微型電動車行業(yè)競爭格局分析與未來趨勢預測2023

• 陳澤芳 2023年3月17日 來源：互聯網 268 9
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隨著新能源行業(yè)的發(fā)展，如今純電動汽車迎來高速發(fā)展期。純電動汽車是以車載電源為動力，用電機驅動車輪行駛，符合道路交通、安全法規(guī)各項要求的車輛。由于對環(huán)境影響相對傳統(tǒng)汽車較小，其前景被廣泛看好，但當前技術尚不成熟。

微型電車在一二線城市亦存在巨大成長空間。微型汽車包括微型轎車、微型客車、微型貨車。微型轎車主要是指發(fā)動機排量在1升以下的，微型客車主要是指長度不超過3.5米，微型貨車主要是指載重在1.8噸以下。中國的微型汽車業(yè)快速增長，成為汽車行業(yè)中增長速度最快的車種之一，成為汽車生產和消費市場的重要拉動力量和生力軍。

全球電動汽車市場仍將呈現強勁增長態(tài)勢。一方面，各國支持電動汽車產業(yè)發(fā)展的政策環(huán)境越來越好;另一方面，傳統(tǒng)車企及造車新力量不斷完善產品、產業(yè)鏈布局，消費者對新能源產品的接受度也不斷提升。隨著智能技術的發(fā)展，汽車行業(yè)將采取一系列舉措，如創(chuàng)建零排放區(qū)、只允許電動汽車進入某些特定區(qū)域等，來改善空氣質量和民眾生活。

據中研產業(yè)研究院《2023-2028年中國微型電動車行業(yè)競爭格局分析與未來趨勢預測報告》分析：

微型汽車包括微型轎車、微型客車、微型貨車。微型轎車主要是指發(fā)動機排量在1升以下的，微型客車主要是指長度不超過3.5米，微型貨車主要是指載重在1.8噸以下。中國的微型汽車業(yè)快速增長，成為汽車行業(yè)中增長速度最快的車種之一，成為汽車生產和消費市場的重要拉動力量和生力軍。

微型車主要定位于三四線城市和入門車型，由于體型嬌小，搭載的電池容量更小，這也控制了成本，進而降低了售價，價格區(qū)間容易被更關注價格的消費者接納。以五菱為代表的車企正在主動下探到3萬元市場，售價2.98萬元起的五菱宏光MINIEV，主打市內代步，上市20天后銷量就突破1.5萬輛。工信部發(fā)布的第343批《道路機動車輛生產企業(yè)及產品公告》顯示，在33款申報純電動轎車產品公告的車型中，微型電動汽車多達19款，占比達到60%以上。

2022年6月，長安汽車(000625)面向微型車市場推出了長安Lumin，無論是外觀、配置還是其他，均和同級競品拉開了差距;而微型車市場的霸主，宏光MINI EV則在持續(xù)滿足個性化的需求，2022年相繼推出了GAMEBOY版和敞篷版。此外，東風小康、北汽等車企也都面向純電微型車市場推出了新車。蓋世汽車粗略統(tǒng)計，2022年1-9月，國內市場中共有近20款純電微型新車或新增版本上市，可以說這一細分市場仍然有不少入局者。

2022年6月，全球電動汽車銷量同比增長54%至91.3萬輛，市場份額達到16%，創(chuàng)歷史新高。其中，中國電動汽車銷量56.5萬輛，同比增長132%;歐洲電動汽車銷量21.9萬輛，同比下降8%

微型電動車行業(yè)競爭格局分析與未來趨勢預測2023

微型電動車行業(yè)市場快速增長，企業(yè)投資和數量迅速增加。據不完全統(tǒng)計，全國已有100家左右規(guī)模以上微型低速純電動乘用車生產企業(yè)，產能超過200萬輛，微型電動車行業(yè)主要分布在山東、河南、河北、江蘇、福建等地區(qū)。據不完全統(tǒng)計，在短短幾個月時間內，這個細分市場就涌現了包括雷丁芒果、榮威克來威、歐拉白貓/黑貓、比亞迪海豚等微型/小型純電動車。

隨著新能源行業(yè)的發(fā)展，如今純電動汽車迎來高速發(fā)展期。純電動汽車是以車載電源為動力，用電機驅動車輪行駛，符合道路交通、安全法規(guī)各項要求的車輛。由于對環(huán)境影響相對傳統(tǒng)汽車較小，其前景被廣泛看好，但當前技術尚不成熟。

中國社科院2020年發(fā)布的《經濟藍皮書》透露，我國每百戶家庭僅擁有33輛汽車，且絕大多數家庭僅擁有一輛車，這導致家庭其他成員的用車需求在一定程度上處于被抑制狀態(tài)。而小微型電動汽車不僅擁有低售價、小巧車身等核心優(yōu)勢，顏值、續(xù)航和安全等方面的明顯提升，也在加速將這些被抑制的用車需求演變成購買行為。例如，長城歐拉的“貓”系列，就因其高顏值獲得了不少年輕人特別是年輕女性的青睞。值得一提的是，除了代步的市場需求外，在“雙積分”等政策的倒逼下，車企同樣在加速進入小微型電動車市場。

業(yè)界人士認為，一是女性和年輕消費者的購車比例在持續(xù)攀升，對微型車的市場需求依然較大;二是在充電基礎設施更加便利的趨勢下，微型車在滿足短途出行下，能夠消除消費者對純電車的里程焦慮;三是新能源汽車補貼退出后，緊湊型純電車相較于燃油車的價格劣勢或進一步擴大，微型車市場份額將有望進一步提升。所以綜合來看，市場空間有望提升，也難免會有更多車企積極布局。

想要了解更多微型電動車行業(yè)詳情分析，可以點擊查看中研普華研究報告《2023-2028年中國微型電動車行業(yè)競爭格局分析與未來趨勢預測報告》。報告對中國微型電動車行業(yè)的內外部環(huán)境、行業(yè)發(fā)展現狀、產業(yè)鏈發(fā)展狀況、市場供需、競爭格局、標桿企業(yè)、發(fā)展趨勢、機會風險、發(fā)展策略與投資建議等進行了分析，并重點分析了我國微型電動車行業(yè)將面臨的機遇與挑戰(zhàn)。報告將幫助微型電動車企業(yè)、學術科研單位、投資企業(yè)準確了解微型電動車行業(yè)最新發(fā)展動向，及早發(fā)現微型電動車行業(yè)市場的空白點，機會點，增長點和盈利點……準確把握微型電動車行業(yè)未被滿足的市場需求和趨勢，有效規(guī)避微型電動車行業(yè)投資風險，更有效率地鞏固或者拓展相應的戰(zhàn)略性目標市場，牢牢把握行業(yè)競爭的主動權。形成企業(yè)良好的可持續(xù)發(fā)展優(yōu)勢。

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  2023-2028年中國微型電動車行業(yè)競爭格局分析與未來趨勢預測報告

  本報告利用中研普華長期對微型電動車行業(yè)市場跟蹤搜集的一手市場數據，同時依據國家統(tǒng)計局、國家商務部、國家發(fā)改委、國務院發(fā)展研究中心、行業(yè)協會、中國行業(yè)研究網、全國及海外專業(yè)研究機構提...

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