汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展近年都有哪些新動(dòng)作 汽車產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)袌?chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀分析及供需格局預(yù)測(cè)報(bào)告

• 李波 2023年4月3日 來源：中研普華集團(tuán)、央視財(cái)經(jīng)、中研網(wǎng) 1388 91
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歐盟理事會(huì)3月28日批準(zhǔn)一項(xiàng)法規(guī)，決定從2035年起禁售會(huì)導(dǎo)致碳排放的新的燃油乘用車和小型商用車。作為力挺這一禁令的國(guó)家，法國(guó)的汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展近年都有哪些新動(dòng)作，背后又有著怎樣的“底氣”?

歐盟理事會(huì)3月28日批準(zhǔn)一項(xiàng)法規(guī)，決定從2035年起禁售會(huì)導(dǎo)致碳排放的新的燃油乘用車和小型商用車。作為力挺這一禁令的國(guó)家，法國(guó)的汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展近年都有哪些新動(dòng)作，背后又有著怎樣的“底氣”?

曾經(jīng)，法國(guó)是世界上汽車產(chǎn)業(yè)最發(fā)達(dá)的國(guó)家之一。2003年時(shí)，法國(guó)汽車年產(chǎn)量超過360萬輛，位居全球第五。但受生產(chǎn)線外遷等因素影響，法國(guó)汽車產(chǎn)量此后持續(xù)下滑，2020年到2022年這三年，年產(chǎn)量更是降至不足140萬輛。

為重振法國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)，總統(tǒng)馬克龍?jiān)?020年時(shí)提出80億歐元的援助計(jì)劃，力爭(zhēng)2025年年產(chǎn)100萬輛清潔能源汽車，坐上歐洲電動(dòng)汽車制造“頭把交椅”。

根據(jù)政府的計(jì)劃，新購買清潔能源汽車或報(bào)廢燃油車轉(zhuǎn)購清潔能源汽車都可獲得幾千歐元不等的補(bǔ)貼。馬克龍預(yù)計(jì)，約四分之三的法國(guó)民眾能從中獲益。補(bǔ)貼推出后，清潔能源汽車在法國(guó)的占有率穩(wěn)步提升。今年2月的最新數(shù)據(jù)顯示，純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車的市場(chǎng)份額已接近24%。

法國(guó)總統(tǒng)馬克龍表示，將幫助并鼓勵(lì)人們換車，選擇越來越多的混合動(dòng)力或電動(dòng)汽車，特別是在法國(guó)生產(chǎn)的、價(jià)格實(shí)惠的電動(dòng)汽車。

在法國(guó)大力發(fā)展清潔能源特別是電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的背后，電動(dòng)汽車電池的關(guān)鍵成分——鋰得到了極大重視。2022年10月，法國(guó)宣布將在該國(guó)中部開采首個(gè)鋰礦，這也是歐洲最大鋰礦之一。

法國(guó)礦業(yè)巨頭英格瓷表示，項(xiàng)目預(yù)計(jì)耗資至少10億歐元，這處礦床的鋰濃度和數(shù)量都很高，可開采至少25年，鋰生產(chǎn)成本在歐洲市場(chǎng)相當(dāng)具有競(jìng)爭(zhēng)力。

法國(guó)英格瓷鋰礦項(xiàng)目副總裁阿蘭·帕特介紹，“我們的目標(biāo)是從2028年開始每年開采3.4萬噸鋰(氫氧化鋰)，這可為70萬輛車的電池提供材料?！?/p>

鋰有著“白色黃金”之稱。受電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的推動(dòng)，2015年以來全球鋰產(chǎn)量已翻了一倍。2021到2022年，全球鋰價(jià)更是出現(xiàn)暴漲 。歐盟委員會(huì)主席馮德萊恩就曾表示，“鋰和稀土很快將比石油和天然氣更重要”。

汽車產(chǎn)業(yè)鏈作為僅次于房地產(chǎn)的第二大產(chǎn)業(yè)鏈，是影響循環(huán)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要一環(huán)。汽車產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)主要包括產(chǎn)品的技術(shù)、零部件的采購、汽車制造廠商、銷售和服務(wù)四個(gè)方面，上游涉及鋼鐵、機(jī)械、橡膠、石化、電子、紡織等行業(yè)，下游涉及保險(xiǎn)、金融、銷售、維修、加油站、物流、餐飲等行業(yè)。

