國(guó)內(nèi)柴油行業(yè)供需現(xiàn)狀分析2023

• 陳觀秋 2023年3月21日 來(lái)源：百度 840 51
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柴油是全球經(jīng)濟(jì)的命脈，對(duì)農(nóng)業(yè)、建筑和運(yùn)輸?shù)戎匾袠I(yè)至關(guān)重要，其價(jià)格幾乎影響所有的供應(yīng)鏈和商品。各國(guó)政府面臨著艱難的抉擇，雖然可以通過(guò)降低柴油稅來(lái)幫助消費(fèi)者，以支持整體經(jīng)濟(jì)，但是需求增加后可能會(huì)使供應(yīng)緊張的局面進(jìn)一步惡化。

柴油是全球經(jīng)濟(jì)的命脈，對(duì)農(nóng)業(yè)、建筑和運(yùn)輸?shù)戎匾袠I(yè)至關(guān)重要，其價(jià)格幾乎影響所有的供應(yīng)鏈和商品。各國(guó)政府面臨著艱難的抉擇，雖然可以通過(guò)降低柴油稅來(lái)幫助消費(fèi)者，以支持整體經(jīng)濟(jì)，但是需求增加后可能會(huì)使供應(yīng)緊張的局面進(jìn)一步惡化。

國(guó)家發(fā)展改革委17日表示，根據(jù)近期國(guó)際市場(chǎng)油價(jià)變化情況，按照現(xiàn)行成品油價(jià)格形成機(jī)制，自2023年3月17日24時(shí)起，國(guó)內(nèi)汽油、柴油價(jià)格每噸分別降低100元和95元。

國(guó)家發(fā)展改革委有關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，中石油、中石化、中海油三大公司及其他原油加工企業(yè)要組織好成品油生產(chǎn)和調(diào)運(yùn)，確保市場(chǎng)穩(wěn)定供應(yīng)，嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家價(jià)格政策。各地相關(guān)部門(mén)要加大市場(chǎng)監(jiān)督檢查力度，嚴(yán)厲查處不執(zhí)行國(guó)家價(jià)格政策的行為，維護(hù)正常市場(chǎng)秩序。消費(fèi)者可通過(guò)12315平臺(tái)舉報(bào)價(jià)格違法行為。

一、柴油行業(yè)概述

柴油，是輕質(zhì)石油產(chǎn)品，復(fù)雜烴類(碳原子數(shù)約10～22)混合物，為柴油機(jī)燃料，主要由原油蒸餾、催化裂化、熱裂化、加氫裂化、石油焦化等過(guò)程生產(chǎn)的柴油餾分調(diào)配而成，也可由頁(yè)巖油加工和煤液化制取，分為輕柴油(沸點(diǎn)范圍約180～370℃)和重柴油(沸點(diǎn)范圍約350～410℃)兩大類。廣泛用于大型車輛、鐵路機(jī)車、船艦。

柴油最重要用途是用于車輛、船舶的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。與汽油機(jī)相比，柴油機(jī)熱效率高，燃油消耗率低。柴油具有低能耗，所以一些小型汽車甚至高性能汽車也改用柴油。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2023-2028年柴油行業(yè)市場(chǎng)深度分析及發(fā)展策略研究報(bào)告》分析：

柴油是全球經(jīng)濟(jì)的命脈，對(duì)農(nóng)業(yè)、建筑和運(yùn)輸?shù)戎匾袠I(yè)至關(guān)重要，其價(jià)格幾乎影響所有的供應(yīng)鏈和商品。各國(guó)政府面臨著艱難的抉擇，雖然可以通過(guò)降低柴油稅來(lái)幫助消費(fèi)者，以支持整體經(jīng)濟(jì)，但是需求增加后可能會(huì)使供應(yīng)緊張的局面進(jìn)一步惡化。如果柴油供應(yīng)沒(méi)有改善，各國(guó)政府將被迫制訂緊急計(jì)劃，限制對(duì)消費(fèi)者的銷售，以保障基本行業(yè)的運(yùn)轉(zhuǎn)。

