汽車鋼市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè) 2023汽車鋼行業(yè)投資潛力分析

• 劉明月 2023年2月10日 來(lái)源：百度百科 中研網(wǎng) 728 43
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未來(lái)汽車鋼行業(yè)市場(chǎng)機(jī)會(huì)在哪?隨著汽車需求市場(chǎng)的上升，新能源汽車爆發(fā)式增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)2022-2025年汽車鋼市場(chǎng)規(guī)模將保持穩(wěn)定的上升趨勢(shì)，2025年汽車鋼規(guī)模將達(dá)1665.39萬(wàn)噸。隨著中國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量的不斷提升，汽車鋼市場(chǎng)的需求也逐步擴(kuò)大。

未來(lái)汽車鋼行業(yè)市場(chǎng)機(jī)會(huì)在哪?隨著汽車需求市場(chǎng)的上升，新能源汽車爆發(fā)式增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)2022-2025年汽車鋼市場(chǎng)規(guī)模將保持穩(wěn)定的上升趨勢(shì)，2025年汽車鋼規(guī)模將達(dá)1665.39萬(wàn)噸。隨著中國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量的不斷提升，汽車鋼市場(chǎng)的需求也逐步擴(kuò)大。汽車鋼的生產(chǎn)要求使用先進(jìn)的生產(chǎn)設(shè)備，因此汽車鋼投資規(guī)模比較大，而且從投資建設(shè)到建成投產(chǎn)，到完全達(dá)到設(shè)計(jì)生產(chǎn)能力一般需要5年左右的時(shí)間。

隨著汽車需求市場(chǎng)的上升，新能源汽車爆發(fā)式增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)2021-2025年汽車鋼市場(chǎng)規(guī)模將保持穩(wěn)定的上升趨勢(shì)，2025年汽車鋼規(guī)模將達(dá)1665.39萬(wàn)噸。由于具備較高的塑性，利用傳統(tǒng)的冷成形工藝即可滿足汽車零部件成形要求，超高強(qiáng)度中錳ART鋼有較好的溫成形前景，減少了對(duì)傳統(tǒng)熱壓成形涂層材料22MnB5和熱成形工藝的依賴，豐富了未來(lái)汽車超高強(qiáng)度鋼板選材的空間，簡(jiǎn)化了超高強(qiáng)鋼板成形技術(shù)難度和工藝要求，降低了生產(chǎn)成本。

汽車鋼市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè) 2023汽車鋼行業(yè)投資潛力分析

汽車鋼減少了對(duì)傳統(tǒng)熱壓成形涂層材料22MnB5和熱成形工藝的依賴，豐富了未來(lái)汽車超高強(qiáng)度鋼板選材的空間，簡(jiǎn)化了超高強(qiáng)鋼板成形技術(shù)難度和工藝要求，降低了生產(chǎn)成本。

第三代汽車鋼可以全面應(yīng)用在汽車車身、懸掛、發(fā)動(dòng)機(jī)外殼等部位。目前，一汽已在3個(gè)零件上率先試用第三代汽車鋼，北京現(xiàn)代汽車公司表示，將在整車上試用第三代汽車鋼。通用汽車和福特汽車得知這一消息后，也派代表找到中國(guó)鋼研，希望把第三代汽車鋼的樣品拿到美國(guó)去做認(rèn)證，一旦認(rèn)證通過(guò)，便開(kāi)始大規(guī)模使用。

我國(guó)鋼產(chǎn)量達(dá)到7億噸，但鋼鐵行業(yè)的利潤(rùn)加起來(lái)僅為800多億元，原因是高附加值的鋼材太少。在歐、美、日、韓等汽車工業(yè)發(fā)達(dá)的國(guó)家，汽車鋼能占到鋼材總量的15%左右。要是我國(guó)汽車鋼的用量能達(dá)到這個(gè)比例，一年就是上億噸，產(chǎn)值可以達(dá)到幾千億元。為此，中國(guó)鋼鐵企業(yè)摩拳擦掌，希望早日拿到第三代汽車鋼的生產(chǎn)許可證。太原鋼鐵集團(tuán)已搶得頭籌，眼下它期待能從中國(guó)鋼研得到更多的試制機(jī)會(huì)。同樣，首鋼也不甘人后，加入了競(jìng)爭(zhēng)行列。

