智能行業(yè)市場(chǎng)分析 2023年中國(guó)智能無(wú)人船行業(yè)市場(chǎng)調(diào)查

• 方蔓桃 2023年5月6日 來(lái)源：百度 243 8
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智能無(wú)人船行業(yè)將從一種智能化水面搭載平臺(tái)轉(zhuǎn)變?yōu)獒槍?duì)某任務(wù)目的的作業(yè)系統(tǒng)，對(duì)人工干預(yù)的依賴(lài)性逐步降低，從控制端指令驅(qū)動(dòng)的系統(tǒng)逐步發(fā)展成事件驅(qū)動(dòng)型分散式系統(tǒng)，初步具備獨(dú)立、完整的作業(yè)能力，智能無(wú)人船行業(yè)可替代部分傳統(tǒng)調(diào)查手段和方法。

智能無(wú)人船行業(yè)市場(chǎng)多大?當(dāng)前，國(guó)際形勢(shì)深刻復(fù)雜演變，百年變局和世紀(jì)疫情交織。經(jīng)濟(jì)全球化、世界多極化、社會(huì)信息化、文化多樣化深入發(fā)展，有著巨大韌性和潛力的中國(guó)經(jīng)濟(jì)將為世界經(jīng)濟(jì)提供動(dòng)力。未來(lái)企業(yè)之間競(jìng)爭(zhēng)將愈發(fā)激烈，對(duì)信息資源和商業(yè)情報(bào)的掌握關(guān)系著能否在競(jìng)爭(zhēng)中贏得主動(dòng)權(quán)，一份專(zhuān)業(yè)、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)恼{(diào)研報(bào)告能使企業(yè)提前對(duì)市場(chǎng)趨勢(shì)進(jìn)行科學(xué)的預(yù)測(cè)，可為企業(yè)應(yīng)對(duì)市場(chǎng)的變化做準(zhǔn)備，為企業(yè)拓展市場(chǎng)和謀求利益，并增強(qiáng)企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力與可持續(xù)發(fā)展能力，這將是企業(yè)取勝的利器。

智能無(wú)人船行業(yè)將從一種智能化水面搭載平臺(tái)轉(zhuǎn)變?yōu)獒槍?duì)某任務(wù)目的的作業(yè)系統(tǒng)，對(duì)人工干預(yù)的依賴(lài)性逐步降低，從控制端指令驅(qū)動(dòng)的系統(tǒng)逐步發(fā)展成事件驅(qū)動(dòng)型分散式系統(tǒng)，初步具備獨(dú)立、完整的作業(yè)能力，智能無(wú)人船行業(yè)可替代部分傳統(tǒng)調(diào)查手段和方法。

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院出版的《2022-2027年中國(guó)智能無(wú)人船行業(yè)市場(chǎng)調(diào)查研究與發(fā)展戰(zhàn)略咨詢(xún)報(bào)告》統(tǒng)計(jì)分析顯示：

智能無(wú)人船行業(yè)市場(chǎng)深度分析

中國(guó)無(wú)人船艇行業(yè)發(fā)展熱點(diǎn)：無(wú)人船兩個(gè)應(yīng)用方向，即民用領(lǐng)域和軍事領(lǐng)域。民用領(lǐng)域應(yīng)用主要實(shí)現(xiàn)面向海洋環(huán)境監(jiān)測(cè)、海事搜救、漁政監(jiān)察、海洋漁業(yè)養(yǎng)殖與捕撈等。軍事領(lǐng)域應(yīng)用主要有港區(qū)巡邏、港口掃雷和排雷、反恐偵查，火力支援等。

近年來(lái)，粵港澳大灣區(qū)的快速發(fā)展讓無(wú)人船艇更廣闊的發(fā)展空間。經(jīng)歷十多年自主創(chuàng)新，陸續(xù)推出全球第一艘環(huán)境監(jiān)測(cè)無(wú)人船，中國(guó)第一艘海洋調(diào)查無(wú)人艇、安防救援無(wú)人艇、自主航行貨船等自主產(chǎn)品，業(yè)務(wù)涉及環(huán)境監(jiān)測(cè)、海洋調(diào)查、安防救援、無(wú)人航運(yùn)等領(lǐng)域，智能無(wú)人船行業(yè)產(chǎn)品銷(xiāo)往全球40多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。綜合來(lái)看，智能無(wú)人船的發(fā)展經(jīng)歷了從遙控到自主航行、從單體到集群協(xié)同作業(yè)、從軍用到軍民兩用的過(guò)程，平臺(tái)技術(shù)與應(yīng)用推廣正在逐漸走向成熟。

