越野汽車ORV(Off-Road Vehicle),是指適合能夠適應(yīng)惡劣道路環(huán)境及野外行駛的車輛,適合爬坡、涉水等惡劣環(huán)境。越野車通常采用四輪驅(qū)動(dòng),底盤(pán)和懸掛的設(shè)計(jì)與普通轎車有明顯區(qū)別,如北京吉普、切諾基等。
一、越野汽車的概念及類型
越野汽車ORV(Off-Road Vehicle),是指適合能夠適應(yīng)惡劣道路環(huán)境及野外行駛的車輛,適合爬坡、涉水等惡劣環(huán)境。越野車通常采用四輪驅(qū)動(dòng),底盤(pán)和懸掛的設(shè)計(jì)與普通轎車有明顯區(qū)別,如北京吉普、切諾基等。
越野車是軍用汽車大家族中的成員,大都具有一定的越野行駛能力。也就是說(shuō),這些汽車能在質(zhì)量很差的路面或者根本沒(méi)有路的地區(qū)和戰(zhàn)場(chǎng)上行駛,因而有著能“吃苦耐勞”的本領(lǐng)。后來(lái),為了滿足作戰(zhàn)的需要,又出現(xiàn)了一種越野能力更強(qiáng)的軍用汽車,它就是通常所說(shuō)的軍用越野汽車。
越野汽車有三種類型,載重能力各不相同。載重能力大的,叫做重型越野汽車;載重能力小的,叫做輕型越野汽車;而居于輕、重之間的,叫做中型越野汽車。越野汽車一般都是全輪驅(qū)動(dòng)的,除了4輪和8輪全驅(qū)動(dòng)的車以外,還有6輪驅(qū)動(dòng)的越野汽車。它們突出的優(yōu)點(diǎn)是,載重量大,越野本領(lǐng)強(qiáng)。以6輪全驅(qū)動(dòng)的中型越野汽車來(lái)說(shuō),它可以載重7噸,最高車速為每小時(shí)90公里,能爬60°的坡??稍诼访娌涣嫉牡缆坊蛟?、山區(qū)、 坡地、沼澤、沙漠和冰雪等無(wú)路面地區(qū)行駛。越野汽車多用于軍事運(yùn)輸、軍事作業(yè)、勘測(cè)、采礦、工程施工和林業(yè)運(yùn)輸?shù)确矫妗?/p>
二、越野汽車行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀分析
數(shù)據(jù)顯示,2016年我國(guó)硬派越野車行業(yè)產(chǎn)量12.01萬(wàn)輛,到2021年增長(zhǎng)到了16.71萬(wàn)輛。2021年之前,中國(guó)的硬派越野車市場(chǎng)以日系車為主,包括一汽豐田的普拉多、進(jìn)口普拉多、日產(chǎn)途樂(lè)、進(jìn)口豐田陸巡、、三菱帕杰羅、雷克薩斯LX570的品牌。美系德系硬派越野車雖然定價(jià)高,但整體銷量相對(duì)日系較小。目前,國(guó)內(nèi)硬派越野車主要生產(chǎn)企業(yè)有長(zhǎng)城汽車、北汽、鄭州日產(chǎn)、上汽、福田等企業(yè),這些企業(yè)主要分布在河北、北京、河南、上海等省市。
2019年以來(lái)國(guó)VI排放標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施,大量硬派越野車相繼停產(chǎn),同時(shí)受到新冠疫情的影響,硬派越野車銷量持續(xù)下滑。2021年中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)較好,硬派越野車銷量有所回升。2021市場(chǎng)硬派越野車市場(chǎng)銷量為19.82萬(wàn)輛。2021年我國(guó)硬派越野車市場(chǎng)規(guī)模為672.67億元,其中國(guó)產(chǎn)及合資品牌市場(chǎng)規(guī)模為440.65億元,規(guī)模同比增長(zhǎng)17.22%;2021年進(jìn)口品牌市場(chǎng)規(guī)模為232.02億元,規(guī)模同比下降70.07%。
數(shù)據(jù)顯示,2022年1-6月北汽越野車SUV產(chǎn)量為10860輛,與2021年同比相比減少了1396輛,同比下降11.39%,占全國(guó)SUV比重的0.22%;銷量為10348輛,同比下降22.87%,與2021年同比相比減少了3069輛,占全國(guó)SUV比重的0.21%。2022年1-6月北汽越野車SUV產(chǎn)銷差額為512輛,產(chǎn)銷率為95%。2021年1-6月北汽越野車SUV產(chǎn)銷差額為-1161輛。
根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國(guó)越野汽車行業(yè)供需分析及發(fā)展前景研究報(bào)告》顯示:
