汽車銷售行業(yè)市場多大?2023汽車銷售行業(yè)發(fā)展前景及現(xiàn)狀分析

• 方蔓桃 2023年3月24日 來源：百度 1495 99
• 繁體

從產(chǎn)業(yè)定義來看，汽車服務泛指圍繞汽車展開的一系列服務活動，涵蓋了維修、養(yǎng)護、金融等多個板塊。具體結合服務內容和產(chǎn)業(yè)鏈結構來說，汽車服務市場涉及汽車的售前、售中和售后三個環(huán)節(jié)。其中，售后服務主要包括汽車維修、汽車養(yǎng)護、汽車改裝、汽車用品等。從成熟市場消

汽車銷售行業(yè)市場多大?進入三月以來，相信很多消費者都被國內車市的“瘋狂降價潮”所吸引。隨著眾多車企紛紛開展降價促銷，“有車一族”規(guī)模進一步急速壯大。而縱觀整個汽車消費市場，近年來持續(xù)旺盛的消費規(guī)模也帶動了售后服務市場的飛速發(fā)展。近階段，A股汽車服務板塊大漲，汽車服務產(chǎn)業(yè)鏈多家企業(yè)備受各方關注。數(shù)據(jù)顯示，歐美發(fā)達國家整車制造與售后服務市場份額比例約1∶1.5，而目前我國尚不足1:1，這也意味著高速發(fā)展的本土汽車售后市場依然有巨大的發(fā)展空間，相關企業(yè)也有更多個性化業(yè)務拓展空間亟待延展。

近日，國內數(shù)據(jù)表示，伴隨著復工復產(chǎn)進度的持續(xù)推進，汽車購置稅減半征收政策的全國性推廣，汽車消費市場將得到有效促進，收入回暖帶來的消費能力上漲將進一步拉動汽車消費。

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報告《2023-2028年中國汽車銷售行業(yè)發(fā)展前景及投資風險預測分析報告》分析

2023汽車銷售行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

從產(chǎn)業(yè)定義來看，汽車服務泛指圍繞汽車展開的一系列服務活動，涵蓋了維修、養(yǎng)護、金融等多個板塊。具體結合服務內容和產(chǎn)業(yè)鏈結構來說，汽車服務市場涉及汽車的售前、售中和售后三個環(huán)節(jié)。其中，售后服務主要包括汽車維修、汽車養(yǎng)護、汽車改裝、汽車用品等。從成熟市場消費占比來看，汽車服務三大產(chǎn)業(yè)中，售后服務占比最高，市場規(guī)模最大，也是產(chǎn)業(yè)發(fā)展的核心。

可以說，汽車服務行業(yè)的飛速發(fā)展，是汽車銷售進入存量時代的必然結果，各細分領域的需求量急速擴充，帶動了整個產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展。和一般服務業(yè)相比，汽車服務行業(yè)除了具備服務特性之外，還具有技術密集的特殊性，特別是因為產(chǎn)業(yè)涵蓋范圍廣，專業(yè)性強，因此行業(yè)壁壘相對較高。

據(jù)其研究院發(fā)布的消息稱，結合以往政策周期帶來的銷售彈性，下半年預計汽車銷售增速區(qū)間為13%至19%，其中今年第三季度增長有望達到20%。得益于下半年的迅猛增速，全年汽車銷售增速也將維持在4.4%附近。

此前，在芯片短缺與疫情爆發(fā)的雙重影響下，多家經(jīng)銷商面臨現(xiàn)車庫存持續(xù)緊張，新車到店時間增加等問題，購車交付周期被迫延長，汽車銷售行業(yè)受到巨大沖擊。據(jù)券商估測，2021年至今因疫情與供應鏈緊張帶來的銷售拖累高達200~250萬輛。如果在現(xiàn)有政策刺激下能將這一部分消費潛力進行彌補，那么下半年汽車增速將進一步提升至20%左右，本輪消費刺激所帶來的效果可能遠遠超過市場預期。

近日，湖北省開啟新一輪購車政企補貼，東風汽車旗下東風風神、東風雪鐵龍、東風標致、東風日產(chǎn)等多個品牌十余款主力車型全系補貼數(shù)萬元。其中，東風雪鐵龍C6等車型最高補貼9萬元，指導價21.19萬元的版本現(xiàn)在僅需12.19萬元。

