假期新能源車充電壓力凸顯 配套設(shè)施建設(shè)或?qū)⑻崴?/h1>

• 李波 2023年5月6日 來(lái)源：中研普華集團(tuán)、央視財(cái)經(jīng)、中研網(wǎng) 255 9
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據(jù)百度地圖發(fā)布“五一假期首日服務(wù)區(qū)充電站排隊(duì)時(shí)長(zhǎng)榜”，雅安市雅西高速石棉服務(wù)區(qū)充電站與臺(tái)州市臨海服務(wù)區(qū)充電站并列第一，最長(zhǎng)排隊(duì)等待時(shí)間2.7小時(shí)。

據(jù)百度地圖發(fā)布“五一假期首日服務(wù)區(qū)充電站排隊(duì)時(shí)長(zhǎng)榜”，雅安市雅西高速石棉服務(wù)區(qū)充電站與臺(tái)州市臨海服務(wù)區(qū)充電站并列第一，最長(zhǎng)排隊(duì)等待時(shí)間2.7小時(shí)。

數(shù)據(jù)顯示，去年國(guó)內(nèi)新能源汽車保有量為1310萬(wàn)輛，新能源基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)量達(dá)520萬(wàn)臺(tái)，但車樁比僅為2.5:1，令節(jié)假日等出行高峰時(shí)的充電壓力凸顯。

4月28日召開的中共中央政治局會(huì)議提出提出，要鞏固和擴(kuò)大新能源汽車發(fā)展優(yōu)勢(shì)，加快推進(jìn)充電樁、儲(chǔ)能等設(shè)施建設(shè)和配套電網(wǎng)改造。

國(guó)泰君安表示，補(bǔ)能缺口疊加補(bǔ)貼政策，有望推動(dòng)中美歐市場(chǎng)充電樁快速鋪設(shè)，充電樁的核心零部件充電模塊和充電槍成本占比分別為45%和20%左右，而磁性元器件決定了充電模塊的電氣性能，成本占比約為25%。

充電模塊、充電槍和磁性元器件將深度受益于充電樁快速鋪設(shè)，并且兌現(xiàn)節(jié)奏將快于整樁。

公司方面，上證報(bào)表示主要包括：永貴電器：公司的充電槍產(chǎn)品覆蓋直流與交流，終端客戶涵蓋多家行業(yè)主流車企及樁端運(yùn)營(yíng)商企業(yè)。

通合科技：公司擬定增募資用于高功率充電模塊產(chǎn)業(yè)化建設(shè)項(xiàng)目，持續(xù)強(qiáng)化30kW、40kW高電壓寬恒功率模塊高性價(jià)比優(yōu)勢(shì)，突破800V高壓快充需求。

電樁，功能類似于加油站里面的加油機(jī)，可以固定在地面或墻壁，安裝于公共建筑(公共樓宇、商場(chǎng)、公共停車場(chǎng)等)和居民小區(qū)停車場(chǎng)或充電站內(nèi)，可以根據(jù)不同的電壓等級(jí)為各種型號(hào)的電動(dòng)汽車充電。

充電樁定義

充電樁的輸入端與交流電網(wǎng)直接連接，輸出端都裝有充電插頭用于為電動(dòng)汽車充電。充電樁一般提供常規(guī)充電和快速充電兩種充電方式，人們可以使用特定的充電卡在充電樁提供的人機(jī)交互操作界面上刷卡使用，進(jìn)行相應(yīng)的充電方式、充電時(shí)間、費(fèi)用數(shù)據(jù)打印等操作，充電樁顯示屏能顯示充電量、費(fèi)用、充電時(shí)間等數(shù)據(jù)。

根據(jù)《國(guó)民經(jīng)濟(jì)行業(yè)分類與代碼》(GB_T_4754-2011)的分類標(biāo)準(zhǔn)，充電樁所屬行業(yè)可歸類為：C制造業(yè)C38電氣機(jī)械和器材制造業(yè)C382輸配電及控制設(shè)備制造C3829其他輸配電及控制設(shè)備制造。

充電樁商業(yè)模式

目前，我國(guó)充電樁的商業(yè)模式主要有“充電樁+商品零售+服務(wù)消費(fèi)”模式，“充電APP+云服務(wù)+遠(yuǎn)程智能管理”模式，“整車廠商+設(shè)備制造商+運(yùn)營(yíng)商+用戶”模式。

電改放開后，充電設(shè)施建設(shè)實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)化，民營(yíng)資本等有望進(jìn)入，而充電樁企業(yè)具備熟悉市場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)，同時(shí)轉(zhuǎn)向下游環(huán)節(jié)所帶來(lái)的協(xié)同效應(yīng)也將充分顯現(xiàn)。

隨著各界資本紛紛進(jìn)入充電運(yùn)營(yíng)領(lǐng)域，設(shè)備企業(yè)+資本進(jìn)行的轉(zhuǎn)型將帶來(lái)各種運(yùn)營(yíng)模式的創(chuàng)新。當(dāng)前，我國(guó)充電樁行業(yè)的創(chuàng)新商業(yè)模式有常州眾籌模式、“電樁”模式、PPP模式、特銳德模式、華貿(mào)中心模式等等。

另外，目前國(guó)際主流的充電樁運(yùn)營(yíng)模式有三種，分別是政府為主導(dǎo)的充電樁運(yùn)營(yíng)模式、電網(wǎng)企業(yè)為主導(dǎo)的充電樁運(yùn)營(yíng)模式、汽車廠商為主導(dǎo)的充電樁運(yùn)營(yíng)模式。

