全國鐵路營業(yè)里程達(dá)到15.5萬公里 鐵路檢測行業(yè)投資潛力預(yù)測

• 吳澳燕 2023年2月1日 來源：央視網(wǎng) 715 42
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2022年，全國鐵路完成固定資產(chǎn)投資7109億元，投產(chǎn)新線4100公里，其中高鐵2082公里，圓滿完成了年度鐵路建設(shè)任務(wù)。截至2022年底，全國鐵路營業(yè)里程達(dá)到15.5萬公里，其中高鐵4.2萬公里。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，2022年全國老少邊及脫貧地區(qū)完成鐵路基建投資3695億元，占鐵路基建總投資80.2%;其中脫貧地區(qū)運(yùn)送旅客1.1億人次，運(yùn)送貨物7.9億噸、減免費(fèi)用14.5億元，實(shí)施幫扶項(xiàng)目160余個(gè)，完成消費(fèi)幫扶7.87億元、同比增長18.2%。

全國鐵路營業(yè)里程達(dá)到15.5萬公里

2022年，全國鐵路完成固定資產(chǎn)投資7109億元，投產(chǎn)新線4100公里，其中高鐵2082公里，圓滿完成了年度鐵路建設(shè)任務(wù)。截至2022年底，全國鐵路營業(yè)里程達(dá)到15.5萬公里，其中高鐵4.2萬公里。

這一年，川藏鐵路攻堅(jiān)態(tài)勢進(jìn)一步發(fā)展鞏固，國家“十四五”規(guī)劃《綱要》確定的102項(xiàng)重大工程中的鐵路項(xiàng)目順利推進(jìn);京雄商高鐵雄商段、津?yàn)H高鐵、瑞梅鐵路等26個(gè)項(xiàng)目開工建設(shè)，和若鐵路、鄭渝高鐵襄萬段、合杭高鐵湖杭段、銀蘭高鐵中蘭段、北京豐臺(tái)站等29個(gè)鐵路項(xiàng)目建成投產(chǎn);制訂實(shí)施《國鐵集團(tuán)“十四五”發(fā)展規(guī)劃》，中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃修編有序推進(jìn)。

2023年，全路預(yù)計(jì)投產(chǎn)新線3000公里以上，其中高鐵2500公里。國鐵集團(tuán)將以聯(lián)網(wǎng)、補(bǔ)網(wǎng)、強(qiáng)鏈為重點(diǎn)，突出提升路網(wǎng)整體功能和效益，推動(dòng)鐵路規(guī)劃建設(shè)切實(shí)由規(guī)模速度型轉(zhuǎn)向質(zhì)量效益型，全面完成國家鐵路投資任務(wù)，充分發(fā)揮鐵路投資對全社會(huì)投資的有效帶動(dòng)作用，高質(zhì)量推進(jìn)川藏鐵路等國家重點(diǎn)工程，著力提升建設(shè)管理水平，加快構(gòu)建現(xiàn)代化鐵路基礎(chǔ)設(shè)施體系。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年中國鐵路檢測行業(yè)發(fā)展概況及行業(yè)投資潛力預(yù)測報(bào)告》顯示：

鐵路檢測主要是圍繞鐵路建設(shè)以及鐵路后市場的相關(guān)檢測，要更好的促進(jìn)試驗(yàn)檢測工作的有效進(jìn)行，首先要對其工作內(nèi)容有科學(xué)全面的認(rèn)識?；诖耍鱾€(gè)地區(qū)鐵路部門要充分的結(jié)合實(shí)際狀況，構(gòu)建更加科學(xué)、完善的鐵路信息檢測控制系統(tǒng)，并做好監(jiān)管工作，在確保系統(tǒng)正常的同時(shí)，確保列車安全運(yùn)行。

我國已建成世界上最現(xiàn)代化的鐵路網(wǎng)和最發(fā)達(dá)的高鐵網(wǎng)，鐵路運(yùn)輸能力和服務(wù)質(zhì)量大幅提升，鐵路特種設(shè)備保有量急劇增長，并且可以預(yù)見未來也將保持較高的增長率。

基于特種設(shè)備在鐵路運(yùn)輸安全生產(chǎn)中的重要性，鐵路企業(yè)自主掌握特種設(shè)備檢驗(yàn)資質(zhì)和充足的技術(shù)力量顯得尤為必要。這也是鐵路特種設(shè)備檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)(主要指國鐵集團(tuán)下屬的各鐵路局集團(tuán)公司特種設(shè)備檢驗(yàn)所)成立的初衷。

