按照5G通信網(wǎng)絡(luò)全面建成所需配套的室外小基站數(shù)量及單個(gè)智慧燈桿裝配升級(jí)的費(fèi)用預(yù)測(cè),未來(lái)5G網(wǎng)絡(luò)的全面搭建及商用將催生千億級(jí)智慧燈桿市場(chǎng)。
目前,包括中國(guó)、新加坡、印度、德國(guó)、美國(guó)在內(nèi)的全球多城市都已布局落地了智能路燈項(xiàng)目,通過采用智慧路燈和路燈控制系統(tǒng)減少對(duì)能源的消耗,同時(shí)又將智慧燈路燈與交通管理系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)在一起,連接至中央集成管理平臺(tái),以實(shí)現(xiàn)道路交通的智能化和數(shù)字化管理。
據(jù)了解,綠色照明節(jié)改總量不低于400萬(wàn)盞。節(jié)能路燈的需求市場(chǎng)主要分為三個(gè)部分,一是政府部門,二是企業(yè),三是個(gè)人。其中最大的需求來(lái)自于政府部門。由于資源緊缺,我國(guó)每年電量的缺口幾千萬(wàn)千瓦,在這樣的背景下,節(jié)能成為了我國(guó)未來(lái)發(fā)展建設(shè)的主題之一,節(jié)能路燈行業(yè)借助大環(huán)境形式,節(jié)能路燈行業(yè)需求急劇上漲。
未來(lái),智能路燈市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)90億元。
按照5G通信網(wǎng)絡(luò)全面建成所需配套的室外小基站數(shù)量及單個(gè)智慧燈桿裝配升級(jí)的費(fèi)用預(yù)測(cè),未來(lái)5G網(wǎng)絡(luò)的全面搭建及商用將催生千億級(jí)智慧燈桿市場(chǎng)。
根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年中國(guó)智能路燈行業(yè)市場(chǎng)全面分析及發(fā)展趨勢(shì)調(diào)研報(bào)告》顯示:
在照明領(lǐng)域,智能照明擁有提升能源效率、降低維護(hù)成本、使用便利和滿足定制化要求等眾多優(yōu)勢(shì),因此智能照明已成為下游客戶照明采購(gòu)的新趨勢(shì)。
2014-2020年我國(guó)智能照明行業(yè)產(chǎn)值保持逐年上升,2020年產(chǎn)值增長(zhǎng)至830億元,相比2019年增長(zhǎng)43.10%。
智能照明產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展是我國(guó)智慧燈桿產(chǎn)業(yè)的關(guān)鍵基礎(chǔ),隨著智慧城市和智能照明產(chǎn)業(yè)進(jìn)一步發(fā)展,我國(guó)智慧燈桿產(chǎn)業(yè)滲透有望持續(xù)提高。
城市照明工程屬于城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),是由國(guó)家投資的公共設(shè)施建設(shè)的一部分。
國(guó)家統(tǒng)計(jì)局的數(shù)據(jù)顯示,2009年末,我國(guó)城市實(shí)有道路長(zhǎng)度為26.91萬(wàn)公里,到2019年已達(dá)45.92萬(wàn)公里;城市實(shí)有道路面積從2008年的48.19億平方米上升到2019年的90.97億平方米。
未來(lái),隨著城市車輛與人口的增加,城市照明作為彰顯城市文化特征、改善人民居住環(huán)境的重要手段,將隨著城市道路的建設(shè)獲得更大的發(fā)展。
隨著智慧城市的建設(shè),各種不同功能的桿同時(shí)存在,既造成重復(fù)建設(shè),導(dǎo)致社會(huì)資源的浪費(fèi),也嚴(yán)重影響城市容貌。為了避免資源浪費(fèi),提升市容市貌,大力發(fā)展智慧燈桿成為當(dāng)前智慧城市建設(shè)的一項(xiàng)重要工作。
同時(shí),智慧桿塔對(duì)于5G的建設(shè)起著至關(guān)重要的作用。
智能路燈具有全面和優(yōu)化的路燈智能控制功能,為路燈管理人員提供更高效的管理和維護(hù)手段。由5G基站建設(shè)帶動(dòng)的智慧路燈市場(chǎng)空間1176億元,智能路燈為入口的各種硬件及服務(wù)的市場(chǎng)規(guī)模為3.7萬(wàn)億元,占智慧城市市場(chǎng)總規(guī)模的20%。
智能路燈行業(yè)集中在北京、天津、大連、青島、濟(jì)南為主的環(huán)渤海,以南京、無(wú)錫、上海、合肥、杭州、寧波為主的長(zhǎng)三角,以廣州、佛山、深圳、廈門為主的珠三角,以及以西安、成都、重慶、武漢為主的中西部四大智慧城市群。
智能路燈又叫智能化路燈,或者智慧路燈、智慧照明,是采用物聯(lián)網(wǎng)和云計(jì)算技術(shù),對(duì)城市公共照明管理系統(tǒng)進(jìn)行全面升級(jí),實(shí)現(xiàn)路燈集中管控、運(yùn)維信息化、照明智能化。