汽車行業(yè)由于產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度較高，形成了巨大的經(jīng)濟(jì)鏈條，對(duì)國(guó)家和地區(qū)經(jīng)濟(jì)具有紅藥拉動(dòng)效應(yīng)，主要表現(xiàn)在增加國(guó)家財(cái)政收入、帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展和增加就業(yè)機(jī)會(huì)三個(gè)方面，根據(jù)中國(guó)青年報(bào)數(shù)據(jù)，目前全國(guó)與汽車產(chǎn)業(yè)相關(guān)的就業(yè)人數(shù)已經(jīng)占到總?cè)藬?shù)的六分之一，已經(jīng)成為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要支柱產(chǎn)業(yè)。

汽車行業(yè)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)狀況分析

汽車整車按用途可分為乘用車和商用車，乘用車銷量規(guī)模和占比更大。按用途劃分，汽車整車可分為乘用車和商用車，乘用車又可以根據(jù)車型細(xì)分為轎車、MPV、SUV以及交叉型乘用車(面包車)，而商用車則可細(xì)分為貨車以及客車。

根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，2019年中國(guó)乘用車銷量為2144.42萬輛，遠(yuǎn)大于商用車的432.45萬輛，乘用車銷量/汽車銷量高達(dá)83%。

由中汽協(xié)統(tǒng)計(jì)顯示，2001-2010年中國(guó)汽車行業(yè)經(jīng)歷了高速增長(zhǎng)，除2008年外，其余年份汽車銷量同比均高于10%，并于2009年達(dá)到45.48%的最高值。2016年以來汽車銷量同比增速逐年下降，2018年甚至由正轉(zhuǎn)負(fù)至-2.76%，2019年汽車銷量同比增速進(jìn)一步下降至-8.15%。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2020-2025年汽車產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)袌?chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀分析及供需格局預(yù)測(cè)報(bào)告》顯示：

隨著汽車行業(yè)增速的放緩，汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈，市場(chǎng)集中度逐年提升。2019年中國(guó)前十家乘用車銷量占比為59.8%，較2018年提升1.33個(gè)百分點(diǎn)，前十家商用車銷量占比為74.3%，較2018年提升1.55個(gè)百分點(diǎn)。

從排名明細(xì)看，前十家乘用車車企多為合資公司，僅吉利控股、長(zhǎng)城汽車和長(zhǎng)安汽車為本土廠商;前十家商用車車企多為本土廠商，但即使是本土廠商，也多通過并購或與外資車企合作的方式來獲取技術(shù)支持。

2018 年以來，受宏觀經(jīng)濟(jì)增速回落、中美貿(mào)易戰(zhàn)，以及消費(fèi)信心等因素的影響，同時(shí)由于購臵稅優(yōu)惠政策全面退出，使得我國(guó)汽車消費(fèi)市場(chǎng)面臨較大的壓力。

2019 年中國(guó)汽車產(chǎn)量、銷量分別為 2572.1、2576.9 萬輛，同比減少 7.5%、8.2%，我國(guó)汽車銷量持續(xù)下降，產(chǎn)業(yè)進(jìn)入低谷期。而2020年以來，受疫情影響我國(guó)汽車市場(chǎng)延續(xù)下降趨勢(shì)，1-6月，汽車產(chǎn)銷分別完成1011.2萬輛和1025.7萬輛，同比分別下降16.8%和16.9%，降幅持續(xù)收窄，總體表現(xiàn)好于預(yù)期。

在28年持續(xù)高增長(zhǎng)后，出現(xiàn)一定調(diào)整屬正常市場(chǎng)行為;從經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)預(yù)期、汽車千人保有量等數(shù)據(jù)看，中國(guó)汽車市場(chǎng)仍具成長(zhǎng)空間。

智能汽車產(chǎn)業(yè)鏈行業(yè)分析

智能網(wǎng)聯(lián)化是汽車產(chǎn)業(yè)的長(zhǎng)期發(fā)展趨勢(shì)，汽車智能化程度有望不斷提升?！缎履茉雌嚠a(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》(征求意見稿)提出2025年智能網(wǎng)聯(lián)汽車新車銷量占比達(dá)到30%，高度自動(dòng)駕駛智能網(wǎng)聯(lián)汽車實(shí)現(xiàn)限定區(qū)域和特定場(chǎng)景商業(yè)化應(yīng)用的目標(biāo)。

《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》也提出2025年實(shí)現(xiàn)有條件自動(dòng)駕駛的智能汽車達(dá)到規(guī)模化生產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)高度自動(dòng)駕駛的智能汽車在特定環(huán)境下市場(chǎng)化應(yīng)用的戰(zhàn)略愿景。