鐵路檢測行業(yè)投資潛力預(yù)測

鐵路運(yùn)輸安全不僅影響著企業(yè)本身生產(chǎn)效率和經(jīng)濟(jì)效益，也對社會(huì)和經(jīng)濟(jì)造成重大影響。目前鐵路發(fā)達(dá)國家積極探索利用高新技術(shù)提高基礎(chǔ)設(shè)施檢測能力和效率，研制開發(fā)具有綜合性、高精度、高速度、高智能、高可靠性的檢測設(shè)備，檢測和維修管理技術(shù)實(shí)現(xiàn)了重大飛躍。

隨著我國鐵路提速戰(zhàn)略的實(shí)施，對列車的安全、舒適性提出了更高的要求，同時(shí)運(yùn)行速度的提高和重載列車的開行，對軌道的破壞作用加大，導(dǎo)致軌道狀態(tài)的惡化加劇。緊跟國際軌道檢測技術(shù)的發(fā)展步伐和方向，經(jīng)過幾十年的研究，我國軌道檢測技術(shù)已經(jīng)形成了一套具有中國特色的高速鐵路軌道檢測系統(tǒng)，可以滿足對高速鐵路軌道、輕軌軌道、城市地鐵軌道等進(jìn)行檢測的需要。目前，我國軌道檢測技術(shù)正在向更加高速、智能、高效、便攜等方向發(fā)展，已經(jīng)初步形成了國內(nèi)軌道檢測技術(shù)體系。

近年來，鐵路機(jī)車車輛運(yùn)行安全檢測與檢修行業(yè)通過不斷采用先進(jìn)、成熟、經(jīng)濟(jì)、適用、可靠的技術(shù)和裝備，創(chuàng)新檢測手段，保障了鐵路車輛的運(yùn)行安全，提高了鐵路車輛的檢修效率。其中，在車輛運(yùn)行安全檢測領(lǐng)域，通過將“定期修”改為“狀態(tài)修”和“定期修”相結(jié)合的創(chuàng)新理念，采用自動(dòng)化、信息化及智能化等手段對車輛部件運(yùn)行狀態(tài)實(shí)時(shí)監(jiān)測，大大提高了鐵路車輛運(yùn)用效率，為保障鐵路行車安全提供了強(qiáng)有力的技術(shù)支撐，隨著技術(shù)水平的進(jìn)步，檢測手段及相關(guān)設(shè)備得到不斷豐富和完善。

在機(jī)車車輛檢修領(lǐng)域，通過采用“流水修”代替“定位修”的新檢修模式，使用自動(dòng)化輸送、智能化選配以及信息化管理等手段，有效的提高了機(jī)車車輛檢修自動(dòng)化水平及效率，相關(guān)技術(shù)水平及配套設(shè)備將得到不斷優(yōu)化及發(fā)展。

根據(jù)2023年國鐵集團(tuán)主要工作目標(biāo)，國家鐵路將完成旅客發(fā)送量26.9億人次、同比增長67.6%，貨物發(fā)送量39.7億噸、同比增長1.8%;在投資方面，全面完成國家鐵路投資任務(wù)，高質(zhì)量推進(jìn)川藏鐵路等國家重點(diǎn)工程;預(yù)計(jì)完成運(yùn)輸總收入8175億元，同比增收1239億元、增長17.9%，總體恢復(fù)到2019年水平。

“十四五”期間鐵路投資將繼續(xù)保持增長勢頭。鐵路行業(yè)已逐漸由大規(guī)模“設(shè)計(jì)建造”階段轉(zhuǎn)入長期“設(shè)計(jì)建造與運(yùn)營維護(hù)并重”階段。

更多行業(yè)詳情請點(diǎn)擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年中國鐵路檢測行業(yè)發(fā)展概況及行業(yè)投資潛力預(yù)測報(bào)告》。報(bào)告對我國鐵路檢測行業(yè)的供需狀況、發(fā)展現(xiàn)狀、子行業(yè)發(fā)展變化等進(jìn)行了分析，重點(diǎn)分析了國內(nèi)外鐵路檢測行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、如何面對行業(yè)的發(fā)展挑戰(zhàn)、行業(yè)的發(fā)展建議、行業(yè)競爭力，以及行業(yè)的投資分析和趨勢預(yù)測等等。報(bào)告還綜合了鐵路檢測行業(yè)的整體發(fā)展動(dòng)態(tài)，對行業(yè)在產(chǎn)品方面提供了參考建議和具體解決辦法。

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  2022-2027年中國鐵路檢測行業(yè)發(fā)展概況及行業(yè)投資潛力預(yù)測報(bào)告

  本研究咨詢報(bào)告由中研普華咨詢公司領(lǐng)銜撰寫，在大量周密的市場調(diào)研基礎(chǔ)上，主要依據(jù)了國家統(tǒng)計(jì)局、國家商務(wù)部、國家發(fā)改委、國家經(jīng)濟(jì)信息中心、國務(wù)院發(fā)展研究中心、國家海關(guān)總署、全國商業(yè)信息...

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