LNG船市場發(fā)展現(xiàn)狀分析2023

• 陳觀秋 2023年5月6日 來源：百度 349 15
• 繁體

LNG產(chǎn)業(yè)在‘雙碳’背景下不斷發(fā)展，能夠適應(yīng)中國的能源市場形勢，助力調(diào)整地區(qū)能源結(jié)構(gòu)、緩和能源供需矛盾，推動燃料供應(yīng)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)變。LNG船訂單火爆，使得中國LNG造船行業(yè)迎來加速發(fā)展的關(guān)鍵期。

LNG產(chǎn)業(yè)在‘雙碳’背景下不斷發(fā)展，能夠適應(yīng)中國的能源市場形勢，助力調(diào)整地區(qū)能源結(jié)構(gòu)、緩和能源供需矛盾，推動燃料供應(yīng)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)變。LNG船訂單火爆，使得中國LNG造船行業(yè)迎來加速發(fā)展的關(guān)鍵期。

2022年，中國造船業(yè)造船完工量、新接訂單量和手持訂單量以載重噸計分別占全球總量的47.3%、55.2%和49.0%，這一成績彰顯了中國制造的實力。而在高端船制造領(lǐng)域，中國造船業(yè)也行出一道“新航跡”。

LNG船市場發(fā)展現(xiàn)狀

2022年，中國船企全年承接大型LNG運輸船訂單55艘?！斑@一成績的取得，打破了少數(shù)國家建造商對LNG運輸船建造市場的規(guī)?；瘔艛啵_啟了全球氣體船領(lǐng)域充分競爭發(fā)展的新階段。”中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會秘書長李彥慶說。

李彥慶介紹，2022年初以來，國際市場對LNG運輸船的需求猛增，新興造船市場迎來LNG運輸船訂造高潮，這給準備具備接單實力的中國船企提供了市場準入機會。

中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，2022年，我國形成了以滬東中華、大船重工、江南造船、招商海門和江蘇揚子江船業(yè)為主的多個大型LNG船建造企業(yè)集群。2022年，全球大型液化天然氣(LNG)運輸船市場呈現(xiàn)前所未有的“井噴”態(tài)勢，中國造船業(yè)主動作為、搶抓機遇，LNG船訂造、交付取得突破，成為2022年中國造船業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的新亮點。

據(jù)中國船舶集團統(tǒng)計，2022年中國船舶集團累計簽約大型LNG運輸船訂單達49艘，合同金額超過100億美元，訂單總量占全球市場份額從2021年的不足7%躍升至2022年的近30%，創(chuàng)歷史新高。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2023-2028年中國LNG船市場深度全景調(diào)研及投資前景分析報告》分析：

全球首艘LNG雙燃料動力30萬噸級超大型原油船、全球首艘20.9萬噸紐卡斯爾型LNG雙燃料動力散貨船……隨著一艘艘高端LNG船建造成功，我國造船企業(yè)已經(jīng)成為全球新能源運輸?shù)闹匾獏⑴c者。

2022年3月，中國船舶集團旗下江南造船(集團)有限責任公司、大連船舶重工集團有限公司分別獲得首筆大型LNG運輸船訂單，正式進軍LNG運輸船建造市場，并承接了后續(xù)批量訂單;2022年10月，江蘇揚子江船業(yè)集團公司獲得首筆大型LNG運輸船訂單;12月，招商局工業(yè)集團有限公司正式與歐洲船東簽訂4+2+2艘18萬立方米大型LNG運輸船建造合同……

全球的天然氣供給結(jié)構(gòu)分析

從全球的天然氣供給結(jié)構(gòu)來看，主要的天然氣生產(chǎn)國家為美國(2021 年產(chǎn)量 934.2 Bcm， 占比 23.1%)和俄羅斯(2021 年產(chǎn)量 701.7 Bcm，占比 17.4%);

此外，2021 年產(chǎn)量超 過 100 Bcm 的天然氣生產(chǎn)大國主要還有伊朗(占比 6.4%)、中國(占比 5.2%)、卡塔爾 (占比 4.4%)、加拿大(占比 4.3%)、澳大利亞(占比 3.6%)、沙特(占比 2.9%)、挪威 (占比 2.8%)、阿爾及利亞(占比 2.5%)。