我國(guó)無(wú)人船主要生產(chǎn)企業(yè)和研究機(jī)構(gòu)有：云洲智能科技有限公司、海蘭信、武漢勞雷綠灣、中國(guó)船舶重工股份有限公司、中海達(dá)、安徽科微智能科技有限公司、海南今海新天無(wú)人船科技有限公司、國(guó)家海洋局第一海洋研究所等?？傮w上看，我國(guó)無(wú)人船企業(yè)還屬于發(fā)展的初級(jí)階段，企業(yè)規(guī)模偏小，增長(zhǎng)迅速。

數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)民用無(wú)人船艇一直保持高速增長(zhǎng)的趨勢(shì)。2020年市場(chǎng)規(guī)模約為3.3億元，同比增長(zhǎng)65%，預(yù)計(jì)到2023年智能無(wú)人船行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模會(huì)達(dá)到32.2億。目前，無(wú)人船艇已經(jīng)廣泛應(yīng)用于水環(huán)境測(cè)量與地質(zhì)地貌測(cè)繪領(lǐng)域，并在各個(gè)領(lǐng)域顯現(xiàn)優(yōu)勢(shì)。

隨著“海洋強(qiáng)國(guó)”戰(zhàn)略的提出以及5G時(shí)代的到來(lái)，無(wú)人船備受?chē)?guó)家重視，這些因素推動(dòng)了我國(guó)無(wú)人船研發(fā)邁入了嶄新階段，無(wú)人船應(yīng)用成為一種新趨勢(shì)?，F(xiàn)階段民用無(wú)人船市場(chǎng)已存在這些功能的無(wú)人船:航道數(shù)據(jù)測(cè)量無(wú)人船、海事巡航無(wú)人船、港口監(jiān)控?zé)o人船、水文勘測(cè)無(wú)人船、水質(zhì)采樣無(wú)人船、海事搜救無(wú)人船、水面清潔無(wú)人船等。無(wú)人船是一種可以無(wú)需遙控，借助精確衛(wèi)星定位和自身傳感即可按照預(yù)設(shè)任務(wù)在水面航行的全自動(dòng)水面機(jī)器人，英文縮寫(xiě)為USV。

智能無(wú)人船行業(yè)系統(tǒng)與海洋智能裝備設(shè)計(jì)、研發(fā)、試驗(yàn)的公共技術(shù)服務(wù)與創(chuàng)新孵化平臺(tái)?；跓o(wú)人船艇在海底纜線(xiàn)工程建設(shè)中的應(yīng)用，則可以有效解決前期調(diào)查、中期監(jiān)管、后期運(yùn)維環(huán)節(jié)的傳統(tǒng)難題。從智能無(wú)人船行業(yè)角度來(lái)看，無(wú)人船艇在歐美等西方國(guó)家得到了率先發(fā)展，近年來(lái)，中國(guó)的無(wú)人船艇技術(shù)及應(yīng)用逐步受到重視并不斷加速發(fā)展。

近年來(lái)，隨著科技的不斷進(jìn)步，無(wú)人裝備市場(chǎng)發(fā)展迅速。無(wú)人機(jī)、無(wú)人汽車(chē)、無(wú)人船艇等，“無(wú)人化”產(chǎn)品已經(jīng)應(yīng)用在越來(lái)越多的生活場(chǎng)景中。無(wú)人船產(chǎn)業(yè)鏈涉及智能制造、AI、水上自動(dòng)駕駛、船控技術(shù)融合，SaaS云服務(wù)，硬件開(kāi)發(fā)等多領(lǐng)域多技術(shù)融合。智能無(wú)人船行業(yè)系統(tǒng)與海洋智能裝備設(shè)計(jì)、研發(fā)、試驗(yàn)的公共技術(shù)服務(wù)與創(chuàng)新孵化平臺(tái)?；跓o(wú)人船艇在海底纜線(xiàn)工程建設(shè)中的應(yīng)用，則可以有效解決前期調(diào)查、中期監(jiān)管、后期運(yùn)維環(huán)節(jié)的傳統(tǒng)難題。

隨著未來(lái)無(wú)人船相關(guān)領(lǐng)域的發(fā)展，其技術(shù)成熟度會(huì)逐漸加深，應(yīng)用范圍逐漸擴(kuò)展，尤其是在深遠(yuǎn)海調(diào)查、工程領(lǐng)域，無(wú)人船將逐步取代部分常態(tài)化觀測(cè)、監(jiān)測(cè)、支持技術(shù)，轉(zhuǎn)化為海洋調(diào)測(cè)、海洋工程的一種常規(guī)手段，同時(shí)系統(tǒng)具備完全獨(dú)立、完整的作業(yè)能力，傳統(tǒng)海洋作業(yè)模式將發(fā)生翻天覆地的變化。