我國(guó)的智能路燈產(chǎn)業(yè)起步于2014年,當(dāng)前智慧路燈市場(chǎng)還處于市場(chǎng)空間大,整體規(guī)模小,參與者紛雜且體量較小的行業(yè)成長(zhǎng)初期。
至2019年國(guó)內(nèi)智能燈桿生產(chǎn)企業(yè)數(shù)量達(dá)到70家,而市場(chǎng)參與者雖逐年增多,增長(zhǎng)率維持在60%左右,但實(shí)際落地項(xiàng)目的企業(yè)并不多,按發(fā)展模式大體分為路燈企業(yè)、路燈桿企業(yè)、控制系統(tǒng)企業(yè)與通訊企業(yè)等。
智能路燈行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及行業(yè)發(fā)展前景
根據(jù)具體應(yīng)用場(chǎng)景進(jìn)行搭載設(shè)備配置,智慧路燈中游屬于物聯(lián)網(wǎng)集成感知層,負(fù)責(zé)外界信息采集,中游占整體產(chǎn)業(yè)鏈價(jià)值的10-15%,涉及行業(yè)眾多,議價(jià)能力強(qiáng)。
主要企業(yè)類型是城市市政工程企業(yè)、視頻監(jiān)控廠商、LED顯示屏廠商、城市廣播系統(tǒng)廠商和充電樁企業(yè)。
智慧路燈產(chǎn)業(yè)鏈下游為集成應(yīng)用層,為整個(gè)路燈系統(tǒng)的收入來(lái)源,占產(chǎn)業(yè)鏈價(jià)值的30%-40%,利潤(rùn)空間大。主要應(yīng)用為環(huán)境監(jiān)控、信息發(fā)布、智慧停車等。
智能路燈行業(yè)大有可為。以廣州中國(guó)科學(xué)院軟件應(yīng)用技術(shù)研究所在南沙逸暉路的改造工程為例,共有十八盞燈,智能路燈在LED燈的基礎(chǔ)上進(jìn)行了改造,增加了來(lái)車檢測(cè)模式和時(shí)間控制模式對(duì)照明設(shè)備進(jìn)行控制。
通過一年的最終檢測(cè)結(jié)果顯示:節(jié)能率高達(dá)78.73%,年節(jié)省費(fèi)用達(dá)到6044.4元,相當(dāng)于年均節(jié)省9.93噸標(biāo)準(zhǔn)煤,年均二氧化碳排放量減少24.75噸。
國(guó)家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示,我國(guó)城市道路照明燈數(shù)量已由1774萬(wàn)盞增長(zhǎng)到3049萬(wàn)盞,疊加城市新建道路,由此帶來(lái)的路燈的新增和更換,每年將達(dá)到非??捎^的數(shù)目。
智慧路燈響應(yīng)5G基站部署,將成為智慧城市毛細(xì)血管。智能街道照明能根據(jù)季節(jié)、時(shí)間、用戶行為等因素,通過遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)燈光調(diào)節(jié),或基于感測(cè)器進(jìn)行適應(yīng)性照明,實(shí)現(xiàn)節(jié)能降本。
智慧路燈還能與5G微基站結(jié)合,滿足跨行業(yè)應(yīng)用場(chǎng)景需求。
根據(jù)工信部數(shù)據(jù),我國(guó)當(dāng)前累計(jì)建成5G基站超過71.8萬(wàn)個(gè),獨(dú)立組網(wǎng)模式的5G網(wǎng)絡(luò)已覆蓋全國(guó)所有地市,5G終端連接數(shù)超過2億。
在加載5G基站外,5G+智慧路燈充電樁還可結(jié)合物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù),集成各類安防、環(huán)境監(jiān)測(cè)等設(shè)備。
隨著5G技術(shù)商業(yè)應(yīng)用,多地掀起建設(shè)高潮,從雄安新區(qū)到深圳特區(qū),從廣州到天津,各地都在積極推進(jìn)5G基站規(guī)劃及智能燈樁建設(shè)。
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2022-2027年中國(guó)智能路燈行業(yè)市場(chǎng)全面分析及發(fā)展趨勢(shì)調(diào)研報(bào)告
在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中,企業(yè)及投資者能否做出適時(shí)有效的市場(chǎng)決策是制勝的關(guān)鍵。智能路燈行業(yè)研究報(bào)告就是為了解行情、分析環(huán)境提供依據(jù),是企業(yè)了解市場(chǎng)和把握發(fā)展方向的重要手段,是輔助企業(yè)決策...
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