據(jù)悉，此次湖北省政企補貼活動持續(xù)至3月31日。自推出此次補貼活動后，武漢當?shù)囟嗉覗|風系經(jīng)銷店單日銷量大增，部分品牌車型已賣斷貨，即使搶到訂車名額，也不能確保有車輛交付。更有甚者，部分品牌車型已停止接單。

在全球汽車制造商爭相進軍電動汽車之際，以豐田為代表的日本汽車制造商正在采取更加微妙的策略，繼續(xù)大舉投資混合動力汽車。

在這些車企看來，消費者不會希望在一夜之間轉向電動汽車，而是更愿意等到電動汽車技術發(fā)展成熟以及成本下降之時。與此同時，也有人擔心電動汽車充電基礎設施不足。

汽車是消費的“四大金剛”之一，占社零總額的10%，成為促消費的重要著力點。數(shù)據(jù)顯示，2022年，我國全年新車銷量2686.4萬輛，同比增長2.1%，連續(xù)14年居全球首位。其中表現(xiàn)最亮眼的是新能源汽車，內銷增長近一倍，外銷增長一倍多。業(yè)內人士認為，汽車消費券數(shù)量較多、金額可觀、使用靈活，能有效配合商家開展促銷活動，激發(fā)居民消費熱情。

3月8日，乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，2023年2月中國廣義乘用車市場零售達到141.8萬輛，同比增長10.4%，環(huán)比增長8.8%。2023年前兩個月廣義乘用車零售累計達271.9萬輛，同比下降19.7%。2月新能源乘用車零售銷量達到43.9萬輛，同比增長61%，環(huán)比增長32.8%。2023年年前2個月，新能源乘用車零售銷量達到77萬輛，同比增長22.8%。

乘聯(lián)會數(shù)據(jù)還顯示車市主要參與企業(yè)的表現(xiàn)也越來越活躍，2月新能源乘用車企業(yè)中，批發(fā)銷量突破萬輛的企業(yè)回升到10家。

行業(yè)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2020年，我國汽車服務市場規(guī)模已超過1萬億元，2016-2020年，我國汽車服務市場的復合年增長率高達12.3%，我國也成為全球汽車服務市場增長最快的國家之一。盡管受到疫情等因素的影響，近兩年汽車產(chǎn)業(yè)受到?jīng)_擊，但汽車服務板塊依然保持穩(wěn)定增速。

從品牌來看，2021年，在新能源汽車市場增長的加持下，自主品牌成為網(wǎng)絡增長主力，占比相較2020年增加2.4個百分點。合資品牌受到擠壓，網(wǎng)絡占比下降2.4個百分點。豪華品牌網(wǎng)絡保持相對穩(wěn)定。

自主品牌中，新能源渠道網(wǎng)絡形態(tài)多元化，因此傳統(tǒng)渠道和新能源獨立渠道平均單個品牌4S網(wǎng)絡數(shù)相差較大。年銷量百萬以上的品牌網(wǎng)絡數(shù)量約為1000家左右。

從分布來看，2021年，汽車渠道網(wǎng)絡分布仍呈現(xiàn)東密西疏的特征。大部分省市的網(wǎng)絡增幅為正，內陸省份、特別是西北部省份網(wǎng)絡增速更快一些。目前布局在縣域(不含城區(qū))的4S網(wǎng)絡近5000家，占比超過15%。浙江、江蘇、山東三省的縣域4S網(wǎng)絡均超過500家。值得一提的是，2021年新能源汽車渠道業(yè)態(tài)多元化，商超店發(fā)展尤為迅速。

新能源汽車市場發(fā)展迅猛，帶動了新能源汽車渠道網(wǎng)絡的快速擴張，并在渠道形態(tài)上逐漸形成4S銷售商、展廳/體驗中心、售后服務中心三大類承擔不同功能的網(wǎng)絡。

具體來看，隨著新能源汽車市場的快速發(fā)展，廠商也加大了對新能源渠道的建設投入，并基于自身情況分別選擇了共網(wǎng)或分網(wǎng)方式。目前豪華品牌主要采取并網(wǎng)方式，自主品牌推出的新能源高端子品牌大多采取分網(wǎng)的方式。合資品牌中，南北大眾ID系列一方面在原有渠道共網(wǎng)銷售，一方面鼓勵代理商在商業(yè)中心建立ID商超店;廣汽本田則發(fā)布了全新電動車渠道e：NP?！安还苁欠志W(wǎng)或共網(wǎng)，在未來會面臨各自的挑戰(zhàn)，其關鍵在于保障新能源相關服務專業(yè)性、平衡現(xiàn)有渠道網(wǎng)絡利益。

