2023中國大件物流行業(yè)市場全景調(diào)研與發(fā)展前景預(yù)測報告

• 方蔓桃 2023年1月11日 來源：百度 1164 75
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大件物流主要體現(xiàn)在機(jī)械設(shè)備的物流，主要包括：超限設(shè)備(貨物)是指裝載輪廓尺寸超過車輛限界標(biāo)準(zhǔn);超重設(shè)備(貨物)是指車輛總重量對橋梁的作用超過設(shè)計活載。

大件物流行業(yè)前景如何?快遞業(yè)巨頭近年來加速向大件物流行業(yè)布局，疊加產(chǎn)品及服務(wù)同質(zhì)化，競爭日趨激烈。如何轉(zhuǎn)型升級，已經(jīng)成為業(yè)內(nèi)共同面臨的問題。中國物流與采購聯(lián)合會副會長賀登才告訴財聯(lián)社記者，“不論怎樣轉(zhuǎn)型，需求是核心。只有延伸服務(wù)，與產(chǎn)業(yè)深度融合，做產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈的組織者和價值鏈的提升者，才能找到行業(yè)新的發(fā)展空間?！?/span>

隨著交通運(yùn)輸放管服改革的不斷深化，大件運(yùn)輸許可服務(wù)理念、制度、作風(fēng)得到根本變革?？缡〈蠹\(yùn)輸許可從“翻山越嶺“逐省現(xiàn)場申請，到線上申請“坐等可取”，省時、省力、省錢、省心，大件運(yùn)輸行業(yè)面貌極大改觀。

大件物流，大件貨物的物流運(yùn)輸，也可稱之謂：大件運(yùn)輸、大件貨運(yùn)，是對在體積和重量上超過一般標(biāo)準(zhǔn)貨物物流的概括稱謂。從體積來說：包括超高、超寬、超長的三超大件，以及體積不規(guī)整的普通大體積物品物流。從重量來說：主要是指超重貨物物流。

大件物流主要體現(xiàn)在機(jī)械設(shè)備的物流，主要包括：超限設(shè)備(貨物)是指裝載輪廓尺寸超過車輛限界標(biāo)準(zhǔn);超重設(shè)備(貨物)是指車輛總重量對橋梁的作用超過設(shè)計活載。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2022-2027年中國大件物流行業(yè)市場全景調(diào)研與發(fā)展前景預(yù)測報告》分析：

大件物流行業(yè)市場分析

目前，大件物流行業(yè)的主要業(yè)務(wù)正在由家電、家具等傳統(tǒng)板塊，向健身器械、汽車等領(lǐng)域拓展。涉足大件物流行業(yè)的公司主要包括京東物流、德邦股份(603056.SH)、長久物流(603569.SH)、順豐控股(002352.SZ)等。

由于貨品體積與重量的特殊性，大件物流與中小件快遞差別較大，服務(wù)鏈條長、專業(yè)性要求高、倉儲管理復(fù)雜，這在一定程度上提高了大件物流業(yè)的準(zhǔn)入門檻。大件物流也因此成為快遞龍頭企業(yè)筑高壁壘、探索業(yè)務(wù)多元化的重要選項。

近年來，具備規(guī)模和資金優(yōu)勢的快運(yùn)、快遞公司不斷入局，大件物流行業(yè)競爭加劇。去年1月，安能物流獲得大鉦資本3億美元投資;今年4月，韻達(dá)股份6.14億參與德邦股份定增，并成為后者的第二大股東，從而曲線布局大件物流業(yè);順豐控股等企業(yè)也加大了在大件物流方面的資本開支。

來自交通運(yùn)輸部的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2020年，全國大件運(yùn)輸許可辦結(jié)量約105.6萬件，其中跨省辦結(jié)量約40萬件。2021年全國一、二、三類大件運(yùn)輸許可辦結(jié)量的占比分別為0.18%、78%、21.8%，許可辦結(jié)量分別為2765件，1198080件，334848件。

目前，多數(shù)企業(yè)只是在網(wǎng)絡(luò)覆蓋、配送時效、包裝、大件上樓等方面展開比拼。而在增值服務(wù)方面，雖然幾乎所有頭部企業(yè)都提出了要做“供應(yīng)鏈解決方案服務(wù)商”，但據(jù)悉，除了日日順以外，鮮少有企業(yè)能夠在大件物流領(lǐng)域做到差異化的“延伸供應(yīng)鏈”服務(wù)。