結(jié)合各國的天然氣消費量情況，全球主要的天然氣凈供給國家(產(chǎn)量-消費量口徑)為俄羅 斯、卡塔爾、挪威、澳大利亞、美國，而主要凈進口國家地區(qū)為歐洲(除挪威)、中國、日 本、韓國。

2022 年全球天然氣產(chǎn)量出現(xiàn)小幅下降，美國為增產(chǎn)主力，而俄羅斯產(chǎn)量明顯下滑。主要 凈供給國當中，美國 2022 年 1-9 月的天然氣累計產(chǎn)量為 7248.5 億方，累計同比+4.2%， 為全球增產(chǎn)的主力;受俄烏沖突后俄羅斯輸歐管道氣量減少的影響。

2022 年 1-9 月俄羅斯 累計產(chǎn)量 5268.1 億方，累計同比-9.6%，且 6 月以來減產(chǎn)幅度明顯擴大(6-9 月俄羅斯天 然氣產(chǎn)量 1944.2 億方，同比大幅下降 20.2%);挪威為歐洲地區(qū)增產(chǎn)主力，2022 年 1-9 月， 挪威累計產(chǎn)量 934.9 億方，累計同比+9.37%;

澳大利亞產(chǎn)量也有所增長，1-9 月澳大利亞 累計產(chǎn)量 1216.1 億方，累計同比+4.84%;中東等其他地區(qū)產(chǎn)量基本保持平穩(wěn)，由于近年 來上游投資不足等因素，產(chǎn)能周期驅(qū)動下產(chǎn)量增長有限，2022 年 1-9 月卡塔爾天然氣產(chǎn)量 1569.7 億方，同比-0.3%。

LNG船行業(yè)市場發(fā)展前瞻

為深入貫徹黨中央、國務(wù)院關(guān)于碳達峰、碳中和重大戰(zhàn)略部署，全面落實長江經(jīng)濟帶生態(tài)優(yōu)先綠色發(fā)展有關(guān)要求，加快內(nèi)河船舶綠色智能發(fā)展，根據(jù)國家“十四五”船舶工業(yè)、交通運輸?shù)纫?guī)劃要求，現(xiàn)提出如下意見。

加強LNG動力系統(tǒng)集成和優(yōu)化設(shè)計，重點推動LNG動力技術(shù)在沿海、長江干線、西江干線、京杭運河等中長距離2000載重噸以上貨船、工程船等應(yīng)用。

到2025年，液化天然氣(LNG)、電池、甲醇、氫燃料等綠色動力關(guān)鍵技術(shù)取得突破，船舶裝備智能技術(shù)水平明顯提升，內(nèi)河船舶綠色智能標準規(guī)范體系基本形成。到2030年，內(nèi)河船舶綠色智能技術(shù)全面推廣應(yīng)用，配套基礎(chǔ)設(shè)施、運營管理、商業(yè)模式等產(chǎn)業(yè)生態(tài)更加完善，標準化、系列化綠色智能船型實現(xiàn)批量建造，產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈水平大幅提升，初步建立內(nèi)河船舶現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系。

想要了解更多LNG船行業(yè)詳情分析，可以點擊查看中研普華研究報告《2023-2028年中國LNG船市場深度全景調(diào)研及投資前景分析報告》。報告結(jié)合LNG船行業(yè)的背景，深入而客觀地剖析了中國LNG船行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、發(fā)展規(guī)模和競爭格局;分析了行業(yè)當前的市場環(huán)境與行業(yè)競爭格局、產(chǎn)品的市場需求特征、行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)的經(jīng)營情況、行業(yè)未來的發(fā)展趨勢與前景;同時，佐之以全行業(yè)近5年來全面詳實的一手連續(xù)性市場數(shù)據(jù)，讓您全面、準確地把握整個行業(yè)的市場走向和發(fā)展趨勢。

• 相關(guān)深度報告REPORTS

  

  2023-2028年中國LNG船市場深度全景調(diào)研及投資前景分析報告

  在一個供大于求的需求經(jīng)濟時代，企業(yè)成功的關(guān)鍵就在于，是否能夠在需求尚未形成之時就牢牢地鎖定并捕捉到它。那些成功的公司往往都會傾盡畢生的精力及資源搜尋產(chǎn)業(yè)的當前需求、潛在需求以及新的...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