據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會的預測，2023年中國汽車總銷量預期增長3%，其中，新能源汽車預期增長35%。2023年1月1日起，一系列與汽車行業(yè)相關的新政策、新規(guī)范、新舉措實施，協(xié)調發(fā)力形成共促汽車產(chǎn)業(yè)高質量發(fā)展合力。

汽車銷售行業(yè)市場前景分析

國內疫情態(tài)勢逐漸好轉可能是汽車銷售增速預期良好的主導因素之一。受制于疫情擾動，線下銷售門店被迫停業(yè)，直接制約了居民線下買車這一消費活動。另一方面，停產(chǎn)停工導致居民收入預期下降，居民對于未來生活場景的信心也受到一定程度影響，汽車消費欲望走低。隨著復產(chǎn)復工有序展開，收入預期開始逐步回升到正常范圍，汽車銷售數(shù)據(jù)將得到有效提升。

政策優(yōu)惠也是下半年汽車銷售增速預期走高的重要推動因素。5月31日，財政部、稅務總局發(fā)布關于減征部分乘用車車輛購置稅的通知，宣布2022年6月1日至2022年12月31日期間內且單車價格(不含增值稅)不超過30萬元的2.0升及以下排量乘用車，減半征收車輛購置稅。

汽車是國民經(jīng)濟支柱產(chǎn)業(yè)，我國政府高度重視汽車行業(yè)的發(fā)展。新能源汽車方面，2022年9月，財政部等三部委聯(lián)合發(fā)布《關于延續(xù)新能源汽車免征車輛購置稅政策的公告》，延長新能源汽車免征購置稅期限至2023年12月31日，意味著消費者可繼續(xù)享受免征購置稅的利好，預期將繼續(xù)拉動新能源汽車消費。汽車金融支持方面，2022年12月，中國銀保監(jiān)會發(fā)布《汽車金融公司管理辦法》，提出適度放寬業(yè)務范圍，加大對中小微經(jīng)銷商、汽車銷售服務商及居民購車消費的金融支持力度。在國家有關政策的大力支持下，我國汽車行業(yè)將持續(xù)快速發(fā)展。

對此，業(yè)內人士表示，實施600億乘用車購置稅減半措施是為了從生產(chǎn)端通過需求回暖拉動廠家復工復產(chǎn)的較強產(chǎn)能的釋放，促進生產(chǎn)端盡快恢復增長到正常軌道，進而拉動工業(yè)增加值和產(chǎn)值的恢復。同時他還預測，該政策將會為乘用車市場帶來200萬輛左右的銷售增量。

在整個社會消費品零售中占據(jù)重要份額的汽車類消費，是提振內需、加快構建新發(fā)展格局的重要抓手。一直以來的政策支持，為我國汽車產(chǎn)業(yè)持續(xù)健康發(fā)展提供了有力支撐。各地紛紛搶先布局、聚力賦能，助推汽車行業(yè)以更強的韌勁面對挑戰(zhàn)、搶抓機遇。政策的引導支持、產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展和市場的空間潛力給投資者帶來信心。

展望2023年，在擴大內需的指引下，汽車消費有望為經(jīng)濟增長做出突出貢獻。中汽協(xié)對23年國內汽車總銷量的預測為2760萬輛，同比增長3%，其中新能源汽車900萬輛，增長35%;而乘聯(lián)會預計新能源乘用車批發(fā)銷量達到840萬輛，同比增長30%。

欲了解更多關于汽車銷售行業(yè)的市場數(shù)據(jù)及未來行業(yè)投資前景，可以點擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報告《2023-2028年中國汽車銷售行業(yè)發(fā)展前景及投資風險預測分析報告》。

• 相關深度報告REPORTS

  

  2023-2028年中國汽車銷售行業(yè)發(fā)展前景及投資風險預測分析報告

  汽車銷售行業(yè)研究報告旨在從國家經(jīng)濟和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略入手，分析汽車銷售未來的政策走向和監(jiān)管體制的發(fā)展趨勢，挖掘汽車銷售行業(yè)的市場潛力，基于重點細分市場領域的深度研究，提供對產(chǎn)業(yè)規(guī)模、...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