在全球經(jīng)濟(jì)社會(huì)倡導(dǎo)綠色低碳發(fā)展的背景下,汽車產(chǎn)業(yè)正逐步實(shí)現(xiàn)由傳統(tǒng)燃油車向新能源汽車的轉(zhuǎn)型;同時(shí),隨著自駕旅游、露營(yíng)等新消費(fèi)模式的涌現(xiàn)以及電動(dòng)化技術(shù)、充換電基建設(shè)施的快速發(fā)展,作為汽車細(xì)分領(lǐng)域增長(zhǎng)較快的越野車型也正積極擁抱新能源轉(zhuǎn)型的機(jī)會(huì)與挑戰(zhàn)。
分車型來(lái)看,2022年1-6月北汽越野車SUV的BJ40產(chǎn)量為9943輛,同比增長(zhǎng)4.6%,占全國(guó)SUV的0.2%,銷量為9441輛,同比下降0.4%,占全國(guó)SUV的0.19%;BJ80產(chǎn)量為917輛,同比下降53%,占全國(guó)SUV的0.02%,銷量為902輛,同比下降71.4%,占全國(guó)SUV的0.02%;BJ30,同比下降100%,銷量為5輛,同比下降99.4%。
2022年6月北汽越野車SUV產(chǎn)量為2542輛,環(huán)比增長(zhǎng)94.05%,同比下降6.13%,與2021年同比相比減少了166輛;銷量為2307輛,環(huán)比增長(zhǎng)133.03%,同比下降26.13%,與2021年同比相比減少了816輛;產(chǎn)銷差額為235輛,產(chǎn)銷率91%。
如今,用戶日益增長(zhǎng)的 越野汽車需求擁有廣闊的選擇空間,從10萬(wàn)左右的硬派SUV,皮卡,到上百萬(wàn)的豪華越野車,都可以承載越野的夢(mèng)想。自主品牌有坦克300,北京越野BJ系列多款新車。外來(lái)品牌以長(zhǎng)城炮為代表的皮卡勢(shì)力,還有以廣汽三菱為代表的越野SUV。
我國(guó)居民收入水平的提升及城市越野愛(ài)好者群體的發(fā)展,成為推動(dòng)硬派越野車市場(chǎng)增長(zhǎng)的新因素。針對(duì)越野愛(ài)好者群體開(kāi)發(fā)相應(yīng)的硬派越野車成為汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新趨勢(shì)。以比亞迪、北汽、東風(fēng)、吉利等企業(yè)紛紛瞄準(zhǔn)硬派越野車市場(chǎng),推出智能化、電動(dòng)化的新產(chǎn)品。我國(guó)消費(fèi)者對(duì)國(guó)產(chǎn)品牌的信心,使得國(guó)產(chǎn)中高端硬派越野車產(chǎn)品越來(lái)越受到市場(chǎng)歡迎。
越野汽車行業(yè)研究報(bào)告旨在從國(guó)家經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略入手,分析越野汽車未來(lái)的政策走向和監(jiān)管體制的發(fā)展趨勢(shì),挖掘越野汽車行業(yè)的市場(chǎng)潛力,基于重點(diǎn)細(xì)分市場(chǎng)領(lǐng)域的深度研究,提供對(duì)產(chǎn)業(yè)規(guī)模、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、區(qū)域結(jié)構(gòu)、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)、產(chǎn)業(yè)盈利水平等多個(gè)角度市場(chǎng)變化的生動(dòng)描繪,清晰發(fā)展方向。
中研普華利用多種獨(dú)創(chuàng)的信息處理技術(shù),對(duì)市場(chǎng)海量的數(shù)據(jù)進(jìn)行采集、整理、加工、分析、傳遞,為客戶提供一攬子信息解決方案和咨詢服務(wù),最大限度地降低客戶投資風(fēng)險(xiǎn)與經(jīng)營(yíng)成本,把握投資機(jī)遇,提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。想要了解更多最新的專業(yè)分析請(qǐng)點(diǎn)擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2023-2028年中國(guó)越野汽車行業(yè)供需分析及發(fā)展前景研究報(bào)告》。
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2023-2028年中國(guó)越野汽車行業(yè)供需分析及發(fā)展前景研究報(bào)告
越野汽車研究報(bào)告對(duì)越野汽車行業(yè)研究的內(nèi)容和方法進(jìn)行全面的闡述和論證,對(duì)研究過(guò)程中所獲取的越野汽車資料進(jìn)行全面系統(tǒng)的整理和分析,通過(guò)圖表、統(tǒng)計(jì)結(jié)果及文獻(xiàn)資料,或以縱向的發(fā)展過(guò)程,或橫...
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