而在需求端，大件物流市場空間巨大，與激烈的行業(yè)競爭形成較大反差。

隨著國內(nèi)經(jīng)濟(jì)水平的提升，我國人民的對于賴以生存的家居生活也有了一定需求，其中像家具，電器等大件商品，需求尤為明顯。為了滿足用戶需求，大件商品的電商市場規(guī)模開始不斷擴(kuò)大，全渠道銷售成為趨勢。就近年來說，大件物流服務(wù)需求更是大幅增加，吸引了不少快運(yùn)企業(yè)開始進(jìn)行競爭。

由于大件物流市場規(guī)模巨大，特別是近年來線上渠道快速增長，使B2C大件包裹快遞需求大幅增加，吸引了快遞、快運(yùn)等物流企業(yè)，家居、家電賣場等流通企業(yè)，以及眾多專業(yè)提供家居物流服務(wù)的企業(yè)紛紛進(jìn)入大件物流市場，推出大件物流解決方案，如順豐重貨、德邦360快遞、優(yōu)速大包裹等，與經(jīng)驗豐富、實力強(qiáng)大的日日順、安得、蘇寧物流、京東物流等企業(yè)爭搶大件物流市場份額。大件物流的市場規(guī)模開始不斷擴(kuò)大，大件物流電商全渠道銷售成為趨勢。就近年來說，大件物流服務(wù)需求更是大幅增加，吸引了不少快運(yùn)企業(yè)開始進(jìn)行競爭。

隨著電商不斷滲透，包括家電、家具建材、衛(wèi)浴等在內(nèi)的大件商品，越來越多地轉(zhuǎn)移至線上銷售，市場對這些大件商品的配送需求也越來越強(qiáng)烈，而線下B2B的專業(yè)性市場對大件商品的配送需求也在不斷增長，大件物流迎來高增長。

安信證券曾在2019年底預(yù)測，僅20-70公斤之間的大件快遞的市場空間就在2000億元以上。據(jù)預(yù)測，5年內(nèi)20公斤以上的大件物流市場的規(guī)模將超萬億。甚至有分析人士預(yù)計，2021年是大件物流的井噴之年。

無論是自建物流還是三方物流，若想在競爭中占據(jù)優(yōu)勢，其核心在于要擁有完善的物流網(wǎng)絡(luò)布局、具備打造產(chǎn)品和保障時效的能力。

家電倉配模式的典型代表是京東物流的大件物流網(wǎng)絡(luò)，無論是倉儲布局、末端覆蓋，還是服務(wù)質(zhì)量，均處于大件物流行業(yè)的領(lǐng)先地位。

從大件物流市場發(fā)展來看，隨著科學(xué)技術(shù)發(fā)展，工業(yè)設(shè)備逐步向大型、重型和超重型發(fā)展，承運(yùn)對象的大型化是未來發(fā)展的趨勢。冶金、火力發(fā)電、石油化工等傳統(tǒng)行業(yè)的大件物流需求下降，而新型能源、交通建設(shè)等大型建設(shè)項目的大件物流需求不斷加大，技術(shù)難度逐步提升。

大件物流行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測

目前，中小件快遞市場的成熟及市場增速的放緩，以及上市后的快遞公司承受的業(yè)績增長壓力，大件物流市場將成為下一個戰(zhàn)場?？陀^而言，大件物流行業(yè)競爭不僅有利于行業(yè)自身的發(fā)展，提升行業(yè)水平，同時也會在大家電、家居的安裝和服務(wù)等方面，為客戶帶來實際體驗提升。

而從業(yè)內(nèi)優(yōu)秀企業(yè)的新商業(yè)模式來看，“供應(yīng)鏈管理服務(wù)業(yè)”這一嶄新領(lǐng)域未來的市場空間會更大，有關(guān)咨詢機(jī)構(gòu)預(yù)測，到2025年，這個市場在3萬億以上。

供應(yīng)鏈管理服務(wù)，指基于現(xiàn)代信息技術(shù)對供應(yīng)鏈中的物流、商流、信息流和資金流進(jìn)行設(shè)計、規(guī)劃、控制和優(yōu)化，將單一、分散的訂單管理、采購執(zhí)行、報關(guān)退稅、物流管理、資金融通、數(shù)據(jù)管理、貿(mào)易商務(wù)、結(jié)算等進(jìn)行一體化整合的服務(wù)。

