在新出行方式的發(fā)展上,共享單車、電單車進(jìn)入穩(wěn)步發(fā)展階段,交通擁堵讓其逐漸成為市場主力軍。從調(diào)查結(jié)果來看,共享單車提升了生活便利度,公眾對共享單車需求較大,有37.8%的參與者會在日常短途出行的場景下使用共享單車;有21.9%和21.2%的參與者會在接駁公交地鐵和
共享單車市場發(fā)展如何
在新出行方式的發(fā)展上,共享單車、電單車進(jìn)入穩(wěn)步發(fā)展階段,交通擁堵讓其逐漸成為市場主力軍。從調(diào)查結(jié)果來看,共享單車提升了生活便利度,公眾對共享單車需求較大,有37.8%的參與者會在日常短途出行的場景下使用共享單車;有21.9%和21.2%的參與者會在接駁公交地鐵和上班通勤時使用共享單車。
值得注意的是,由于相對于網(wǎng)約車和共享單車具有較大的優(yōu)勢,共享電單車也成為日常出行的一部分。調(diào)查結(jié)果顯示,有20.1%的參與者會使用共享電單車替代共享單車。
據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院出版的《2022-2027年共享單車市場投資前景分析及供需格局研究預(yù)測報告》統(tǒng)計分析顯示:
共享經(jīng)濟(jì)初期,如ofo、摩拜單車(美團(tuán)單車前身)等許多公司通過“燒錢”先把市場做大,積攢龐大的穩(wěn)定用戶群。市場逐漸成熟飽和后,企業(yè)開始考慮存量用戶的商業(yè)價值最大化。但受到規(guī)模效應(yīng)的影響,各家單車企業(yè)推出了月卡、季卡等活動。
目前共享單車市場主要玩家有三個:哈啰單車、青桔單車和美團(tuán)單車。據(jù)億歐智庫報告指出,哈啰單車憑借哈啰出行APP與小程序雙渠道流量,領(lǐng)跑兩輪共享出行月活用戶數(shù),其2020年11月的總體月活用戶規(guī)模達(dá)到7232萬人,哈啰、美團(tuán)、青桔三家的比例約為5∶2∶3。
可以發(fā)現(xiàn),現(xiàn)在的共享單車玩家中,美團(tuán)、滴滴和哈啰三家企業(yè)均將兩輪視為業(yè)務(wù)的基礎(chǔ),而不約而同的擴(kuò)展自己的邊界,美團(tuán)從生活到出行的延伸,滴滴從四輪到兩輪的布局,乃至哈啰由兩輪到四輪以及拓展到生活品類。
隨著時代的發(fā)展和科技的進(jìn)步,出行的交通工具會越來越來多且更為方便,現(xiàn)階段的共享單車仍處在跟市場的磨合階段,依然存在的一些問題,但是同樣也有著一定的優(yōu)勢,在短距離的出行中,還是有著較大的需求。在共享單車行業(yè)的發(fā)展中,也會帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,自行車、電動車及其相關(guān)產(chǎn)品的發(fā)展,同時提供了一定數(shù)量的就業(yè)崗位,有利于經(jīng)濟(jì)發(fā)展,提高人們的收入水平,所以在政府和企業(yè)的共同努力下,應(yīng)不斷優(yōu)化投放產(chǎn)品的數(shù)量種類,提高使用效率,保障出行安全。相信共享單車會更加方便人們的生活,共享單車行業(yè)將會走上持續(xù)發(fā)展的道路。
3月29日,美團(tuán)數(shù)據(jù)顯示,今年3月以來共享單車和共享電單車騎行量漲幅明顯,騎游賞春這一新場景也帶動了新消費。
在成都天府綠道,周末騎游美團(tuán)小黃車打卡綠道網(wǎng)紅點的市民絡(luò)繹不絕,有的路段甚至還會“堵車”。在成都綠道騎行、游玩的游客本月持續(xù)增加,增幅超過100%。
武漢東湖櫻園的櫻花競相綻放,吸引眾多游客前來踏青賞花,騎游東湖綠道樂享春光成為武漢市民熱衷的休閑方式之一。美團(tuán)數(shù)據(jù)顯示,最近一周武漢東湖綠道騎行量環(huán)比增長278%,其中夜間騎行環(huán)比增長87%。
隨著全國多地不斷優(yōu)化慢行出行環(huán)境,越來越多的城市引入共享單車和共享電單車,居民綠色出行意愿不斷提升。以北京為例,2022年北京騎行比例創(chuàng)下十年新高,全年累計騎行量達(dá)9.68億人次,同比增長1.66%。
騎車不僅成為一種新型生活方式,也成為助力碳中和目標(biāo)的一種手段。據(jù)了解,在合作的第二年,生態(tài)環(huán)境部宣傳教育中心將陸續(xù)為新晉減碳達(dá)1噸的美團(tuán)單車和電單車用戶頒發(fā)“減污降碳達(dá)人”證書,持續(xù)推動“一人騎行減碳一噸”行動,鼓勵更多人參與綠色出行,助力實現(xiàn)碳中和目標(biāo)。