充電樁行業(yè)深度分析

2022年1月-12月，新增公共充電樁約64.8萬(wàn)臺(tái)，月均新增公共充電樁約5.4萬(wàn)臺(tái)。相比之下，2022年全年，新能源汽車銷量688.7萬(wàn)輛，公共充電樁增量還不足新能源汽車銷量的1/10。

通過(guò)公共領(lǐng)域車輛電動(dòng)化來(lái)帶動(dòng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的進(jìn)一步完善，將改善新能源車整體的使用環(huán)境，可以進(jìn)一步調(diào)動(dòng)消費(fèi)者積極性、拉動(dòng)消費(fèi)。

我國(guó)新能源車銷量及保有量快速提升，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)進(jìn)展卻無(wú)法跟進(jìn)其擴(kuò)張速度。2022年，我國(guó)新能源汽車保有量達(dá)1310萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)67.13%，呈高速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。

數(shù)據(jù)顯示，2022年，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷分別達(dá)到705.8萬(wàn)輛和688.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)96.9%和93.4%，市場(chǎng)占有率達(dá)到25.6%。僅2022年12月當(dāng)月，新能源汽車產(chǎn)銷分別達(dá)到79.5萬(wàn)輛和81.4萬(wàn)輛。

充電樁充電是我國(guó)新能源車目前最主流的補(bǔ)能方式，中國(guó)電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟數(shù)據(jù)顯示，2022年1到12月，充電基礎(chǔ)設(shè)施增量為259.3萬(wàn)臺(tái)，其中公共充電樁增量同比上漲91.6%，隨車配建私人充電樁增量持續(xù)上升。

中國(guó)汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟數(shù)據(jù)顯示，2022年1至12月，我國(guó)動(dòng)力電池累計(jì)產(chǎn)量545.9吉瓦時(shí)，累計(jì)同比增長(zhǎng)148.5%。天眼查數(shù)據(jù)顯示，截至目前，我國(guó)有9200余家動(dòng)力電池相關(guān)企業(yè)，超過(guò)57%的相關(guān)企業(yè)成立于近5年內(nèi)。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2023-2028年中國(guó)充電樁行業(yè)深度分析與投資戰(zhàn)略研究報(bào)告》分析：

全國(guó)充電運(yùn)營(yíng)企業(yè)所運(yùn)營(yíng)公共充電樁數(shù)量超過(guò)1萬(wàn)臺(tái)的共有13家，分別為：星星充電、特來(lái)電、國(guó)家電網(wǎng)、云快充、南方電網(wǎng)、依威能源、匯充電、深圳車電網(wǎng)、上汽安悅、中國(guó)普天、萬(wàn)馬愛充、萬(wàn)城萬(wàn)充、亨通·鼎充。這13家運(yùn)營(yíng)商占總量的93%，其余運(yùn)營(yíng)商占總量的7%。

目前，新能源汽車的滲透率還在不斷擴(kuò)大，充電樁行業(yè)的市場(chǎng)價(jià)值也得到進(jìn)一步發(fā)展，多家上市公司在不斷推進(jìn)充電樁市場(chǎng)的產(chǎn)業(yè)布局。

新能源汽車的充電難題被業(yè)內(nèi)人士稱為新能源汽車推廣的“最后一公里”問(wèn)題，對(duì)于新能源汽車能否繼續(xù)快速至關(guān)重要。有業(yè)內(nèi)的專家認(rèn)為，隨著新能源汽車的快速增長(zhǎng)，充電樁行業(yè)也將會(huì)迎來(lái)新風(fēng)口，市場(chǎng)規(guī)模將得到進(jìn)一步擴(kuò)張，甚至突破千億元。

新能源汽車的保有量激增，汽車充電配套設(shè)施的需求也將不斷增長(zhǎng)。

面對(duì)行業(yè)中的巨大潛力，現(xiàn)在很多公司都在積極推進(jìn)充電樁的產(chǎn)業(yè)布局。不僅是蔚來(lái)、廣汽等整車企業(yè)，最近越來(lái)越多的電池廠商和傳統(tǒng)行業(yè)中的石油巨頭，也在加速布局電動(dòng)車充電業(yè)務(wù)。

充電樁市場(chǎng)前景廣闊

充電樁的建設(shè)需要大量資金，目前看來(lái)，政府以及電網(wǎng)、民營(yíng)資本、汽車企業(yè)等多個(gè)渠道均有資金注入這個(gè)業(yè)務(wù)。但充電樁業(yè)務(wù)仍需探索明朗的盈利模式，才能吸引更多社會(huì)資本參與到充電設(shè)施的建設(shè)中。

作為推動(dòng)新能源汽車持續(xù)發(fā)展的重要基礎(chǔ)，充電樁是我國(guó)城市新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重點(diǎn)方向之一。

未來(lái)隨著新能源汽車滲透率水平持續(xù)提升，將倒逼相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施的加速建設(shè)與完善，充電樁行業(yè)將進(jìn)一步發(fā)展與擴(kuò)張，市場(chǎng)前景廣闊。根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)，2023年中國(guó)充電樁行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模能突破1000億元的水平。

想要了解更多充電樁行業(yè)詳情分析，可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2023-2028年中國(guó)充電樁行業(yè)深度分析與投資戰(zhàn)略研究報(bào)告》。報(bào)告在總結(jié)中國(guó)充電樁發(fā)展歷程的基礎(chǔ)上，結(jié)合新時(shí)期的各方面因素，對(duì)中國(guó)充電樁的發(fā)展趨勢(shì)給予了細(xì)致和審慎的預(yù)測(cè)論證。

報(bào)告資料詳實(shí)，圖表豐富，既有深入的分析，又有直觀的比較，為充電樁企業(yè)在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中洞察先機(jī)，能準(zhǔn)確及時(shí)的針對(duì)自身環(huán)境調(diào)整經(jīng)營(yíng)策略。

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