后市場大國，全國目前有維修證照的一、二、三類維修企業(yè)多達46萬家，整體上趨于飽和狀態(tài)。

汽車維修是汽車維護和修理的泛稱，指對出現(xiàn)故障的汽車通過技術(shù)手段排查，找出故障原因，并采取一定措施使其排除故障并恢復(fù)達到一定的性能和安全標準。汽車維修主要包括汽車維護、汽車修理、汽車維修檢驗、汽車維修信息和汽車維修配件。

汽車維修包括為汽車提供上油、充氣、打蠟、拋光、噴漆、清洗、換零配件、出售零部件等服務(wù)，不包括汽車回廠拆卸、改裝、大修的活動。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2022-2026年中國汽車維修行業(yè)競爭格局及發(fā)展趨勢預(yù)測報告》分析

汽車維修市場分析

隨著交通事業(yè)的不斷發(fā)展，道路運輸汽車維修業(yè)呈現(xiàn)出多姿多彩的發(fā)展局面，由于運輸車輛的不斷更新?lián)Q代，維修技術(shù)和質(zhì)量也在不斷更新提高;也由于汽車使用的社會化，各行各業(yè)都在大量地投入汽車使用量，汽車購買是一次性投入，汽車維修則貫穿于汽車使用的全壽命周期，維修費用支出在汽車消費構(gòu)成中占有較高比例。

現(xiàn)在國內(nèi)的汽車維修企業(yè)雖然高達46萬家，但是很多汽修店并不專業(yè)，大多都是修車的師傅去其他汽修店里工作過幾年之后自己單干開的店。這些汽車維修店里的汽修技術(shù)人員往往只能夠維修一些簡單的汽車問題，但是沒辦法解決復(fù)雜的汽車維修問題。、

而隨著人們對于汽車維修要求的不斷提高，這些小、亂且散的汽修店，必定會被淘汰的。高端汽車維修市場有待進一步開發(fā)，未來也將成為新的行業(yè)增長點，因此汽車修理行業(yè)仍具備一定發(fā)展?jié)摿?，尤其是高端市場?/p>

全國79個城市汽車保有量超過100萬輛。全國有79個城市的汽車保有量超過百萬輛，同比增加9個城市，35個城市超200萬輛，20個城市超300萬輛，其中北京、成都、重慶超過500萬輛，蘇州、上海、鄭州、西安超過400萬輛，武漢、深圳、東莞、天津、杭州、青島、廣州、寧波、佛山、石家莊、臨沂、濟南、長沙等13個城市超過300萬輛。

國汽車售后維修保養(yǎng)市場增長的驅(qū)動因素為保有量增長和車齡老化帶來的維修保養(yǎng)支出的增加。假設(shè)每輛車平均每年維修或保養(yǎng)2次，單次價格1500元，結(jié)合wind和中汽協(xié)的數(shù)據(jù)測算，2016-2020年，我國汽車售后維修市場規(guī)模逐年增長。

傳統(tǒng)燃油汽車是指以汽油為主要動力的汽車，在新能源發(fā)展成熟之前，傳統(tǒng)燃油汽車都是難以被完全取代的。

目前燃油汽車保有量占全國汽車保有量的97%左右，依然占據(jù)著絕對的主導(dǎo)地位，選擇傳統(tǒng)汽車維修專業(yè)方向還有極大的發(fā)展空間，不用擔(dān)心會被淘汰。

而新能源汽車同樣如此，盡管新能源汽車的保有量低，但是也正在高速增長中，在今年6月份，新能源汽車保有量正式突破千萬輛，同比增長1.3倍，保持全球領(lǐng)先水平。

在以傳統(tǒng)燃油汽車維修人才為主的市場上，新能源汽車維修人才還是十分稀缺的，以新能源汽車的發(fā)展趨勢，未來新能源汽修人才將會十分槍手。

2020年新冠疫情的爆發(fā)也給汽車維保行業(yè)帶來一定沖擊，疫情期間，我國平均車輛行駛里程相較往年同期有所下降，保養(yǎng)維修等售后業(yè)務(wù)的需求將進一步減弱，導(dǎo)致售后進廠臺次下滑明顯。綜合全年來看，數(shù)據(jù)統(tǒng)計2020年我國汽車維保行業(yè)市場規(guī)模為7490億元，增速較去年有所放緩。、