隨著服務(wù)品質(zhì)的不斷提升和綠色出行理念的深入人心,共享單車的騎行量逐年增長。據(jù)北京市自行車電動車行業(yè)協(xié)會統(tǒng)計,2022年,北京市共享單車騎行量達(dá)9.68億人次,較上年增長1.66%。政府、企業(yè)、用戶協(xié)調(diào)聯(lián)動、形成合力,正營造更加友好的騎行環(huán)境。
文明騎行程度不斷提高
2022年2月,北京市自行車電動車行業(yè)協(xié)會會同美團(tuán)、哈啰、滴滴青桔三家共享單車運營企業(yè)共同簽署了《北京區(qū)域互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車行業(yè)規(guī)范用戶停放行為聯(lián)合限制性公約》。公約實施一年多以來,共計657人被列入“北京區(qū)域違規(guī)停放聯(lián)合限制騎行名單”。
“數(shù)據(jù)表明,被納入限制騎行名單的違停用戶數(shù)量呈逐月減少趨勢,市民文明騎行程度不斷提高?!北本┦凶孕熊囯妱榆囆袠I(yè)協(xié)會共享單車專委會秘書長胡笛說。
文明騎行程度的提高,與政府部門和社會機(jī)構(gòu)持續(xù)宣傳公約內(nèi)容,著重培育用戶規(guī)范停車習(xí)慣緊密相關(guān),同時也離不開共享單車企業(yè)的努力。目前,北京市共享單車實施總量調(diào)控。北京區(qū)域美團(tuán)、哈啰、滴滴青桔三家共享單車企業(yè)將城六區(qū)投放車輛總量控制在80萬輛以內(nèi),服務(wù)于市民短途出行和交通接駁。
為減少車輛違停,共享單車運營企業(yè)配合屬地行業(yè)管理部門,持續(xù)完善規(guī)范停放體系,利用數(shù)據(jù)分析科學(xué)指導(dǎo)車輛的清理及投放。美團(tuán)單車相關(guān)負(fù)責(zé)人郝先率表示,美團(tuán)單車通過精細(xì)分析北京市路網(wǎng)信息及數(shù)據(jù),參考各個細(xì)分區(qū)域的用戶騎出、騎入和運營調(diào)入、調(diào)出等數(shù)據(jù),通過算法識別實時車輛數(shù)、計算預(yù)測需求數(shù),精準(zhǔn)分析判斷車輛實時分布、流轉(zhuǎn)情況,形成合理投放的運營建議。
哈啰單車考慮嘗試修改獎勵規(guī)則來引導(dǎo)用戶規(guī)范停放車輛?!叭鐚④囕v停放在熱點區(qū)域周邊時,可一定程度減免本次騎行費用,對月卡等用戶來說,可延長有效期等?!惫獑诬囋诒本┢放频呢?fù)責(zé)人王帆介紹,哈啰單車在北京市全域范圍內(nèi)上線“哈啰隨手拍”功能,用戶在發(fā)現(xiàn)亂停放或傾倒的單車時,可以將單車推至白線框內(nèi),或?qū)A倒車輛扶起,并通過哈啰APP拍照上傳前后對比圖,經(jīng)后臺審核通過后,即可獲得免費騎行權(quán)益。
隨著時代的發(fā)展和科技的進(jìn)步,出行的交通工具會越來越來多且更為方便,現(xiàn)階段的共享單車仍處在跟市場的磨合階段,依然存在的一些問題,但是同樣也有著一定的優(yōu)勢,在短距離的出行中,還是有著較大的需求。
由于其符合低碳出行理念,政府對這一新鮮事物也處于善意的觀察期。未來共享單車用戶規(guī)模還將會持續(xù)增加,時長交易額將保持持續(xù)上漲的趨勢。對于共享電單車的發(fā)展,應(yīng)順應(yīng)發(fā)展趨勢,以滿足老百姓現(xiàn)實需要為導(dǎo)向,持續(xù)加強(qiáng)政策研究,通過科技保障、管理創(chuàng)新等方式,因城施策、包容審慎地推進(jìn)共享電單車行業(yè)健康有序發(fā)展。
未來行業(yè)市場發(fā)展前景和投資機(jī)會在哪?欲了解更多關(guān)于行業(yè)具體詳情可以點擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的報告《2022-2027年共享單車市場投資前景分析及供需格局研究預(yù)測報告》。
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2022-2027年共享單車市場投資前景分析及供需格局研究預(yù)測報告
隨著國內(nèi)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,共享單車市場發(fā)展面臨巨大機(jī)遇和挑戰(zhàn)。在市場競爭方面,共享單車企業(yè)數(shù)量越來越多,市場正面臨著供給與需求的不對稱,共享單車行業(yè)有進(jìn)一步洗牌的強(qiáng)烈要求,但是在一些共享...
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