城市公交行業(yè)前景分析2023

• 陳觀秋 2023年5月12日 來(lái)源：百度 760 45
• 繁體

公共交通運(yùn)輸是城市經(jīng)濟(jì)社會(huì)生活的“動(dòng)脈”和“紐帶”。隨著城市規(guī)劃的調(diào)整，共享單車、網(wǎng)約車等交通方式快速發(fā)展，地面車流出現(xiàn)新變化，公交專用道的使用條件也應(yīng)及時(shí)更新。如今，依靠車聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等技術(shù)，不僅可以實(shí)時(shí)掌握公交車輛運(yùn)行情況，還可以精確計(jì)算公交車道

公共交通運(yùn)輸是城市經(jīng)濟(jì)社會(huì)生活的“動(dòng)脈”和“紐帶”。隨著城市規(guī)劃的調(diào)整，共享單車、網(wǎng)約車等交通方式快速發(fā)展，地面車流出現(xiàn)新變化，公交專用道的使用條件也應(yīng)及時(shí)更新。如今，依靠車聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等技術(shù)，不僅可以實(shí)時(shí)掌握公交車輛運(yùn)行情況，還可以精確計(jì)算公交車道的利用率并預(yù)計(jì)其流量?？梢哉f(shuō)，對(duì)公交專用道實(shí)施精細(xì)化管理，既有必要，也有基礎(chǔ)。

公安部日前宣布，優(yōu)化城市公交專用道管理改革措施將于6月1日起實(shí)施，包括優(yōu)化公交專用道專用時(shí)段，因地制宜允許部分車輛使用公交專用道等。

設(shè)置公交專用道，保障大運(yùn)量公交車享有優(yōu)先路權(quán)，是提高公交運(yùn)行速度和道路通行效率、保障百姓順暢出行的重要手段。然而在實(shí)踐中，一些城市公交專用道管理較為粗放，存在公交專用道與公交運(yùn)行線路不匹配、專用時(shí)段與運(yùn)行高峰不契合、個(gè)別專用道利用率低等問(wèn)題。有些公交專用道在假期依舊保持限行，導(dǎo)致一條路上出現(xiàn)普通車道和專用車道“冷熱不均”的現(xiàn)象。

城市公共簡(jiǎn)述

城市公共交通是滿足人民群眾基本出行的社會(huì)公益性事業(yè)，是交通運(yùn)輸服務(wù)業(yè)的重要組成部分，與人民群眾生產(chǎn)生活息息相關(guān)，與城市運(yùn)行和經(jīng)濟(jì)發(fā)展密不可分，是一項(xiàng)重大的民生工程。城市公共交通工具包括公共汽電車、軌道交通、出租車等。其中，公共汽電車、軌道交通為常規(guī)城市公交工具。

我國(guó)城市公共交通可大致分為四大類，即公共電汽車客運(yùn)、城市軌道交通、出租車、其他城市公共交通。

公共電汽車客運(yùn)包括市內(nèi)公共汽車客運(yùn)、城市近郊公交汽車客運(yùn)、市內(nèi)公交無(wú)軌電車客運(yùn)、市內(nèi)小公共汽車客運(yùn)、市內(nèi)旅游觀光客運(yùn)、市郊旅游觀光客運(yùn)等，是城市公共交通最重要的組成部分之一。

公共汽電車與軌道交通為城市公交常規(guī)交通工具。從中國(guó)各大城市公共汽電車與軌道交通的運(yùn)營(yíng)車輛數(shù)與客運(yùn)總量情況來(lái)看，上海市在公共汽電車運(yùn)營(yíng)車輛數(shù)、客運(yùn)總量方面分別位居全國(guó)第二與第四，在軌道交通運(yùn)營(yíng)里程數(shù)、客運(yùn)總量方面位居全國(guó)第一。

城市公交行業(yè)前景分析

交通運(yùn)輸關(guān)系國(guó)計(jì)民生，服務(wù)億萬(wàn)群眾。在服務(wù)保障群眾出行方面，受新冠肺炎疫情影響，2021年，全年完成營(yíng)業(yè)性客運(yùn)量83億人次，比上一年下降了14.1%。分方式看，鐵路完成26億人次，公路完成51億人次，水路完成1.6億人次，民航完成4.4億人次。其中，除了公路營(yíng)業(yè)性客運(yùn)量同比下降了26.2%之外，鐵路增長(zhǎng)18.5%，水路增長(zhǎng)9%，民航增長(zhǎng)5.5%。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2023-2028年城市公交行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)投資態(tài)勢(shì)及投融資策略指引報(bào)告》分析：