隨著我國經(jīng)濟(jì)進(jìn)入新常態(tài)，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目逐漸飽和，傳統(tǒng)行業(yè)建設(shè)項目逐漸趨緩，新型能源產(chǎn)業(yè)如風(fēng)電、核電等建設(shè)項目蓬勃興起，導(dǎo)致大件物流市場出現(xiàn)了結(jié)構(gòu)性變化，超重件的大件物流需求趨緩，而如風(fēng)機(jī)葉片這類超長設(shè)備的物流需求不斷加大，大件物流企業(yè)運(yùn)載設(shè)備轉(zhuǎn)型升級需求迫切。

隨著“一帶一路”戰(zhàn)略推進(jìn)，加快了企業(yè)“走出去”的步伐，我國經(jīng)濟(jì)已融入經(jīng)濟(jì)全球化之中。從大件物流市場發(fā)展來看，隨著科學(xué)技術(shù)發(fā)展，工業(yè)設(shè)備逐步向大型、重型和超重型發(fā)展，承運(yùn)對象的大型化是未來發(fā)展的趨勢。冶金、火力發(fā)電、石油化工等傳統(tǒng)行業(yè)的大件物流需求下降，而新型能源、交通建設(shè)等大型建設(shè)項目的大件物流需求不斷加大，技術(shù)難度逐步提升。

一邊是巨大的市場發(fā)展空間，一邊是目前行業(yè)的激烈競爭，如何突破困境，進(jìn)入新的發(fā)展空間?記者梳理資料發(fā)現(xiàn)，目前行業(yè)內(nèi)對于新的商業(yè)模式的探索主要分為兩個方向：一個是橫向的行業(yè)復(fù)制，做業(yè)務(wù)板塊數(shù)量的加法;另一個是沿著供應(yīng)鏈縱向延伸，在B端、C端，與相關(guān)產(chǎn)業(yè)深度融合，為客戶、消費(fèi)者提供場景化服務(wù)。

橫向行業(yè)復(fù)制方面，京東物流、日日順、順豐等企業(yè)，已經(jīng)由傳統(tǒng)的家電、家具業(yè)務(wù)，向其他領(lǐng)域復(fù)制，如日日順已復(fù)制到汽車、出行工具、健身器材等領(lǐng)域，憑借行業(yè)復(fù)制，業(yè)務(wù)規(guī)模迅速擴(kuò)大。

未來資金雄厚、擁有專業(yè)設(shè)備和豐富經(jīng)驗的大件物流企業(yè)會逐步勝出，僅擁有簡陋運(yùn)輸車輛和設(shè)備的小型企業(yè)將會失去價格優(yōu)勢，逐漸被淘汰，行業(yè)市場和資源將得到進(jìn)一步的整合，大件物流企業(yè)實力和能力將得到進(jìn)一步提升。

業(yè)界人士認(rèn)為，大件產(chǎn)品重品質(zhì)和體驗，在無界零售時代，大件行業(yè)將成為首先實現(xiàn)線上線下融合的行業(yè)之一，大大提升消費(fèi)體驗。大件行業(yè)價值鏈不同的環(huán)節(jié)，都是一個千億規(guī)模的市場，隨著行業(yè)的成熟，未來將逐步形成解決方案平臺、供應(yīng)鏈平臺及安裝平臺的多平臺協(xié)同發(fā)展模式，平臺間相互協(xié)同，相互促進(jìn)，完成對消費(fèi)者全鏈路、可視化的服務(wù)。

想要了解更多大件物流行業(yè)詳情分析，可以點擊查看中研普華研究報告《2022-2027年中國大件物流行業(yè)市場全景調(diào)研與發(fā)展前景預(yù)測報告》。大件物流行業(yè)研究報告主要分析了大件物流行業(yè)的市場規(guī)模、大件物流市場供需求狀況、大件物流市場競爭狀況和大件物流主要企業(yè)經(jīng)營情況，同時對大件物流行業(yè)的未來發(fā)展做出科學(xué)的預(yù)測。

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  2022-2027年中國大件物流行業(yè)市場全景調(diào)研與發(fā)展前景預(yù)測報告

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