從行業(yè)角度來(lái)看，無(wú)人船艇在歐美等西方國(guó)家得到了率先發(fā)展，近年來(lái)，中國(guó)的無(wú)人船艇技術(shù)及應(yīng)用逐步受到重視并不斷加速發(fā)展。綜合來(lái)看，無(wú)人船艇的發(fā)展經(jīng)歷了從遙控到自主航行、從單體到集群協(xié)同作業(yè)、從軍用到軍民兩用的過(guò)程，平臺(tái)技術(shù)與應(yīng)用推廣正在逐漸走向成熟。

隨著氣候環(huán)境的惡化，變暖導(dǎo)致的海平面上升將增加無(wú)人駕駛船艇技術(shù)的需求，我國(guó)無(wú)人船產(chǎn)銷(xiāo)量保持增長(zhǎng)，2021年我國(guó)無(wú)人船需求量1895艘，產(chǎn)量1982艘;預(yù)計(jì)2022年我國(guó)無(wú)人船需求量2130艘，產(chǎn)量2250艘。

作為國(guó)家鼓勵(lì)發(fā)展的高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)和戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，無(wú)人船艇行業(yè)在城市水域應(yīng)用、海洋工程、公共安全、國(guó)防工業(yè)等領(lǐng)域均具有良好的賦能作用。預(yù)計(jì)未來(lái)民用無(wú)人船艇市場(chǎng)規(guī)模仍將快速增長(zhǎng)，作為科技競(jìng)爭(zhēng)的重要技術(shù)，無(wú)人船已被很多國(guó)家列為重要的發(fā)展方向，愈加重視和致力研究。預(yù)計(jì)至2023年，我國(guó)民用無(wú)人船艇市場(chǎng)規(guī)模約為32.2億元，年均復(fù)合增長(zhǎng)率約為113.7%。

智能無(wú)人船行業(yè)市場(chǎng)前景分析

隨著對(duì)海洋的越來(lái)越多的重視，我國(guó)無(wú)人船市場(chǎng)不斷發(fā)展，產(chǎn)值、市場(chǎng)規(guī)模都在不斷增長(zhǎng)。預(yù)計(jì)2022年我國(guó)無(wú)人船市場(chǎng)規(guī)模有望達(dá)到54932.7萬(wàn)元，產(chǎn)值有望達(dá)到55943億元。

隨著技術(shù)的發(fā)展及其智能性的提升，無(wú)人船將會(huì)被廣泛應(yīng)用于海洋運(yùn)輸、掃雷、反潛、巡邏、科學(xué)考察、測(cè)繪、事故監(jiān)測(cè)及救援、石油開(kāi)采等領(lǐng)域。與其他無(wú)人系統(tǒng)相比，無(wú)人船將成為第一個(gè)具有突破意義的無(wú)人產(chǎn)業(yè)化支柱。

未來(lái)行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展前景和投資機(jī)會(huì)在哪?欲了解更多關(guān)于行業(yè)具體詳情可以點(diǎn)擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的報(bào)告《2022-2027年中國(guó)智能無(wú)人船行業(yè)市場(chǎng)調(diào)查研究與發(fā)展戰(zhàn)略咨詢(xún)報(bào)告》。由中研普華研究院撰寫(xiě)，本報(bào)告對(duì)我國(guó)智能無(wú)人船行業(yè)的供需狀況、智能無(wú)人船發(fā)展現(xiàn)狀、智能無(wú)人船子行業(yè)發(fā)展變化等進(jìn)行了分析，重點(diǎn)分析了智能無(wú)人船行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、如何面對(duì)行業(yè)的發(fā)展挑戰(zhàn)、智能無(wú)人船行業(yè)的發(fā)展建議、智能無(wú)人船行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，以及行業(yè)的投資分析和趨勢(shì)預(yù)測(cè)等等。智能無(wú)人船報(bào)告還綜合了行業(yè)的整體發(fā)展動(dòng)態(tài)，對(duì)行業(yè)在產(chǎn)品方面提供了參考建議和具體解決辦法。

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  2022-2027年中國(guó)智能無(wú)人船行業(yè)市場(chǎng)調(diào)查研究與發(fā)展戰(zhàn)略咨詢(xún)報(bào)告

  隨著智能無(wú)人船行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的不斷加劇，大型企業(yè)間并購(gòu)整合與資本運(yùn)作日趨頻繁，國(guó)內(nèi)外優(yōu)秀的智能無(wú)人船企業(yè)愈來(lái)愈重視對(duì)行業(yè)市場(chǎng)的分析研究，特別是對(duì)當(dāng)前市場(chǎng)環(huán)境和客戶(hù)需求趨勢(shì)變化的深入研究，...

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