目前，國內(nèi)汽車維修工證書等級主要分為五種：初級、中級、高級、技師和高級技師。從現(xiàn)有汽車維修企業(yè)的需求來看，汽修技師和高級技師都很搶手，尤其是汽車維修高級技工的薪金待遇，基本月薪都在2萬左右，完全可以和很多研究生學(xué)歷的人相媲美。而技師的薪資一般在1萬左右，普通的中、高級汽車維修工月薪在6-8K，可見這一崗位整體的薪資待遇是非常不錯的。

隨著我國汽車行業(yè)的迅速發(fā)展，汽車保有量逐年提升，平均車齡逐年延長，汽車后市場尤其是汽車維保市場也得以迅猛發(fā)展。我國汽車維修行業(yè)自90年代萌芽至今經(jīng)歷了四個發(fā)展階段，目前處于增長后期，行業(yè)洗牌，逐步走向成熟。

根據(jù)汽車維修業(yè)務(wù)的范圍，汽車維修企業(yè)主要分為整車維修、綜合小修和專項維修三大類。近年來，汽車維修新成立企業(yè)數(shù)量上大體表現(xiàn)為逐年攀升趨勢，2020年由于疫情影響，有所下降。從市場規(guī)模來看，2016年以來一直保持增長趨勢，2020年市場規(guī)模預(yù)計將為7490億元。

根據(jù)F6汽車科技大數(shù)據(jù)研究院的數(shù)據(jù)，2021年中國汽車常規(guī)維保的年均花費為3337元，較2020年有所提升。但拉長時間線來看，國內(nèi)目前汽車常規(guī)維保的年均花費較之前有一定幅度的下降。

汽車維修行業(yè)依托我國龐大的汽車后市場，就業(yè)前景非常廣闊，據(jù)統(tǒng)計，我國的汽車后市場規(guī)模已達萬億，如此規(guī)模的市場蘊含著巨大的機遇。汽車后市場細分為19大方向，汽車維修行業(yè)產(chǎn)值規(guī)模約接近8000億元(汽車用品近3000億)，預(yù)計隨著平均車齡逐漸延長、汽車保有量穩(wěn)步增長，汽車后市場的產(chǎn)值將突破萬億。

汽車維修前景分析

在現(xiàn)代科技信息快速發(fā)展的今天，互聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用在維修行業(yè)中已姍姍來遲，維修標準規(guī)范檢驗的不統(tǒng)一，材料配件信息的不聯(lián)網(wǎng)、維修技術(shù)信息的不公開，事故車輛的修理不配合，都嚴重制約了維修行業(yè)快速健康發(fā)展的步伐。

根據(jù)中汽協(xié)與公安部公布的數(shù)據(jù)顯示，近年來，隨著我國汽車產(chǎn)業(yè)迅速發(fā)展帶動汽車保有量不斷上升，從而報廢拆解的汽車數(shù)量也在不斷提升，當前報廢汽車回收拆解產(chǎn)業(yè)在國內(nèi)具有廣闊發(fā)展空間。2021年，我國汽車保有量為3.02億輛，同比增長7.47%。

汽車產(chǎn)業(yè)“新四化”的推動下，汽車后市場將會誕生很多新的市場合作形態(tài)。汽車產(chǎn)業(yè)“新四化”即電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化和共享化。

電動化使得車輛的電氣化程度更高，未來服務(wù)需求更加透明，維保服務(wù)提供商需要提前應(yīng)對電動化的技術(shù)需求。智能化和網(wǎng)聯(lián)化促進汽車全生命周期數(shù)據(jù)聯(lián)動，包括出行數(shù)據(jù)、診斷數(shù)據(jù)和維保數(shù)據(jù)等，數(shù)據(jù)的高效應(yīng)用將催生新的服務(wù)領(lǐng)域。共享化促進消費者共享出行，未來會出現(xiàn)更多的B端客戶，市場需求增長潛力巨大，為第三方維保服務(wù)提供商創(chuàng)造新機遇。

另外，中華人民共和國職業(yè)分類大典(2022版)》將智能汽車維修工作為汽車維修工下的新工種，突出數(shù)字經(jīng)濟和智能科技，這對于全國300多萬從業(yè)人員來說具有里程碑意義。隨著汽車智能技術(shù)的進一步發(fā)展，相信在不久的將來，智能汽車維修工將成為汽車維修行業(yè)的主力軍。

更多汽車維修市場調(diào)研消息,可以點擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2022-2026年中國汽車維修行業(yè)競爭格局及發(fā)展趨勢預(yù)測報告》。

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  2022-2026年中國汽車維修行業(yè)競爭格局及發(fā)展趨勢預(yù)測報告

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