自動(dòng)駕駛路測(cè)向載人測(cè)試推進(jìn)。《智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試管理規(guī)范(試行)》2018年發(fā)布后，北京、上海、重慶、深圳、福建、長(zhǎng)春、長(zhǎng)沙、廣州、杭州等地陸續(xù)公布相關(guān)規(guī)定，目前各地向整車企業(yè)、互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)和自動(dòng)駕駛領(lǐng)域初創(chuàng)企業(yè)頒發(fā)的路測(cè)牌照已超過百張。

去年6月以來，長(zhǎng)沙、上海、武漢、滄州、北京等地相繼頒發(fā)自動(dòng)駕駛載人測(cè)試牌照，涉及上汽、寶馬、中車時(shí)代、北京福田戴姆勒等整車企業(yè)，百度、滴滴等互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，以及小馬智行、贏徹科技、深蘭科技、海梁科技等初創(chuàng)企業(yè)。

隨著國(guó)家政策扶持力度的不斷加大、相關(guān)技術(shù)的日趨成熟，我國(guó)車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)進(jìn)入快速發(fā)展通道。據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2020年中國(guó)車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)市場(chǎng)前景及投資研究報(bào)告》顯示，到2020年我國(guó)車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)規(guī)模將超2000億元。

在智能網(wǎng)聯(lián)汽車方面：據(jù)中國(guó)工業(yè)和信息化部部長(zhǎng)苗圩表示，至2020年，中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車的市場(chǎng)規(guī)?？蛇_(dá)到1000億元以上。工信部電子科技委副主任兼秘書長(zhǎng)莫瑋說，根據(jù)預(yù)測(cè)，智能網(wǎng)聯(lián)汽車將迎來持續(xù)20年的高速發(fā)展，到2035年，將占全球25%左右的新車市場(chǎng)。

新能源汽車行業(yè)分析

北汽EU系列成為新能源領(lǐng)域的“銷量王”。雖然2019年新能源汽車產(chǎn)銷均出現(xiàn)了下滑的現(xiàn)象，但北汽EU系列仍取得較好的銷量成績(jī)，2019年銷量達(dá)到11.09萬輛，是銷量排名第二的比亞迪元新能源汽車的兩倍左右。

北汽EU系列憑借著智能交互、續(xù)航里程等方面的突出表現(xiàn)，備受終端市場(chǎng)的好評(píng)，在北京、上海、杭州、廣州和深圳等限購城市首購用戶調(diào)研中，EU5購車用戶滿意度高達(dá)73%。

為了穩(wěn)定和鼓勵(lì)汽車消費(fèi)市場(chǎng)，年初以來中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)呼吁出臺(tái)增產(chǎn)促銷政策。協(xié)會(huì)提出“穩(wěn)增長(zhǎng)、促消費(fèi)”相關(guān)政策建議，包括加快推進(jìn)包括湖北地區(qū)企業(yè)的復(fù)工復(fù)產(chǎn);

保障用工，提高物流效率;調(diào)整“雙積分”考核、延緩“國(guó)六”達(dá)標(biāo)車型等積極減負(fù)政策;優(yōu)化并延續(xù)新能源補(bǔ)貼政策，大力發(fā)展新能源車產(chǎn)業(yè)，以及盡快出臺(tái)激發(fā)消費(fèi)潛力系列政策等。

中研普華利用多種獨(dú)創(chuàng)的信息處理技術(shù)，對(duì)市場(chǎng)海量的數(shù)據(jù)進(jìn)行采集、整理、加工、分析、傳遞，為客戶提供一攬子信息解決方案和咨詢服務(wù)，最大限度地降低客戶投資風(fēng)險(xiǎn)與經(jīng)營(yíng)成本，把握投資機(jī)遇，提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。

想要了解更多最新的專業(yè)分析請(qǐng)點(diǎn)擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2020-2025年汽車產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)袌?chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀分析及供需格局預(yù)測(cè)報(bào)告》。

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  2023年版智能停車場(chǎng)產(chǎn)業(yè)規(guī)劃專項(xiàng)研究報(bào)告

  產(chǎn)業(yè)規(guī)劃一般包括產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、產(chǎn)業(yè)特征分析、產(chǎn)業(yè)發(fā)展目標(biāo)和發(fā)展定位、產(chǎn)業(yè)發(fā)展重點(diǎn)方向、產(chǎn)業(yè)空間引導(dǎo)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策等。隨著中國(guó)對(duì)外開放程度的深化，經(jīng)濟(jì)全球化和區(qū)域化對(duì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的影響顯...

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