礦用卡車行業(yè)投資前景及供需格局研究

• 吳澳燕 2023年3月17日 來源：中研網(wǎng) 互聯(lián)網(wǎng) 1219 79
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近年來，隨著我國周邊鄰國和非洲各國的經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展，礦用卡車的需求量持續(xù)快速增長，同時國家對于礦用卡車的標(biāo)準(zhǔn)、法規(guī)也逐步完善，標(biāo)準(zhǔn)體系輪廓逐漸清晰，結(jié)構(gòu)和內(nèi)容也逐漸與國際接軌，體現(xiàn)出對安全、環(huán)保、人機(jī)工程等方面的嚴(yán)格要求，工程機(jī)械制造商紛紛進(jìn)入礦用卡車

近年來，隨著我國周邊鄰國和非洲各國的經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展，礦用卡車的需求量持續(xù)快速增長，同時國家對于礦用卡車的標(biāo)準(zhǔn)、法規(guī)也逐步完善，標(biāo)準(zhǔn)體系輪廓逐漸清晰，結(jié)構(gòu)和內(nèi)容也逐漸與國際接軌，體現(xiàn)出對安全、環(huán)保、人機(jī)工程等方面的嚴(yán)格要求，工程機(jī)械制造商紛紛進(jìn)入礦用卡車的研制和開發(fā)，使得礦用卡車的發(fā)展進(jìn)入了一個嶄新的時代。

在采礦和采石業(yè)中，礦用卡車是高效、高產(chǎn)運(yùn)營的關(guān)鍵?？ㄜ嚺c其他采礦設(shè)備緊密配合，須在一次運(yùn)營中連續(xù)工作多日。在這樣的艱苦工況下，要求礦用卡車能夠穩(wěn)定、可靠地運(yùn)行。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年礦用卡車市場投資前景分析及供需格局研究預(yù)測報告》顯示：

礦用卡車是在露天礦山為完成巖石土方剝離與礦石運(yùn)輸任務(wù)而使用的一種重型自卸車，其工作特點(diǎn)為運(yùn)程短、承載重，常用大型電鏟或液壓鏟進(jìn)行裝載，往返于采掘點(diǎn)和卸礦點(diǎn)。

礦卡是特定的一個細(xì)分市場，不能與非公路寬體礦卡完全混在一起，該市場每年需求量在1萬臺/輛左右，中國市場規(guī)模在200億元。礦卡的發(fā)展因受到政策、安全、環(huán)保、科技、新能源的多重影響，未來趨勢向著大噸位、電動化/混動和智能化的方向發(fā)展。

礦用卡車行業(yè)投資前景及供需格局研究

目前，露天礦山普遍面臨用工難和用工成本高的問題。據(jù)統(tǒng)計，我國露天礦山使用的百噸級以上礦用自卸卡車超過2000臺，按照勞動法規(guī)定每周工作不超40 h計算，每臺卡車按照配備4.2名司機(jī)計算，全國2000輛車需要人工為8400人。由于大多礦山均遠(yuǎn)離市區(qū)，加之礦區(qū)運(yùn)輸工作環(huán)境惡劣，且現(xiàn)有司機(jī)老齡化嚴(yán)重，社會人員從業(yè)意愿低，即便招工培養(yǎng)出徒也需要一定的周期，導(dǎo)致卡車司機(jī)緊缺。

我國礦用汽車制造業(yè)，經(jīng)過了多年的發(fā)展，走過了一條引進(jìn)、消化、吸收的道路，現(xiàn)在已經(jīng)到了自主研發(fā)創(chuàng)新的時期，制造水平已具備了突破的條件和能力。要把眼光不能僅僅放在滿足國內(nèi)礦山發(fā)展需要，也應(yīng)該走全球化的道路。抓住當(dāng)前的大好時機(jī)，選擇一條瞄準(zhǔn)前沿、拼命追趕，充分利用先進(jìn)國家已進(jìn)行的基礎(chǔ)理論和技術(shù)的研究成果，進(jìn)一步挖掘自己的潛力及早投人無人駕駛礦用汽車的研究開發(fā)力量，搶占技術(shù)制高點(diǎn)和爭奪市場份額。我國無人駕駛礦用汽車技術(shù)將會取得不斷的發(fā)展，使礦用汽車功能更加完善，科技含量更高，實(shí)用化前景更加廣闊。