全球汽車用鋼主要廠商有Arcelor Mittal (Luxembourg)、SSAB、POSCO等，全球前三大廠商共占有大約55%的市場(chǎng)份額。目前，歐洲地區(qū)是全球最大的市場(chǎng)，占有大約40%的市場(chǎng)份額，其次是北美地區(qū)和中國(guó)，二者共占有接近30%的份額。2020年，全球汽車用鋼市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到了1529億元，預(yù)計(jì)2026年將達(dá)到2162億元，年復(fù)合增長(zhǎng)率(CAGR)為5.1%。

根據(jù)中汽協(xié)公布的數(shù)據(jù)顯示，2021年全年，我國(guó)汽車產(chǎn)量為2608.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3.4%。隨著中國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量的不斷提升，汽車鋼市場(chǎng)的需求也逐步擴(kuò)大。汽車鋼的生產(chǎn)要求使用先進(jìn)的生產(chǎn)設(shè)備，因此汽車鋼投資規(guī)模比較大，而且從投資建設(shè)到建成投產(chǎn)，到完全達(dá)到設(shè)計(jì)生產(chǎn)能力一般需要5年左右的時(shí)間。

汽車鋼市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)

在歐、美、日、韓等汽車工業(yè)發(fā)達(dá)的國(guó)家，汽車鋼能占到鋼材總量的15%左右。要是我國(guó)汽車鋼的用量能達(dá)到這個(gè)比例，一年就是上億噸，產(chǎn)值可以達(dá)到幾千億元。

歐洲地區(qū)是全球汽車鋼最大的市場(chǎng)，占有大約40%的市場(chǎng)份額，其次是北美地區(qū)和中國(guó)，二者共占有接近30%的份額。汽車鋼市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到了1529億元，預(yù)計(jì)2026年汽車鋼市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到2162億元，年復(fù)合增長(zhǎng)率(CAGR)為5.1%。

隨著汽車需求市場(chǎng)的上升，新能源汽車爆發(fā)式增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)2022-2025年汽車鋼市場(chǎng)規(guī)模將保持穩(wěn)定的上升趨勢(shì)，2025年汽車鋼規(guī)模將達(dá)1665.39萬(wàn)噸。

汽車鋼不斷向高強(qiáng)度和高塑性方向發(fā)展，強(qiáng)塑積成為衡量汽車鋼性能的重要指標(biāo)。第一代汽車薄板鋼的強(qiáng)塑積一般為15GPa%，輕量化和安全性指標(biāo)都很低;第二代汽車鋼的強(qiáng)塑積雖然達(dá)到了50GPa%，但由于合金含量高、工藝復(fù)雜，生產(chǎn)成本居高不下，很難被市場(chǎng)接受。所謂第三代汽車鋼，是指輕量化和安全性指標(biāo)高于第一代汽車鋼、生產(chǎn)成本又低于第二代汽車鋼的高強(qiáng)高塑鋼。

中研研究院出版的汽車鋼行業(yè)圖表預(yù)覽

圖表：2023-2027年中國(guó)汽車鋼行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)

圖表：2023-2027年中國(guó)汽車鋼行業(yè)資產(chǎn)規(guī)模預(yù)測(cè)

圖表：2023-2027年中國(guó)汽車鋼行業(yè)利潤(rùn)合計(jì)預(yù)測(cè)

圖表：2023-2027年中國(guó)汽車鋼行業(yè)盈利能力預(yù)測(cè)

中研普華《中國(guó)汽車鋼行業(yè)研究咨詢報(bào)告》在研究?jī)?nèi)容上突出全方位特色，報(bào)告以本年度最新數(shù)據(jù)的實(shí)證描述為基礎(chǔ)，全面、深入、細(xì)致地分析各行業(yè)的市場(chǎng)供求、汽車鋼行業(yè)進(jìn)出口形勢(shì)、投資狀況、發(fā)展趨勢(shì)和政策取向以及主要企業(yè)的運(yùn)營(yíng)狀況，提出富有見(jiàn)地的判斷和投資建議;在形式上，汽車鋼行業(yè)報(bào)告以豐富的數(shù)據(jù)和圖表為主，突出文章的可讀性和可視性，避免套話和空話。

汽車鋼行業(yè)前景及現(xiàn)狀怎么樣?更多行業(yè)具體詳情可以點(diǎn)擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的報(bào)告《2022-2027年中國(guó)汽車鋼行業(yè)市場(chǎng)深度調(diào)研及投資策略預(yù)測(cè)報(bào)告》。

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