近年來(lái)，我國(guó)積極推進(jìn)綠色交通發(fā)展，成效顯著。2021年，全國(guó)新能源城市公交車比例超過(guò)66%，鐵路電氣化率已提升至73%，綠色貨運(yùn)配送示范城市累計(jì)新增城市物流配送新能源車8.6萬(wàn)余輛。目前的產(chǎn)業(yè)環(huán)境和政策環(huán)境已具備推廣新能源汽車的條件，加之公共交通領(lǐng)域急需發(fā)展新能源汽車;因此，為“節(jié)能減排”而生的新能源汽車更符合民生要求。另外，隨著國(guó)家充電基礎(chǔ)設(shè)施的完善，純電動(dòng)客車憑借在環(huán)保性能和節(jié)約能源方面的優(yōu)勢(shì)，將成為國(guó)家主推路線。

根據(jù)交通運(yùn)輸部印發(fā)的《綠色交通“十四五”發(fā)展規(guī)劃》(簡(jiǎn)稱《規(guī)劃》)指出，“十四五”期間，我國(guó)將圍繞加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)要求，初步建成交通運(yùn)輸領(lǐng)域綠色低碳體系，基本實(shí)現(xiàn)基礎(chǔ)設(shè)施環(huán)境友好、運(yùn)輸裝備清潔低碳、運(yùn)輸組織集約高效現(xiàn)代智慧交通網(wǎng)絡(luò)。

發(fā)展新能源汽車是實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排的重要舉措，目前的產(chǎn)業(yè)環(huán)境和政策環(huán)境已具備推廣新能源汽車的條件，加之公共交通領(lǐng)域急需發(fā)展新能源汽車;因此，為“節(jié)能減排”而生的新能源汽車更符合民生要求。

隨著城市規(guī)模的日益壯大，公共交通的重要性不斷凸顯，我國(guó)正全面落實(shí)公交優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略。可以預(yù)見，在政策持續(xù)推動(dòng)下，城市公共交通將迎來(lái)更加有序、健康發(fā)展，行業(yè)前景也更加明朗。

如果企業(yè)想抓住機(jī)遇，并在合適的時(shí)間和地點(diǎn)發(fā)揮最佳作用，那么我們推薦您閱讀我們的報(bào)告。我們的報(bào)告包含大量的數(shù)據(jù)、深入分析、專業(yè)方法和價(jià)值洞察，可以幫助您更好地了解行業(yè)的趨勢(shì)、風(fēng)險(xiǎn)和機(jī)遇。在未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)中擁有正確的洞察力，就有可能在適當(dāng)?shù)臅r(shí)間和地點(diǎn)獲得領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。

想要了解更多城市公交行業(yè)詳情分析，可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2023-2028年城市公交行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)投資態(tài)勢(shì)及投融資策略指引報(bào)告》。報(bào)告對(duì)城市公交行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)投資現(xiàn)狀、國(guó)際化進(jìn)程與外資進(jìn)入、融資渠道、如何運(yùn)作風(fēng)險(xiǎn)投資、退出機(jī)制及發(fā)展趨勢(shì)等進(jìn)行了系統(tǒng)的分析，并重點(diǎn)分析了城市公交行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)投資的主要現(xiàn)存問(wèn)題、相應(yīng)對(duì)策以及新形勢(shì)下面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn)和企業(yè)的應(yīng)對(duì)策略等。

• 相關(guān)深度報(bào)告REPORTS

  

  2023-2028年城市公交行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)投資態(tài)勢(shì)及投融資策略指引報(bào)告

  風(fēng)險(xiǎn)投資是在創(chuàng)業(yè)企業(yè)發(fā)展初期投入風(fēng)險(xiǎn)資本，待其發(fā)育相對(duì)成熟后，通過(guò)市場(chǎng)退出機(jī)制將所投入的資本由股權(quán)形態(tài)轉(zhuǎn)化為資金形態(tài)，以收回投資，取得高額風(fēng)險(xiǎn)收益。全球風(fēng)險(xiǎn)資本市場(chǎng)已進(jìn)入新一輪快速...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