原油供應(yīng)已經(jīng)相當(dāng)緊張，而將原油轉(zhuǎn)化為柴油、汽油等燃料這一過(guò)程所面臨的瓶頸要嚴(yán)重得多。這在一定程度上是疫情所導(dǎo)致的，疫情初期需求的大幅下降迫使煉油商關(guān)閉了一些利潤(rùn)最低的工廠，這導(dǎo)致當(dāng)前煉油能力的不足。此外，能源轉(zhuǎn)型的趨勢(shì)也影響了煉油行業(yè)的投資。數(shù)據(jù)顯示，自2020年以來(lái)，美國(guó)煉油產(chǎn)能減少了逾100萬(wàn)桶/日。而在歐洲，航運(yùn)中斷和工人罷工也侵蝕了煉油廠的產(chǎn)能。

二、國(guó)內(nèi)柴油行業(yè)供需現(xiàn)狀分析

1、柴油產(chǎn)量

據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2021年全年中國(guó)柴油累計(jì)產(chǎn)量達(dá)到了16337.02萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)2.70%。截至2022年10月中國(guó)柴油產(chǎn)量為1882.90萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)30.50%。累計(jì)方面，2022年1-10月中國(guó)柴油累計(jì)產(chǎn)量達(dá)到15268.6萬(wàn)噸，累計(jì)增長(zhǎng)18.30%。

2、柴油行業(yè)需求

2016-2021年，我國(guó)柴油表觀消費(fèi)量呈下降趨勢(shì)，2020年受到新冠疫情的影響，成品油表觀消費(fèi)量同比出現(xiàn)明顯下滑，柴油表觀消費(fèi)量為14094.9萬(wàn)噸，同比下降3.6%，消費(fèi)出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)。2021年柴油表觀消費(fèi)量為14692.78萬(wàn)噸，同比上升3.6%。2022年前三季度，中國(guó)柴油表觀消費(fèi)量累計(jì)達(dá)12924.08萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)29.99%。

三、柴油進(jìn)出口情況

2011-2021年，我國(guó)柴油出口量整體呈波動(dòng)遞增變化趨勢(shì)，由2011年的203萬(wàn)噸增長(zhǎng)至2021年的1721萬(wàn)噸，年復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)23.83%。2022年1-11月，中國(guó)累計(jì)柴油出口量達(dá)814萬(wàn)噸，同比下降51.80%。

中國(guó)柴油出口金額整體也呈波動(dòng)遞增變化趨勢(shì)，由2011年的18.75億美元增長(zhǎng)至2021年的86.78億美元。2022年1-11月，中國(guó)柴油累計(jì)出口金額達(dá)81.07億美元，同比下降4.10%。

我國(guó)柴油進(jìn)口量同樣維持低位運(yùn)行，從2011-2021年我國(guó)柴油進(jìn)口情況來(lái)看，2011年柴油進(jìn)口總量在244萬(wàn)噸，創(chuàng)近年來(lái)最高水平，2012-2018年我國(guó)柴油進(jìn)口總量均維持在100萬(wàn)噸以下。2020年我國(guó)柴油進(jìn)口量為123萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)5.1%。2021年，我國(guó)柴油進(jìn)口量為76.19萬(wàn)噸，較2020年下降38.23%。2022年前三季度，中國(guó)柴油累計(jì)進(jìn)口量達(dá)37.62萬(wàn)噸，同比下降31.51%。

想要了解更多柴油行業(yè)詳情分析，可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2023-2028年柴油行業(yè)市場(chǎng)深度分析及發(fā)展策略研究報(bào)告》。報(bào)告對(duì)我國(guó)柴油的行業(yè)現(xiàn)狀、市場(chǎng)各類經(jīng)營(yíng)指標(biāo)的情況、重點(diǎn)企業(yè)狀況、區(qū)域市場(chǎng)發(fā)展情況等內(nèi)容進(jìn)行詳細(xì)的闡述和深入的分析，著重對(duì)柴油業(yè)務(wù)的發(fā)展進(jìn)行詳盡深入的分析，并根據(jù)柴油行業(yè)的政策經(jīng)濟(jì)發(fā)展環(huán)境對(duì)柴油行業(yè)潛在的風(fēng)險(xiǎn)和防范建議進(jìn)行分析。最后提出研究者對(duì)柴油行業(yè)的研究觀點(diǎn)，以供投資決策者參考。

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  2023-2028年柴油行業(yè)市場(chǎng)深度分析及發(fā)展策略研究報(bào)告

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