據(jù)不完全統(tǒng)計，1名百噸級礦用卡車司機(jī)1年的工資和社保等各種費(fèi)用超過20萬元/a，1輛卡車人工費(fèi)用超過84萬元/a。在露天礦山的運(yùn)輸中，卡車司機(jī)駕駛工作不僅枯燥而且存在著危險，駕駛員需要時刻關(guān)注環(huán)境的變化，尤其夜間還需要克服自身疲勞、大意等身體局限?；诖耍罅Πl(fā)展露天礦山卡車無人駕駛技術(shù)具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。

當(dāng)前，我國生產(chǎn)非公路礦用車的企業(yè)已有十多家，較具規(guī)模的企業(yè)有北方股份、首鋼重汽、湘潭電機(jī)、北京中環(huán)動力、本溪重汽等，還有三一重工、通聯(lián)重工、泰安航天、太原重工等大量企業(yè)正大舉涉足礦用車行業(yè)，加上國外卡特彼勒、小松、日立、別拉斯、利勃海爾等企業(yè)不斷搶占中國市場，礦用車市場競爭激烈程度已日趨激烈。

礦用卡車行業(yè)未來發(fā)展趨勢

從安全、法規(guī)、政策、環(huán)保、能源等信息而言，第一，針對礦山礦卡的使用也必須符合“綠法”的要求。特別是政策與法規(guī)的要求，迫使各個廠家需要向新能源、智能化方向提供非常規(guī)能源的礦卡來適應(yīng)未來綠色礦山建設(shè)的要求。這個是挑戰(zhàn)，同時也是一個機(jī)會。第二，隨著中國2025新能源規(guī)劃及雙碳要求，礦卡進(jìn)入新能源領(lǐng)域也是不得不選擇的途徑。第三，針對工程機(jī)械的環(huán)保要求需要高耗能久的設(shè)備逐步退出施工作業(yè)。

第四，隨著“三電”技術(shù)的逐步成熟帶來電動化產(chǎn)品制造成本的不斷降低，工程機(jī)械作為生產(chǎn)資料，電動化相比燃油的全生命周期成本逐步具備吸引力和經(jīng)濟(jì)性，電動化成為工程機(jī)械綠色發(fā)展的重要方向之一。從政策來看，近幾年工程機(jī)械行業(yè)相關(guān)政策主要偏向于老舊高污染工程機(jī)械產(chǎn)品出清，引導(dǎo)工程機(jī)械行業(yè)清潔化、高科技化發(fā)展。

礦用卡車行業(yè)研究報告旨在從國家經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略入手，分析礦用卡車未來的政策走向和監(jiān)管體制的發(fā)展趨勢，挖掘礦用卡車行業(yè)的市場潛力，基于重點(diǎn)細(xì)分市場領(lǐng)域的深度研究，提供對產(chǎn)業(yè)規(guī)模、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、區(qū)域結(jié)構(gòu)、市場競爭、產(chǎn)業(yè)盈利水平等多個角度市場變化的生動描繪，清晰發(fā)展方向。預(yù)測未來礦用卡車業(yè)務(wù)的市場前景，以幫助客戶撥開政策迷霧，尋找礦用卡車行業(yè)的投資商機(jī)。

更多行業(yè)詳情請點(diǎn)擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年礦用卡車市場投資前景分析及供需格局研究預(yù)測報告》。報告在大量的分析、預(yù)測的基礎(chǔ)上，研究了礦用卡車行業(yè)今后的發(fā)展與投資策略，為礦用卡車企業(yè)在激烈的市場競爭中洞察先機(jī)，根據(jù)市場需求及時調(diào)整經(jīng)營策略，為戰(zhàn)略投資者選擇恰當(dāng)?shù)耐顿Y時機(jī)和公司領(lǐng)導(dǎo)層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供了準(zhǔn)確的市場情報信息及科學(xué)的決策依據(jù)。

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  2022-2027年礦用卡車市場投資前景分析及供需格局研究預(yù)測報告

  礦用卡車是在露天礦山為完成巖石土方剝離與礦石運(yùn)輸任務(wù)而使用的一種重型自卸車，其工作特點(diǎn)為運(yùn)程短、承載重，常用大型電鏟或液壓鏟進(jìn)行裝載，往返于采掘點(diǎn)和卸礦點(diǎn)。礦用卡車行業(yè)研究報告旨在...

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